4s电机用6s电池的权宜之计

wanglibing2000 · 发表于 2015-8-5 10:11

我的50e是4s的电机手头上有不少6s的电池打算用在4s电机上再油门曲线里把最大油门调到百分之70，以控制最大转速防止电机和电调烧掉大家觉得可行吗

ggy369 · 发表于 2015-8-5 10:33

220v电动机，接上380v的电源，不知道后果是怎么样？

cublic · 发表于 2015-8-5 12:18

烧！

雾海孤帆 · 发表于 2015-8-5 12:41

ggy369 发表于 2015-8-5 10:33
220v电动机，接上380v的电源，不知道后果是怎么样？

呵呵是这么个意思

wanglibing2000 · 发表于 2015-8-5 12:49

看来是大象和蚂蚁是不能结婚的接受这样的事实吧

Jsong505 · 发表于 2015-8-5 13:31

潜起来学习。

深山老汉 · 发表于 2015-8-5 13:47

动手能力强的可以重组，两个6S可以做三个4S的。

zhoujedi · 发表于 2015-8-5 17:38

要看电机的耐压，是否能接受6S

morous · 发表于 2015-8-5 18:01

双天的CA电机不贵

yjl00oo · 发表于 2015-8-6 01:27

kanbudo看不懂耶顶一个

aerochen · 发表于 2015-8-6 12:31

看来你没完全明白电调的调速原理和无刷电机工作原理

白冰8968 · 发表于 2015-8-6 22:07

电机电调都会吃不消

PUG · 发表于 2015-8-7 03:58

大象和蚂蚁是不能结婚，但4S电机可以被6S来驱动。

电器件的毁坏分两种，过压和过流。
过压，就你的这个情况只有可能发生在电调部分，如果你的电调是6S的就没任何问题。
过流（超负载），有可能发生在电机，电调或电池。这条线上谁最弱谁被毁坏。
如何防止过载？就你的这个情况，就是你提到的限定转速或换小桨。

但这样用低效率是你的代价。

黑石头小贩 · 发表于 2015-8-7 08:05

PUG 发表于 2015-8-7 03:58
大象和蚂蚁是不能结婚，但4S电机可以被6S来驱动。

电器件的毁坏分两种，过压和过流。

楼上正解。

油电混合11 · 发表于 2015-8-7 09:42

学习了。。。。。。

hmfj · 发表于 2015-8-7 23:45

小新 · 发表于 2015-8-8 09:14

4S的电调用的是低压MOS管，电容耐压也是为4S电池设计的，上6S会烧

柯奇 · 发表于 2015-8-8 11:37

没关系的。只要电调吃的消，不要长时间全油门就可以！！！！

mayao11 · 发表于 2015-8-8 12:12

本帖最后由 mayao11 于 2015-8-8 12:23 编辑

其实在控制好油门行程（100油门校准电调，之后，实际飞行调到70~80油门。下一次校准的时候油门还要调回100）的前提下，6S电池比4S电池更好！你会发现后半段力量下降更不明显！

主要问题一是上面括号里说的，搞错了容易烧
二是无法达到最佳的油门响应（因为不能让电调达到100的范围，只能在80以下浮动）

我觉着你的电调应该是支持6S的，这个级别的飞机用4S电调的少见

wanglibing2000 · 发表于 2015-8-10 22:32

感谢各位模友热心解答继续学习中

4s电机用6s电池的权宜之计

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