惨剧已然发生，向罹难的同胞表示哀悼
至今为止披露的信息对我们有不少启迪
起飞时如果出现动力消失的情况，你不需要选择解救方案，也没有时间给你选，唯一需要做的就是老老实实标准流程来操作：调整方向舵和副翼，减小升降舵，如果是多发动机的，以小迎角爬升到安全高度然后再进场迫降，如果是单发失效，千万不要拉杆，而是稍微推杆，以高度换速度，争取维持对飞机的操控，尽量平缓降落。不需要你做任何机动也没有空余动力给你做机动，这个时候的动力，如果还有的话，必须全部用于爬升。如果在低空失速，那基本没戏了。此时舵效全失，基本以悲剧收场。
如果是多发的，万一有一具发动机失效，千万记得不要收油。只有维持动力才有可能将飞机继续带到安全高度然后再返回降落。
发动机加油前留个心眼，看看颜色，不要把水当成油；即使颜色看上去像，也要确认一下里面确实是油而不是长途开车的战果。当然，用电的可别把已经飞过的电池重新放上飞机。
希望大家都能安全飞行
|
/2 
发表于 2015-2-8 14:44
收藏
