众所周知,无人机的续航一直在被吐槽。从消费级无人机,到工业级无人机,能量供给是限制无人机发展的原因之一。 之前,市场上大部分的无人机都是采用电池作为能量物质。但是,现在的电池能量密度并不高,无人机的续航也就只能说是惨不忍睹了。 作为限制无人机发展首当其冲的问题,能量供给要怎么解决呢?
油电混合动力单位重量的燃油可用能量是电池的十倍以上,因此,在保证效率的前提下,混合动力是一个不错的选择。 油电混合动力的无人机,就和混合动力汽车一样,采用内燃机驱动发电机,再给电机供电。 像之前京东发布的可飞行200km的VT1无人机,就是采用的这种方式。但是油电混合动力同时需要考虑内燃机和发电机的重量,这并不算轻松。 燃料电池近日,在 Intel Drone大会上展出的无人机Jupiter-H2,就因其氢燃料电池技术广受关注。 这款无人机的氢燃料电池技术,利用电解水的逆反应原理,持续为无人机注入高密度能量。 Jupiter-H2 有三升氢气罐燃油,可保证无人机两个小时的连续飞行,续航能力是传统电池的6倍,而充电只需几分钟就可以完成。 其实,早在20世纪60年代,氢燃料电池就已经成功地应用于航天领域。它的优势显而易见:无污染,无噪音,高效率……随着科技的进步,曾经的安全性、贮存技术等问题也已经被逐步攻克。 那为什么这么好用的能源,之前一直没有被运用到无人机上? 氢燃料电池的缺点只有一个字:贵。氢燃料电池的成本是普通汽油机的100倍。而这台Jupite-H2无人机,官方售价就高达15000美元。 虽然可以说 Jupite-H2 解决了传统电池供电无人机续航和载荷能力的问题,但其实,使用燃料电池引发了另一个更重要的问题:燃料电池的成本。 氢燃料电池虽好,但是目前看来,充电5分钟,飞行2小时的未来,还是需要用钱堆出来的。所以说,其实Jupite-H2 只是把燃料电池无人机本身的基础问题解决了。
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