J3套材制作及炸机后修复【无聊翻箱底发新帖之二】

菲尼克斯 · 发表于 2017-9-23 21:08

好多年前从黑龙模型买了1套J3套材，由于制作水平有限加上工作忙，故一直闲置着。2014年后半年才翻出来，做做停停，差不多用了半年时间才完工。
来几张照片。制作过程没照几张像。套材很好做，尾部、机身和防火板略有改动，平尾舵机安装比商家的靠后。机身增加了轻木斜撑杆，强度和抗扭曲程度增强了不少，重量却增加得很少。由于商家可能采用甲醇机图纸，套材防火板偏小，不便于安装汽油机，故重新制作了防火板。
主要不足之处：1.前后起落架像真程度差，但简单可靠；2.由于选用华盛26CC发动机（磁电机版），头罩开孔不是很美观，但散热性能不错；3.头罩装得靠后，桨轴伸出来较长，不像真也不美观。

菲尼克斯 · 发表于 2017-9-23 21:11

尚未蒙皮的样子

菲尼克斯 · 发表于 2017-9-23 21:13

蒙皮后

菲尼克斯 · 发表于 2017-9-23 21:15

菲尼克斯 · 发表于 2017-9-23 21:17

局部细节

菲尼克斯 · 发表于 2017-9-23 21:17

飞机配置情况
动力：华盛26CC发动机。这台发动机已累计使用 62小时。螺旋桨选用SYprop18x6高效榉木桨，极速可达8000转。
舵机：油门舵机为FUTABAS3003，其余舵机全用MG996R。
供电：DUALSKY 双天 VR Pro Duo 15A输出高端大电流线性稳压器+2组达普1300mAh 20C 锂电池。

菲尼克斯 · 发表于 2017-9-23 22:39

炸机后的样子

菲尼克斯 · 发表于 2017-9-23 22:41

修复过程
对机头进行修复。更换新的猪头罩、前舱风挡，对损坏的部位复位，整形，并粘贴木条、木片加强，然后重新蒙皮。机身维修后重量约增加39g。为了减轻飞行总质量，将原来标称550cc油箱换成标称420cc的。

菲尼克斯 · 发表于 2017-9-23 22:44

维修右侧机翼。由于翼根部分（舵机安装处以内）和翼尖完好，仅机翼中部损坏，为了加快维修进展、节省材料，保留了原翼根和翼尖部分，把前后缘及翼梁用新的木条接起来，更换5片翼肋、4片腹板，然后重新蒙板，粘翼尖，蒙皮。由于没有同规格的材料，其中4片翼肋用2mm桐木片替代原装3mm轻木片，最边一片翼肋用1.5mm桐木片和2mm轻木片粘合而成（原装翼肋是3mm轻木未开减轻孔），前缘翼梁用4*4桐木条替代原装4*4轻木条，主翼梁仍用5*10松木条，腹板用2mm桐木片替代原装3mm轻木片，前后缘仍用轻木条。为了便于维修，后缘结构较原来有所更改。右侧副翼完好，清理铰链安装孔后再次利用。机翼维修后重量约增加7g。由于换成较小的油箱，维修后总质量仅增加9克

菲尼克斯 · 发表于 2017-9-23 22:46

菲尼克斯 · 发表于 2017-9-23 22:48

满血复活的样子

菲尼克斯 · 发表于 2017-9-23 22:49

785903194 · 发表于 2017-9-23 23:11

真佩服木鸡大佬

wanglijinqi · 发表于 2017-9-24 08:51

手艺真好

捷达电子 · 发表于 2017-9-24 20:08

飞机全重多少，拉力有多少，谢谢！

菲尼克斯 · 发表于 2017-9-24 21:15

785903194 发表于 2017-9-23 23:11
真佩服木鸡大佬

谢谢老乡顶贴！

菲尼克斯 · 发表于 2017-9-24 21:16

wanglijinqi 发表于 2017-9-24 08:51
手艺真好

谢谢夸奖！

菲尼克斯 · 发表于 2017-9-24 21:20

捷达电子发表于 2017-9-24 20:08
飞机全重多少，拉力有多少，谢谢！

加满油（370mL）起飞质量（含技师）约6988.5g；使用豪克18*6A-1 桨静拉力可达6.2千克力。

捷达电子 · 发表于 2017-9-25 10:17

这个拉力你很牛了。

沙漠金鹰 · 发表于 2017-9-25 20:18

J3翼载荷小，动力大了没用，我的全球2.13米J3起飞质量不到4公斤，配DLE20CC空中50%就平飞，很休闲很省油。

J3套材制作及炸机后修复【无聊翻箱底发新帖之二】

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