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1、 大风天要忍住，瘾再大，也千万不要飞 ：-）
2、先在地面设好油门行程，新做的飞机，正式飞之前，把油门范围都试一下（有的电调、电机不匹配）
3、上天前，检查各个舵面是不是默认都在中立位置
4、出去飞的时候要多带几个桨
5、降落的时候，别忘了关油门（防止螺旋桨扫到地上 短桨）
6、地面调试的时候，不到必要的时候 不装螺旋桨、不通电、熄火开关锁定。总之为了安全。
7、夏天早晨飞的时候，要把电调的防水做好，飞机降落的时候经常在草上滑行，露水很容易被扫到电调里，一下子电调就烧了。 (主要针对KT机）
8、出去飞的时候，最好带两架飞机，一架有问题 还有一架，不至于白出去一趟
9、电池在飞的前一天 才充电，飞完后要确保电池电压在安全范围内。电池不能重饱了长期存放。否则电池短命
10、LiPO电池长期不用，也要定期充放一下，否则电池短命
11、把握好飞行时间，不要电池过放了。那样的话，电池很快就不行了。
12、KT 3D的主翼别忘了用碳管加强
13、练习新动作最好先在模拟器上练熟了再在真机上试。
14、不要在人多的地方飞，不要有侥幸心理
15、使用502最好用尾管，省事、省时、省力、省量
16、拉杆连接头可以考虑用 热缩管+ 502, 比 缠线+502 快捷多了
17、飞机上天前，调好重心，这一点非常重要
18、做KT 3D不要用冷裱板（太重）
19、飞机最好稍微有些涂装，方便分辨 正反面、上下，这样容易判断飞机在空中的姿态
20、KT 3D机， 副翼舵角的固定位置，KT板容易开裂，水平尾翼的前段与机身连接处也容易开裂，最好预先加强。
[ 本帖最后由 jamber 于 2010-12-17 19:37 编辑 ] |
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发表于 2010-12-17 10:55
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