5iMX宗旨:分享遥控模型兴趣爱好

5iMX.com 我爱模型 玩家论坛 ——专业遥控模型和无人机玩家论坛(玩模型就上我爱模型,创始于2003年)
查看: 4823|回复: 20
打印 上一主题 下一主题

玩具三通直升机改双发固定翼的可行性分析,老魔头们请来指点一下。

[复制链接]
跳转到指定楼层
楼主
发表于 2013-11-20 22:26 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 denghl 于 2013-11-20 22:28 编辑

一部玩具三通直升机,遥控和接收,电机都完好,唯独机身坏了,于是拆解,想改双发固定翼,但是有几个问题无法解决,求老鸟给指点一下。

总体设计想法是做个无副翼的塞斯纳,不做副翼,在机翼上安装电机,通过差速转向,但是不知道应该安装成腰拉的,还是腰推的方式,哪种效率高一点,好操控一点?这是第一个困扰我的问题。





由于没有升降舵,但是有原来直升机的尾电机,可采取这种方式进行升降,如图。



180的电机,带四寸桨,一块电池,测得每分钟15000转,两个这样的电机,拉力大概是多少克,电动部分,共重120克。假设拉力足以推动300克的机身,那kt板的总体质量就要小于180克,在这个重量的前提下,塞斯纳最大能做到多大的翼展呢,有没有做过的,给个参考数据。这是第二个困扰我的问题。

总体上讲,这样的塞斯纳机型改双发驱动的设计有什么缺陷吗?求指教。




欢迎继续阅读楼主其他信息

沙发
发表于 2013-11-20 22:41 | 只看该作者
还有电池呢楼主,直升机的尾电机进行升降的话马达可以反转吗,不能的话重心只能靠后。还有我知道有卖的马达是朝后的,这样坠机不会伤到。
3
发表于 2013-11-20 22:59 | 只看该作者
路过,帮顶!!拿分,走人!!呵呵
4
发表于 2013-11-20 23:15 | 只看该作者
这飞机。。。
5
 楼主| 发表于 2013-11-20 23:25 | 只看该作者
zdl1993 发表于 2013-11-20 22:41
还有电池呢楼主,直升机的尾电机进行升降的话马达可以反转吗,不能的话重心只能靠后。还有我知道有卖的马达 ...

含单节电池120g。可以反转。

6
发表于 2013-11-20 23:46 | 只看该作者
用美嘉欣F45改过固定翼的路过…不用副翼,就用方向舵来转向也可以=.=
7
发表于 2013-11-21 01:08 | 只看该作者

顶一个
8
 楼主| 发表于 2013-11-21 01:37 | 只看该作者
Jetkite 发表于 2013-11-20 23:46
用美嘉欣F45改过固定翼的路过…不用副翼,就用方向舵来转向也可以=.=

能不能分享一下经验 别光路过啊 你改的翼展是多大的 总重多少 好不好飞?

9
 楼主| 发表于 2013-11-21 10:29 | 只看该作者
顶一下
10
 楼主| 发表于 2013-11-21 13:13 | 只看该作者
顶到老魔头出现
11
发表于 2013-11-21 13:58 | 只看该作者
可以,室内机版里面见过,连垂尾都不要了,反正有陀螺仪
12
 楼主| 发表于 2013-11-21 15:15 | 只看该作者
本帖最后由 denghl 于 2013-11-21 15:26 编辑
天穹 发表于 2013-11-21 13:58
可以,室内机版里面见过,连垂尾都不要了,反正有陀螺仪

玩具直升机上的陀螺仪当用于这种固定翼后的作用会是什么?会始终保持飞机水平??求指点



13
发表于 2013-11-21 20:11 | 只看该作者
denghl 发表于 2013-11-21 15:15
玩具直升机上的陀螺仪当用于这种固定翼后的作用会是什么?会始终保持飞机水平??求指点

自动修正航向,代替垂直尾翼

14
发表于 2013-11-21 23:00 | 只看该作者
直接拿那个整合的接收机,装在MD的塞斯纳上,升降不变,副翼通道连接到方向舵上,原本控制尾电机的方向通道放着不用…然后另外连接一个电调就可以了的~~不过美嘉欣F45算是四通道了吧=.=
15
 楼主| 发表于 2013-11-22 08:32 | 只看该作者
Jetkite 发表于 2013-11-21 23:00
直接拿那个整合的接收机,装在MD的塞斯纳上,升降不变,副翼通道连接到方向舵上,原本控制尾电机的方向通道 ...

比我设想的复杂。我的这个构架比较简单

16
发表于 2013-11-22 23:22 | 只看该作者
denghl 发表于 2013-11-22 08:32
比我设想的复杂。我的这个构架比较简单

记得三通道直升机应该是一个油门通道,俯仰是尾电机控制,再加一个副翼通道吧?那我感觉你转向用差动反而麻烦,而且要连接两个电调,重量也上去,再加上尾电机……那得多少重量了…
其次,电机是推还是拉这个到无所谓,个人感觉一个无刷前拉到更方便,但是弄不好容易炸了坏电机…

我建议你可以保留油门通道,想办法和无刷电调电机连接,驱动无刷~~
保留副翼通道,但是可以用来连接一个舵机驱动方向舵,只要你机翼的上反角度够,机体的自稳定性还是OK的,不用副翼,只靠尾舵来转向也行~~
俯仰的话…你可以保留用尾电机来控制,但是我感觉固定翼上用尾电机螺旋桨驱动,控制俯仰,其实很不好。第一是响应速度不够好,毕竟固定翼和直升机不同,尾电机转动螺旋桨也需要一点时间;其次精度也是问题,起飞降落的时候感觉会很要命…

以上是个人看法,LZ可以尝试一下=.=
17
发表于 2013-11-23 00:44 | 只看该作者
只取电机吧。我不懂,来学习的
18
 楼主| 发表于 2013-11-26 10:21 | 只看该作者
继续征求意见
19
发表于 2013-11-26 10:39 | 只看该作者
前拉好控制
20
发表于 2013-11-26 20:03 | 只看该作者
不太懂,学习中...

您需要登录后才可以回帖 登录 | 我要加入

本版积分规则

关闭

【站内推荐】上一条 /2 下一条

快速回复 返回顶部 返回列表