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P大您好，请问您还有graupner mz24 V1.050 或是更早的版本固件吗，有的话麻烦求一个2125654340@qq.com |
本帖最后由 leonw777 于 2022-3-13 15:15 编辑 patrick053 发表于 2021-6-26 17:32 pat大 最近在折腾直驱加尾电机的飞机，打算用金脑定速，请教下尾齿比要怎么填，会不会对锁尾有影响？ 另外在使用尾电机模式的情况下，参调软件中要怎么设定尾巴？ 是否已经有3.4及以上版本的中文语言包啦？ 感谢感谢！ |
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版主，您好。我刚入一套小金脑陀螺仪，但是没有说明书，您那有吗？发一份给我吧，谢谢。调参软件最好也发我下吧。谢谢。297139909 |
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母牛??? 那公牛呢? 哈哈哈 Patrick |
er232 发表于 2021-6-4 15:12 ER大 其實大部分的電直都是開放的系統 各種廠牌規格的電裝組合變化相當大 彼此間的的相容性可靠度都是要飛友自行承擔的 有些時候問題真的是不好抓 要費時費錢又費工的 還不見得能解決問題 不過 一旦享受到飛行的樂趣 這些困擾往往又被拋到腦後啦 哈哈 Patrick |
本帖最后由 er232 于 2021-6-4 15:39 编辑 patrick053 发表于 2021-6-1 16:58 P大，我这里有一个实际应用的情况来说一下，去年我复飞后用的有副翼亚拓450，先前配置是：401+9257，十字盘舵机65MG，亚拓35A电调，都是十年多前的配置，飞了一两月后十字盘舵机坏了两个，后来就换了DEKO1102三个，电调也跟进换了好盈60AV4，BEC电压设置成6V，使用几个月都好的，有过四趟空中无动力掉落问题，后来换了高频头和接收机后再没有出现过，直到去年过年前我换了无副翼机都正常没问题。9257和401应该承受不了高电压的，毕竟是老产品了那时该没高压概念，这里只提供一个参考。目前亚拓450近乎停飞了，因为无副翼实在是好飞，我近500趟起落未炸鸡，虽然只是练习倒飞航线。 另外再说一下无副翼机的情况，斜盘DEKO1295三个，尾舵机DEKO6125，好盈60AV4（BEC电压7.4V），K8和7008接收机，富丽380机子飞了近500起落只遇到两次降动力而导致迫降，下来后检查两次都是电池电压低了，低到3.0V，未查到什么原因导致的，都是起飞后两分钟左右低压保护降动力，而我飞航线可以7分20秒啊。后来再飞到目前没出现异常，电池过放好像也没坏。哦，一次是在家充满电去外场飞出现的，还有一次应该是我操作失误，可能是飞过的电池再装上飞了  |
| 好靓的仔。。。 |
er232 发表于 2020-8-17 04:39 er大 沒錯 是16.7法拉 所以是當備用電源使用 好處是通電後自動開機 不會等摔機後才想到電源沒打開 備援時間也大約有45-60秒 斷電救機也夠用 缺點就是 inrush current 湧入電流會升高 所以安裝時要注意分流 Patrick |
patrick053 发表于 2020-8-16 17:42 扎带挡住了没看清，是16.7法拉的电容么？要是的话真是超级大水塘，哈哈！话说用太大的电容有没有什么副作用啊？Patrick大 |
ayuhb 发表于 2020-8-16 19:00 包膜以及拍攝關係 實際並沒變形 不過感謝提醒讓我再度檢查確認一次 Patrick |
patrick053 发表于 2020-8-16 17:42 那個BEC的電容感覺也有問題了 都膨脹變形了 |
er232 发表于 2020-8-16 16:32 er大 副翼機沒有三軸陀螺 只有鎖尾陀螺 看樣子控的問題比較大 要發揮耐心了 哈哈哈 沒幫上忙 不好意思 Patrick |
patrick053 发表于 2020-8-16 16:10 Patrick大 我如今飞的还是十年前的亚拓450SEV2有副翼机，这机停了十年没飞，今年初才复飞的，老机子没有记录，飞还是挺好飞的，舵机应该可以控制，又一次倒飞失去动力时我努力想翻正，但动力损失太快就坠地了，后来一次倒飞干脆也没翻正，直接切熄火，反倒损失小些，这两天准备换高频头和接收机看看，这问题的确头疼，还难确认问题所在。 |
er232 发表于 2020-8-16 06:38 er大 你空中無動力時 舵機是否可控制 ? 這種空中no控的情況 原因相當多 抓問題很困難又很花錢 如果陀螺或電變有log檔可參考的話 會稍微些容易抓問題 一般人在無足夠的設備可檢測情況下 只能耐心慢慢排除了 Patrick |
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