achao 发表于 2016-2-15 12:48 航拍无论是否是一线城市都不许得到空军的许可目前只有空军有空域审批权限 |
欢迎继续阅读楼主其他信息
 看来是专业飞手 |
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楼主威武，而且规范，学习！ |
乔岩 发表于 2016-2-15 12:35 谢谢乔老师直接面对，规范认真的回答。很多行业的一线人员都是回避 这个问题的，都会说自己不会炸的。不想面对这个问题。 我大概明白了，经过申请批准的，如果出了事故属于民事范畴。至于经济赔偿得看情况。 如果没有申请，或者一些二线城市也没有规定能不能飞，但你飞了，万一出现事故，致人死亡的，这可能就按照当地执法部门量刑，或者民事责任。这个范畴就比较大了，应为目前没有明确的法律规范。 总之不管是谁都不想出现类似的事故，但这是一个真真实实的问题。希望大家尽可能的安全飞行吧。 |
本帖最后由 乔岩 于 2016-2-15 12:36 编辑 achao 发表于 2016-2-13 18:29 首先需要向空军申请空域，得到空域后，就是合法飞行。一般来说，城市航拍需要得到ZF部门，和公安部门的地面配合 如果真的因为飞行器造成问题，属于民事责任范畴 第二，在空军申请到许可后，你会得到一个军民航的应急联系方式，失控后要即时拨打电话，空军会通知航路上的飞行器避让 第三，航拍需要购买保险。第三方意外伤害保险，以及飞行器的保险。市面上已经有很多了 通常来说90%以上的事故都属于人为原因 操纵飞行器撞到建筑物是认为原因 要知道，起飞前不校对指南针；没有检查信号干扰；不检查电池健康状况；没有做好低温防护；不检查日本手和美国手 同样会发生小概率事故 希望以上对你有帮助 |
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拍得好~~非常漂亮啊！ |
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本帖最后由 achao 于 2016-2-13 18:31 编辑 老师，我想知道万一，万一有故障掉下来这高度砸人头上算是交通事故呢，还是以危险方式危害公共安全呢？ 目前会怎么处理，是不是北 京的话严厉一些，别的地方空间比较大。应为这方面的法律不规范？老师有没有万一出了事故后的预案？或者心理准备呢？ |
大疆有多少飞手？ 哈哈 |
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4k拍摄，要缩成HD |
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添加了部分内容 |
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前辈的作品不愧为业界的范本 
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很漂亮学习了 |
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乔大师的作品，我们学习的范本。 |
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好看 |
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没意思 |
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