三桨飞机不错， 就是价格是个坑，。

技术贴 顶

kiki_sdj 发表于 2016-5-31 12:00
有钱有技术的可以玩玩，要不炸一下你就知道2叶的好了

哥们实在人！

学习了，难怪模友说用三桨做熄火降落浮力大得多

马儿跑得快，那有不吃草，，，

常规的螺旋桨确实无法在超音速下工作，就连涡喷发动机的压气机都无法在超音速下工作，战斗机的进气道的主要作用就是在超音速下给气流减速，浆尖超过音速会严重降低效率，当然确实有可以在超音速下工作的螺旋桨，但是总体上增加升力的办法都是增加浆页，因为高转还涉及动平衡的问题

caosix2 发表于 2016-5-29 22:42
谢谢 你说的 那个 是 5kg 载荷 的。。。

我以为还是那架呢，看上去有点旧呢。祝试飞顺利。

驭风者 发表于 2016-5-20 16:58
分析正确，真飞机上就是这么考虑的，很小的超轻型、轻型直升机因为所需的升力小，桨叶不需要转速太大，同时 ...

说的太好了。不得不赞一个！

zgchen 发表于 2016-5-20 15:55
2个人划船和3个人划船肯定效率不一样的！不过载重越大的飞机都用多叶浆的

比如，阿帕其。

有钱有技术的可以玩玩，要不炸一下你就知道2叶的好了

个人认为，首先从价格上已经牛逼起来了。那后续的各种牛逼也就是情理之中的事啦。

Hawk208 发表于 2016-5-30 07:22
库兹聂佐夫 NK-12涡桨发动机不具备喷气动力.
Tu-95的是共轴反转桨, 前后桨的直径和桨型是不同的. 而且 ...

同求数据来源，还有tu 95实用升限是45000英尺，这个高度上音速在294.9m/s左右，具体还与温度有关，不是地面附近的340m/s

没错

驭风者 发表于 2016-5-20 16:58
分析正确，真飞机上就是这么考虑的，很小的超轻型、轻型直升机因为所需的升力小，桨叶不需要转速太大，同时 ...

又涨姿势了！

dawanpi 发表于 2016-5-21 18:45
谢谢回复，请问这个的消息来源在哪里，从来不信百度百科上的东西。
另外Google搜索“nk 12 feathered po ...

库兹聂佐夫 NK-12涡桨发动机不具备喷气动力.
Tu-95的是共轴反转桨, 前后桨的直径和桨型是不同的. 而且最大巡行时桨尖是.9个马赫.
PS, 涡扇发动机的最后一组桨页是低压气轮. 第一组进气涡才是"螺旋桨"
----我是小学生, 别问为什么-----

keyzheng 发表于 2016-5-25 15:17
你这个略屌。这个不是几年前就完成了么

  谢谢 你说的 那个 是 5kg 载荷 的。。。


这个 目标是 30kg 载荷，去年 按照别人要求
做成 2片桨的，，结果 升力严重不够，，俺这次


做成 【四片主桨】{4片尾桨} + （四缸 发动机）

原计划 今天—— 满负荷试飞，结果 启动马达 坏事
只好 六一节后 试飞咯 。。。

这种高质量的技术贴我一般都是要顶的。

caosix2 发表于 2016-5-20 17:25
大侠所言及是。。看 俺的大机 本周末 发动机 磨车。

你这个略屌。这个不是几年前就完成了么

非常不方便携带，空间占的大。