进来看看。。。

这个机型就这样，修起来比较麻烦，要不然也不会有后来的450L，465等等机型的出现。不过也不是没有办法，比如可以用KST那种可调角度的舵机臂。也可以用飞越的快拆舵机座。我的办法很多，回头给你看看我的飞机图片。有一个最简单的办法是把轴承座中间那组螺丝固定的一小条侧板去掉，让轴承座中间空出来能看见轴，只有两头的螺丝固定轴承座就够了。这样螺丝刀就能从侧面斜着伸进去拧舵臂螺丝了，不知道你懂了没。

自制一根超长螺丝刀（和螺丝一样大2mm*120mm+++)从陀螺仪座底部穿过能直接拧到
或者是弯型六角螺丝刀，然后磨短。。。。。。

拆了陀螺仪坐， 长螺丝刀插进去换

如果是分体主轴，可以把装舵机测拆下来换

3M胶很紧的，貌似时间越久越紧。

正品3M胶要多大震动才能震下来。。。。我暴力拆接收都都接收外壳拆烂了~

3m粘上每次要拆真的痛苦，要慢慢撬下来。扎带传导震动这个事实。所以没必要。
用扎带为了避免脱胶这个担心有点过了。真升机也不是要过分加保险了。不然还要给扎带加个扎带，给扎带的扎带再加个扎带。。。。。。

coolman8 发表于 2016-5-11 02:06
你找一下這論壇多少貼之內，陀螺儀用扎帶扎著的圖片，

又不見人家說陀螺儀被震到！

好

正品3m胶能震下来，飞机早解体了。每次拆陀螺仪都要用改锥撬。绑扎带除了增加陀螺仪震动没有任何意义。

shi555 发表于 2016-5-11 01:04
我也担心过会脱胶掉下来，也绑过，结果悬停就发现机身抖的不行，拆下来就好了。

你找一下這論壇多少貼之內，陀螺儀用扎帶扎著的圖片，

又不見人家說陀螺儀被震到！

我幾台機都用扎帶扎陀螺儀用著都沒事！

不用扎帶，真的不安全！

coolman8 发表于 2016-5-11 00:47
陀螺儀一定要用扎帶，

見過那些 3M 貼貼不牢沒有，如果貼不牢，飛行中松脫，

我也担心过会脱胶掉下来，也绑过，结果悬停就发现机身抖的不行，拆下来就好了。

coolman8 发表于 2016-5-11 00:47
陀螺儀一定要用扎帶，

見過那些 3M 貼貼不牢沒有，如果貼不牢，飛行中松脫，

陀螺仪本来就怕震动绑了对机身的震动更敏感了3m胶也有避震的作用，原厂带的也是很牢固的，久了换一下就行了。

shi555 发表于 2016-5-11 00:30
用耐操的舵机不用易碎臂。陀螺仪上不要绑扎条不会掉的(我想要弄下来还得用剪刀用力翘)绑了共振很厉害的

陀螺儀一定要用扎帶，

見過那些 3M 貼貼不牢沒有，如果貼不牢，飛行中松脫，

使陀螺儀移動了，誤產生信號使十字盤亂動，後果不堪設想

用耐操的舵机不用易碎臂。陀螺仪上不要绑扎条不会掉的(我想要弄下来还得用剪刀用力翘)绑了共振很厉害的

2樓正解，卸掉升降舵機，拿長螺絲刀從陀螺固定座插入
雖比不上450L那般容易，但也是沒有辦法的辦法

TITAN套机？

大神们经常把固定升降那个什么东东拆掉，再用长的螺丝刀搞