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细节注定成败~~细看VIPER电机

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楼主
发表于 2010-9-3 20:14 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式


       最近推出的腾翔VIPER系列电机,由于相比老款腾翔电机价格相差很大,一时引起很大反响,让人难免会对性能有所
怀疑,本人以实物据图对比尝试一解各位心中的疑惑,腾翔就是腾翔,一直坚持自主研发,不仿谁,不用谁的技术,老系
列的腾翔电机,我就不说了,卖了这么多年了,出口到德国也不在少数,性能如何,大家心里有数,创造的速度记录有目
共睹,良好的售后服务令人放心,什么都好就是价格相对国内其他的牌子要贵得多,但别忘了这个是6极电机。。。

不说了,看图:




首先我看到VIIPER的蓝色氧化电机盖,比老系列有颜色了,配合黑色机壳,抢眼而又不失稳重,有了好的变化又贯彻了腾
翔的一向风格,然后是两对分别是3MM,4MM的电机安装螺丝孔,4MM的螺丝可以非常稳当地固定好这个大扭力的家
伙,比起老系列没了好多减重的空孔,我认为这是好的,可以杜绝了一些小的物体如顶丝之类的掉到电机里面去,不然后
果很严重。。。



盖子是用罗牙固定在机壳,传统的做法,精度高,轴承是国产的,磨损了就换吧




借用最新的车用系列图片看转子结构





这张图最清楚了,转子的结构,跟老系列的绝对是一样的,特殊的磁钢片形状,配合高精度的组合,防止了爆磁钢的可
能,密实的线圈构造就算200度高温也无所畏惧,出厂前已做好的动平衡,采用打平衡孔做法,比起有的厂家的粘土做法,
更可靠,更适合高速运转,整体结构合理可靠,配合高达90%以上的电机效率,不敢说比老系列好,但绝对不会差,这就
是品牌的做法,品牌的品质,低价有低价的道理,不会以牺牲性能或质量的代价来换取市场份额,总之请大家放心使用
~~~~:em15:

[ 本帖最后由 supertigher 于 2010-9-3 20:18 编辑 ]

欢迎继续阅读楼主其他信息

沙发
发表于 2010-9-3 20:26 | 只看该作者
沙发!语重心长的推销帖!:em15: 这个电机!不错!
3
发表于 2010-9-3 20:26 | 只看该作者
质量一样?为啥价钱差了一倍呢?就只靠换国产轴承能便宜那么多?
4
发表于 2010-9-3 20:33 | 只看该作者
孔少了…  如果进水或者滑丝的话就麻烦
5
发表于 2010-9-3 20:43 | 只看该作者
不错! 可能更适合车用.
6
发表于 2010-9-3 20:43 | 只看该作者

哈哈

就想看到这样的帖子:em26:
7
发表于 2010-9-3 20:49 | 只看该作者
这是推销,不错的推销:em15:
8
发表于 2010-9-3 21:01 | 只看该作者
是呀.........这个电机太让人流口水了
9
发表于 2010-9-3 21:01 | 只看该作者
9N6P的内转电机,感觉是0.2的硅钢,非整体烧制的镜像磁柱,MS用的是环氧固定。
第一感觉,有工业电机的样子,但对于楼上所说的200度高温。。相信只是夸张之语。
还有打孔是为动平衡一说,在不同的厂家身上有不同的理解,部分电机厂商只是为了做原厂标记而为之。
再者动平衡打孔是有讲究的。。不是在转子顶盖打孔有用。
10
发表于 2010-9-3 21:19 | 只看该作者
動平衡的孔是打在轉子本體上的,不是兩個頂蓋~
11
发表于 2010-9-3 21:24 | 只看该作者

提几点

1,磁钢为镶嵌结构固定,具有一定防爆能力
2.,高性能磁钢是有做到了200度的耐温,只是个成本问题
3,结构上看加工难度不低,继续减价的可能性不大
4,尚存在一定的优化空间:缩小不必要的转子尺寸,给定子部分适当扩容。
12
发表于 2010-9-3 21:28 | 只看该作者
原帖由 ww134152 于 2010-9-3 20:43 发表
不错! 可能更适合车用.
车用有感的 这个不够资格 :funk:  为什么船用无感的还卖这么贵
13
发表于 2010-9-3 21:33 | 只看该作者
原帖由 xushiming 于 2010-9-3 21:28 发表
车用有感的 这个不够资格 :funk:  为什么船用无感的还卖这么贵
用過再說:em15:
14
发表于 2010-9-3 21:47 | 只看该作者
原帖由 charli 于 2010-9-3 21:33 发表
用過再說:em15:
呵呵,身边玩车入门用无感的大有人在,船又不考虑加速是否线性的
15
发表于 2010-9-3 21:51 | 只看该作者
玩那個過這個讓他說說嘛。:em15:
16
发表于 2010-9-3 21:53 | 只看该作者
我記得,騰翔出過車用電機,:em15:
17
发表于 2010-9-3 21:58 | 只看该作者
原帖由 keke899 于 2010-9-3 21:24 发表
1,磁钢为镶嵌结构固定,具有一定防爆能力
2.,高性能磁钢是有做到了200度的耐温,只是个成本问题
3,结构上看加工难度不低,继续减价的可能性不大
4,尚存在一定的优化空间:缩小不必要的转子尺寸,给定子部分适 ...

KEKE大大提的这几个观点,我再补充下。
1、看图片所示不太像嵌式,倒像是普通的直角槽,用环氧固定住磁钢。说到防爆能力,爆转子的效果是一样的。并且从效能上来讲,愚认为反倒不如整体烧制。
2、磁钢没问题了,漆包线也要跟上哦。
3、这做工一眼望上去就像工业电机。减价的事可不要干,始终认为低价等同于低质,在乎那几十块钱,最终可能会损失更多。
4、同意你的说法。如果把磁钢能做得更大些。然后把转子钢体做小,把转子的槽枝做细,增加过电导体,功率会更大,但还要做好散热工作哦。
18
发表于 2010-9-3 22:04 | 只看该作者
第一點我來解決。
是鑲嵌式的。
19
 楼主| 发表于 2010-9-3 22:13 | 只看该作者
原帖由 charli 于 2010-9-3 22:04 发表
第一點我來解決。
是鑲嵌式的。

嗯,再细些看看,还说是直角那就是你的眼睛有问题了~~~:em15:

20
发表于 2010-9-3 22:21 | 只看该作者
腾翔在车上出的那款是1:8用的 尺寸吧?那个对线性要求不是很高  而且那场比赛完赛率并不高 爆掉马达的不少哦
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