我买的这个版本没有襟翼

蓝色海 发表于 2015-1-1 21:33
飞这个也装GPS啊，有什么用

看用的遥控器就知道机主是高手～

蝴蝶刹，楼主怎么设置的，科普一下吧。

好帖！

不错 顶了

借LZ的宝地，发点儿我装V5的照片。也说说我的飞行方式，希望对能用上的朋友有启发。

说明书上写着。要用原厂带的固定片将襟翼固定住，我一直纳闷，为什么开了襟翼还不用呢？果断丢弃所有舵面卡片。数了一下给的棒状铰链，配上襟翼的正好。没有多，也没有少。
装上舵机后，还不忘充分用上带襟翼的好处，果断蝴蝶刹车搞起。。。嘿嘿，小飞机，配个蝴蝶刹，5m左右就没速度了。
一个小小的冲浪者，我就设置了三个可编程混控。
首先，我是米国手，升降舵在右边，自己一个人丢飞机，显得手忙脚乱的，收手收慢了。还很惊险的擦地而过。左手根本没劲，丢不起飞机。于是乎，设置了第一个混控，暂且称为起飞开关吧，左上角开关SF对升降的混控，打开开关，升降舵拉杆一定角度。右手丢飞机。丢出去后关掉开关升降就平了。很爽。一个人也能丢冲浪者了。
第二个混控呢？即是方向舵对副翼的混控啦，哈哈。混控的开与关闭，也设置于SF上，这样当起飞开关打开时。左手上的方向舵被混控成副翼，我就可以用左手控制副翼，不着急收手也没问题了妈妈再也不用担心飞机掉高擦地了
第三个混控严格意义上并不是混控，而是一个大小舵切换开关，开关的控制肯定也是SF啦。有什么作用呢？原因是当打开了起飞开关，升降舵拉起，方向杆的动作被混控到副翼。你用方向舵混控副翼时，你得原意本是只需要调整副翼。但方向舵也要跟随着动啊，没办法，谁叫他才是方向摇杆的亲儿子呢？这样一来，飞机明明刚起飞，速度又慢，蹬了很大的方向舵，飞机很容易螺旋,。
之前设想，采用传统的D/R设置界面设置方向舵的大小舵，当起飞开关打开时，方向舵曲线斜率为0，起飞开关关闭时，舵量恢复到100%，其实，当你设置时你会发现，当你把斜率控制到0时，副翼也不动了。这是为什么么呢？原因是，副翼是“从”通道，方向是“主”通道。你主通道都为0，从通道能有舵量输出吗？没办法，只能另辟蹊径，设置一个方向舵对方向舵的混控，方向舵自身为“主”通道，也为“从”通道。主通道输出正斜率曲线，而“从”通道输出等斜率的负斜率输出，这样正负即可相抵，混控开关当然也为SF，当开关打开时，方向舵输出既为一根直线，也就是不输出，方向摇杆只控制了副翼，开关关闭时，升降舵回中，方向摇杆恢复只控制方向舵的状态。副翼也不受方向摇杆的控制。
哈哈，第三个混控有些啰嗦了，而且语言功底不好，不知读者能否明白我所表达的意思，还望谅解。

若有纰漏之处，还望指出，万分感谢最后，祝大家元旦节快乐！

飞这个也装GPS啊，有什么用

蓝色海 发表于 2015-1-1 20:48
右边翅膀上面那个是什么，我的也发货了，估计明后天到货了

A控的GPS

电机地下加几个垫圈 把电机向下倾一点就好了

右边翅膀上面那个是什么，我的也发货了，估计明后天到货了

推理线要过重心

推力线高了重心也要改，估计得靠后，这样不利于滑翔