无锡老模友改的日本15级发动机比三叶好用多了！和YS OS 差不多。

CMB90级别的船 · 发表于 2015-7-19 18:44

本帖最后由 CMB90级别的船于 2015-7-19 18:45 编辑

无锡老模友改的日本15级发动机比三叶好用多了！和YS OS 差不多。

中秋月饼 · 发表于 2015-7-19 19:15

三叶这么差怎还用他的化油器和排气管，扔了

中秋月饼 · 发表于 2015-7-19 19:18

三叶这么差，怎还在用他的化油器和排气管

CMB90级别的船 · 发表于 2015-7-19 20:07

把后盖改一改估计转速还可以上去一点

fengyushu5 · 发表于 2015-7-19 20:37

原装的后盖确实比较复杂，不知道为啥那样设计，只是为了装螺旋桨？

7spider · 发表于 2015-7-19 20:50

赞赞赞！

最强的青蛙 · 发表于 2015-7-19 22:58

分享改装方法肯定值得点赞，不过楼主这标题真不咋滴。

双核 · 发表于 2015-7-20 10:21

本帖最后由双核于 2015-7-20 10:24 编辑

和OS\YS差不多？？？太夸张了吧。。。
手头有一个这个发动机，要精度没精度，要材质没材质，让我拿来做燃油腐蚀试验了。

daixp · 发表于 2015-7-20 23:07

我觉得把气缸后侧的散热片减短，虽对减轻重量或便于安装有利，但对均衡散热不利。在模型飞行中，发动机前侧散热比后侧要好，因此，有不少发动机气缸后侧的散热片都有加长（例如新款的“超级老虎”等），就是为了这一点。建议气缸散热片不加改动，那也是为了省事。更换气缸后，每一个都进行这样的修改，似比较费时。当然，去掉几片气缸顶部的散热片是合理的。但就我自己使用而言，也不打算进行这一步了。我觉得这款发动机高高的汽缸头挺好看，它和其他一些车模发动机也有所不同，有些特点，就这么着吧。
这发动机属短行程类，转速高但扭矩必然会相对低一些。也就是说，即使转速能和相同气缸工作容积的YS或OS接近，但扭矩就未必了。特技型发动机更追求扭矩大，在遥控模型的使用条件下，这款发动机在扭矩方面可能会有一点点蹩脚。当然，又不是去竞技，飞飞玩，完全不必计较。几十块钱的发动机，经改装达到能实用，已是很成功了。