南园猎鹰 发表于 2015-6-25 14:19 喷火的升降舵好大。。。。。。 其实未必需要拘泥于原厂配的舵机收放和钢丝腿。我的109改了蜗杆收放和避震腿，效果很不错，落地明显不易弹跳。当然像真度也进一步挺高。 |
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南园猎鹰 发表于 2015-6-25 11:08 起落架好解决啊，在收放机安装位后两个螺丝位安装的时候垫两个垫片就可以了嘛。  |
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期待lz完成的那天 |
hmmwv 发表于 2015-6-25 10:13 ki-61，也和109一样，尾翼一块板。由于京商的109和ki-61都是起落架设计得平直，没有设计成前倾，所以在降落时，起落架放下的位置正好也是飞机重心的位置，地面只要稍有不平，很容易磕头擦桨。我现在除了一架全球的塞斯纳是前三点的，其他的都是后三点的，降落，肯定是前三点的好降。 |
南园猎鹰 发表于 2015-6-25 02:01 我倒觉得翼展大未必阻力就会大，通过对翼型的调整完全可以避免展弦比加大带来的升阻比增大。不过以京商设计飞机的手法，恐怕不见得会是这种结果就是了。  电桨比较薄，适应转速也高，所以飞起来桨尖啸叫声也大。用电机飞木桨，相反能更多的听到螺旋桨拍击空气带来的多普勒音效，其实也蛮有味道的。可以试着感觉一下。呵呵 我昨天提建议的时候忽略了后三点怕反扭的问题了。特别是京商50级机型还是坑爹地使用一块平板做垂尾（109就是这样，不知道KI61是否也是），就更怕反扭。起飞操作要特别小心。实话说，我已经半年多没飞后三点了，自打最后那架109飞到老旧被我退役以后，我就再不入后三点了。所以，我压根脑子里机没有后三点这根弦了。。。。。。 |
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hmmwv 发表于 2015-6-25 00:29  多了一个新的思路，从螺旋桨的材质考虑，确实木浆比APC桨轻，如选择螺距大的木桨，可能会得到意想不到的效果，我们在红猪水机上也得到同样的印证。顺便说一下，我们的红猪（50级水机）主要有两种装备，一种是4250,， 710KV 13x6.5桨 5S5000毫安，另一种是5050，610KV 13x6.5桨 5S5000毫安。 另外，我现在有一架现役的BF-109，109的配置是5050电机，710KV，80A电调，13x6.5APC桨。那个配置还是算相当成功的，速度和动力都很满意，爬升有力，又能高速低空通场。其实那个飞机已经是超配了，710KV，应该是用4S，但我已经用到了5S，下来设备温度都比较高，所以那架BF-109，已经把这个电机用到顶了。BF-109的外形尺寸是长1210，翼展1420。但目前这架飞燕，机长仍是1210，但翼展却是1540，整整大了120毫米，阻力要增加很多，这个在模型飞机上等于至少要增加了10级，所以动力要重新设计，正在纠结中。 如选不到合适的5060电机（希望KV600-650），目前有三种备选方案（都可以从中换木浆测试）， 1、5050电机，710KV，80A电调，13x6.5桨，5S5000毫安 2、5050电机，610KV，80A电调，13x6.5桨，5S5000毫安 3、5050电机，610KV，80A电调，13x8桨，5S5000毫安 另外，你提到的起步时会大动力，这个我在日常的飞行中也发觉到类似问题，在起飞离地过程中，大油门时，飞机会略向左偏，遇到风力大的侧风，会更明显，这是由于强大动力反扭照成的，这个是非常危险的，在飞机的起飞阶段，速度还没上来，刚离地，如果左偏，那是极其容易失速炸机的。解决的方案，就是在地面加长滑跑距离，慢慢加速，保证在其起飞时，速度上来，避免反扭。 目前这架飞燕，翼展比较大，如果还是采用13寸的桨，估计反扭问题，应该会稍好一点。 |
hmmwv 发表于 2015-6-25 00:29 对了，顺便说一下，这样做的话有个小缺点，就是电机最高转速的那段力量发挥就比较不明显一些，而相反起步的时候和低速猛加大油门的时候，动力来的非常暴力，就像飞机屁股后面被点了个火箭似的。 换言之，油门曲线有些变形了。如果对油门操纵细腻度有要求的话，需要重新调整一下油门曲线了。 |
南园猎鹰 发表于 2015-6-24 21:16 同好探讨，就别说啥感谢啦！ 我觉得京商这些飞机原本都是为油机设计的，后来改了电，大体结构并未改变。其实配动力的选择不是很多。还是喜欢以前飞过的1米4的F8F，腿够长，16寸桨都能勉强放得下。 回归正题。有个不是好办法的办法，可以试试。我之前有台前三点机型，起落架高度有限，但装机的时候手边没有合适的电机，现成的只有银燕GT4030，动力略超配，按照厂家数据桨用的是15-16寸。我虽然是用6S，但420KV还是不够动力。于是尝试用14*10的慢速宽木桨，效果相当不错。装好起飞重量3.45KG的飞机，全油门弹射起步3-4米就能拉起离地并且保持50度以上迎角加速爬升。高速彪到170。基于这个思路的话，可以试试木桨，负载更大，同样KV下配桨尺寸要比APC塑料桨小1-2寸。这样电机的选择范围就会更大。螺旋桨的选择需要有一些经验参数做参考了，不过好在螺旋桨不贵，即便买错了损失也不大。供参考。 |
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漂亮 |
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学习 |
南园猎鹰 发表于 2015-6-21 16:55 不知这飞机的起落架高度如何。以之前飞京商50级109和190的经验，感觉放12-13寸桨合适，14就大了。 电机我觉得在银燕GT4020，COBRA 4120/4130这个级别差不多。挑个合适的KV值咯。 电池方面，其实这个级别的电机设计大都是基于6S为主流电压来设计了，5S当然能支持，但感觉比较小众了，电池通用性也比较差。当然了，如果手边电池多就无所谓了。 PS：我的京商50级装完起飞重量一般都在3.2-3.4KG。 |
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大家给出出主意，看看这架飞机电机该怎么配？ |
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很好，值得一撸 |
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毒蛇！ |
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涂装好看吗？ |
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不错很漂亮飞起来肯定很拉风 |
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