很有可能是传动轴打滑了

真够脏的

尾舵的行程不够

换个加长轴试试，要不感觉是舵机的原因了

我飞高速顺时针自旋圆周航线时也有类似现象。自旋到机身左侧高速迎风时，自旋不动。也就是做顺时针机头向内刷锅时，机身很难再顺时针自旋。
两台450都这样：有一台轴传、480用尾桨、灰双灯K8、亚拓尾波、冰人尾双推；一台皮传、冰人尾波及双推、黄金K8。
不过我用的转速不高，也就2400rpm左右。

楼主的450是文物  刚挖出来的

换成大一点的480尾桨会有效果

只能 提高尾桨转速    改下齿轮比试下
这个也和配置也有关系    450一般转速都很高的 不像700   600的转速那么慢    尾桨转向一般没问题     是不是你配置有问题   

kiki_sdj 发表于 2015-6-17 12:42
尾巴没有调试好。或者尾中立点不对。楼主飞机的尾波箱感觉就像泥浆里捞出来的。450可以6级风下飞行。

中立点偏尾波箱一点，锁尾刚刚的，很好，其实我那个皮传的这种问题轻点，轴传的问题重点。
  我分析可能是轴传的尾波箱宽造成尾轴的行程变小的原因。但是尾波箱宽了有什么好处呢，就是尾轴稳定性好，不容易弯。可又碰到这个问题了。

该清洁一下了，哈哈。

不懂，学习

油门跑直线~

第一眼看到图片，以为lz用两个直机机身组装了一个支奴干呵呵。

尾巴没有调试好。或者尾中立点不对。楼主飞机的尾波箱感觉就像泥浆里捞出来的。450可以6级风下飞行。

126P 发表于 2015-6-17 11:49
右转时尾桨度数大一点试试，另外右转副翼带一点好些。

右自旋也不行，尾桨的度数已经到头了。

右转时尾桨度数大一点试试，另外右转副翼带一点好些。

没碰到此类问题，楼下作答

尾旋翼转到风口时就被风吹住了，造成转向不痛快。差点炸鸡。我的全是无副翼的，锁尾很好。另外尾变距滑块都是双推的，双推左右都到推头了。