xiaoyi1225 发表于 2015-4-14 13:50 加了 |
xiaoyi1225 发表于 2015-4-14 11:26 有过一家冲浪者X8,现在这套动力就是原来X8上拆过来了。 一样的动力X8速度要快一些。 好小子的好处是,不用对插机翼,携带和外场组装方便。 不过迟早也是要换载机上433的。 |
hmmwv 发表于 2015-4-14 11:11 谢谢指教。 |
这么小的机,其实可以考虑把起落架去掉,减少没必要的风阻。另外如果可以把机翼适当调整成一点点后掠,比如2-4度,再安装翼尖辅助装置,减阻效果会好不少。另外,你现在装的这个严格来说不算翼梢小翼,只能算端板,也可以算涡扩散器。效果要好的话,建议做上下的,类似于空客A320那样的。当然在你这机翼上最好略大一些,前后长度建议占翼尖弦长2/3或者再略多,上高度占半翼展的1/4,下高度比上高度略少点即可。 当然,一般来说翼梢辅助装置能够带来的诱导阻力改善效果最多占到整机气动阻力的5%-8%就很多了,对于这么小的一架飞机来说,可能来阵大侧风就能把这点效果给浪费了。所以,翼梢辅助装置的效果,还要仔细体验。 |
今天测了一下(4-5级风),3S 2000毫安的电量,大约可以飞11.5公里。 我暂时用2700的电池,留700毫安做备用。电池不能再大了,飞机超过1公斤了。 满打满算12公里。 爬高1279米。 |