huadelai 发表于 2015-4-1 11:58 把旋钮换成直滑电阻就可以了 |
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控制端通过电子接地，然后控制端上接开关试试 |
huadelai 发表于 2015-4-14 15:48 兄弟：你好！ 你画的第二张图恰巧就是旋钮调到最高速(最右端)的实际电路状态。 的确，那个电阻可有可无。不过建议你把电调设置为缓启模式，以免开关释放时电机和电调受到较大的冲击。那个电阻是当电调控制电机停转时，测试器的旋钮并非在最左端时考虑并接的，不接也行。只是务必要把电调设置为缓启模式 |
huadelai 发表于 2015-4-14 10:12 另外2点是否为开关，那要看你的测试器是不是带开关？如果带开关，那么这就是开关。改造时可以忽略对的，动端就是中间这个焊点；另一个焊点，是旋钮向低速方向旋转这边的位置。 上面画的示意图中有个电阻，这个电阻的阻值应该是：先旋转旋钮向低速方向，待电机停转时，测量低速定端和动端之间的电阻（R）。所选的电阻略小于R即可 不过如果可能，最好告诉我这个电位器的总阻值和停止时的阻值，可以帮你计算一下需增加的那个电阻的大约的值 |
本帖最后由 hzbunny 于 2015-4-14 09:28 编辑 huadelai 发表于 2015-4-14 08:52 呵呵！看来这位兄弟一定是电子菜鸟吧？三个一直线排列的脚是电位器引脚，另两个在左右的是电位器外壳的引脚，用来和电路板固定的，可以忽略 
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一个开关、一个4.7K 的电阻（或者10K、20K都可以），再加一个 PIC12F675 之类的芯片。 搭个小电路，替换掉舵机测试仪。 |
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本帖最后由 hzbunny 于 2015-4-10 12:47 编辑 建议楼主先去理解电调的工作原理 电调是通过PWM(脉冲宽度调制)信号来确定转速的，通常脉冲窄则转速低、通常脉冲宽则转速高。 断开信号线则无PWM信号，那么电调应工作在信号异常的预设保护状态。要看你所用的电调的预设保护状态是怎么设置的，到底是停转还是保持特定转速运转？ 另外，PWM属于交流信号，交流信号的传输效应远大于直流信号。例如无线电波、变压器，甚至现在的无线充电，均利用交流信号的空间传输特性。通常电调信号接收端是以5V的TTL电平作为基准的，这也是为什么遥控设备需要BEC供电的原因。我觉得并非灵敏度高，而是你所用的电调信号端阻抗较高，而且舵机测试器的输出负载能力较强。 你说用万用表测试信号线与地线间有0.几V的电压差，恐怕用的是直流电压档吧？不妨尝试用交流档测量看，如果是50Hz的PWM信号，应能测出有效电平。不过因为PWM是方波，占空比的变化，会影响读数值。 作为电子调速器，你现在的控制开关的方法是错误的。就如“hangzhou163”老兄在6、7楼所说的那样。首先没道理，其次如果电钻处在强负载(例如钻头被卡住时)状态时，启动电钻，电调的FET会受到强烈冲击，如果你所用的电调没有过载保护的话，很容易烧毁FET。 3楼的“lijierun”大校说法也是对的，不过应该是“交流电信号的集肤效应”，而不是“高频电信号”。 按照你的思路，应该改造“舵机测试器”才对。在测试器的调速电位器的低速定端和动端接上你的那个微动开关即可，微动开关用常开触点。这样可以确保调速器信号端的PWM连续性。 画张简单示意图供参考，希望对你有帮助。(红色部分为需加装部分；绿色三角表示调速大小方向示意，共确定电位器端脚。 |
调速.jpg (15.54 KB, 下载次数: 30)
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让电机停转，是信号脉宽小于900μs（因产品而异，因设置而异），而不是直接失去信号。 基本概念不搞清不建议盲目动手。 话说，干嘛不花十块钱弄个舵机测试器呢。 |
huadelai 发表于 2015-4-10 10:09 电阻大 并不影响 电压（电势）的传递 只是电流几乎没有 另外PWM是一种高电势 低电势交替的 用万用表不好测 要用示波器 http://bbs.5imx.com/bbs/forum.ph ... p;extra=&page=1 我写的一些东西 PDF里有PWM ppm 波形图 实际航模用的PWM 波形有一点差别 貌似 最大油门 也就 高电势占比在 2.1% 左右 [size=14.3999996185303px]最小油门 也就 高电势占比在 0.9% 左右 所以用万用表测得 是 0.几伏 的电压 我分析是这样 不知道对不对 |
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