学习了

冰风 发表于 2015-6-15 21:29
到了最大转速估计会烧了

还是本贴道行差，看不出这一点，能燃烧毁了肯定是负载超了！

redsock2009 发表于 2015-6-15 16:42
还没有到达最大转速，负载不足的说法不合适吧？

到了最大转速估计会烧了

redsock2009 发表于 2015-6-15 10:43
呵呵，堵转不要紧，要紧的是你这个堵口，一下子就让本贴暴露水平低下的的特征来！

  

魔菇力 发表于 2015-6-15 15:02
呵呵什么什么大学创始人，新疆的

这个大学创始人与新疆与直升机牛头马，哈嘛意思不懂！

魔菇力 发表于 2015-6-15 15:02
呵呵什么什么大学创始人，新疆的

这个大学创始人与新疆与直升机牛头马，哈嘛意思不懂！

红公爵 发表于 2015-6-15 12:00
桨效率高，引起旋转阻力大，用原来的电机还要保持原来的转速，马达达不到这个速度，为了达到原定的转速，马 ...

一种原因用多种方式解读？不错！

冰风 发表于 2015-6-15 00:04
桨叶小 电机负载不足

还没有到达最大转速，负载不足的说法不合适吧？

发错了

Himalaya 发表于 2015-6-15 12:43
俺好奇的是，本身带翼型（air foil）的桨，如何实现零螺距？

另，围观450级电直“将其拿在手中，遥控旋 ...

呵呵，玩450不敢这样干，肯定是心态还没调整好！实现零螺距不难，取消桨距不就行了？

俺好奇的是，本身带翼型（air foil）的桨，如何实现零螺距？

另，围观450级电直“将其拿在手中，遥控旋翼转起来，”... 俺是打死不敢这么干。

桨效率高，引起旋转阻力大，用原来的电机还要保持原来的转速，马达达不到这个速度，为了达到原定的转速，马达只能加强电流，这样你的电调就发烫了，马达也发烫了，电池一下子没电了。
解决办法，换小一点的齿轮，或者换低kv的电机

桨的效率和电机电调效率高是两回事，桨的效率高指的是同样的转速下提供的升力大，并且阻力/升力的比例小，而电机电调是有设计的额定转速，在额定转速附近效率高，发热小，在远低于额定转速时效率就差发热就高了，我想应该是这个原因吧……

动感超人归来 发表于 2015-6-15 10:30
为什么转速慢我不太清楚，不过可能是电机提供的电压不足以带动它高速旋转吧，就有点类似于电风扇卡住了之后 ...

专业的解释，非常精准到位！

A24 发表于 2015-6-14 23:26
.......转速低电流就小......

呵呵，堵转不要紧，要紧的是你这个堵口，一下子就让本贴暴露水平低下的的特征来！

为什么转速慢我不太清楚，不过可能是电机提供的电压不足以带动它高速旋转吧，就有点类似于电风扇卡住了之后，电机会非常烫，电机带不动桨所以电机更趋近于纯电阻，因此电流反而大

kiki_sdj 发表于 2015-6-15 06:46
当心射桨。这个是定距桨。变距后阻力很大

这就是原因？26的桨，比320的力距也小了一些。

40560335 发表于 2015-6-14 23:18
桨角度太大，导致负载变大？

看来得固定桨距了！把第六通道去掉？

alignxm 发表于 2015-6-14 22:49
可能是桨太软

桨太软，可动作也很温和啊！热到汤手的程度，百思不得其解！