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700n搭载osgt15hz

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楼主
发表于 2016-7-17 18:10 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 qjj4838 于 2016-7-17 18:59 编辑





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沙发
 楼主| 发表于 2016-7-17 18:13 | 只看该作者
本帖最后由 qjj4838 于 2016-7-17 19:00 编辑

视频发送成功

3
 楼主| 发表于 2016-7-17 19:09 | 只看该作者
700n搭载OSGT15HZ今天悬停磨合,油针没咋调,飞了不到十分钟,测发动机温度126摄氏度,我想问问玩过此发动机的朋友,温度多少正常?拉缸的摩友在啥情况下出现的?给个意见哈,谢谢,
4
发表于 2016-7-18 00:04 | 只看该作者
我的140左右,
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5
 楼主| 发表于 2016-7-18 09:20 | 只看该作者

你一次飞多长时间?我不敢多飞,飞7,8分钟就赶紧下来凉凉。

6
发表于 2016-7-18 09:50 | 只看该作者
qjj4838 发表于 2016-7-18 09:20
你一次飞多长时间?我不敢多飞,飞7,8分钟就赶紧下来凉凉。

一样,5六分钟,怕温度高,不敢多飞,
来自苹果客户端来自苹果客户端
7
发表于 2016-7-18 12:39 | 只看该作者
120度以下,超120度 都是很快拉缸
8
 楼主| 发表于 2016-7-18 16:29 | 只看该作者
nemnem 发表于 2016-7-18 12:39
120度以下,超120度 都是很快拉缸

请问你的解决高温的办法?谢谢啊

9
发表于 2016-7-18 16:54 | 只看该作者
要么水冷、要么改风扇;要么改汽油和机油比例,把机油比例加大;优化螺距和转速的应用关系,尽量让发动机低转。温度测试时应确保3D最暴力时温度不超120度。但飞3D,又无法用水冷了。
120度机油分子链就断裂失效了,活塞和缸套之间没有油膜,干磨就拉缸了。
10
 楼主| 发表于 2016-7-18 17:03 | 只看该作者
nemnem 发表于 2016-7-18 16:54
要么水冷、要么改风扇;要么改汽油和机油比例,把机油比例加大;优化螺距和转速的应用关系,尽量让发动机低 ...

特别感谢大侠您的指导,我装次汽油机没考虑3D,若飞3D,以后准备再搞一个甲醇发动机,我现在就能飞个航线,加大机油比例我可以试试,我在缸体下面加了个风扇,还没测试效果就风扇坏了,还可以在搞,改水冷我不会,我想知道小松26毫升不知能否装上?

11
发表于 2016-7-18 17:28 | 只看该作者
有没有更好更耐高温的机油呢?
来自安卓客户端来自安卓客户端
12
发表于 2016-7-18 23:11 | 只看该作者
potatozou 发表于 2016-7-18 17:28
有没有更好更耐高温的机油呢?

最好的机油都是120度就失效。这就是为什么汽车、飞机活塞式内燃机都要保证冷却液温低于100度的原因。亚托700 N装不上小松26吧,不过用大点排量,利用高扭矩去飞,可以让发动机用低转速,也就是改变齿比。
改造太麻烦了。

13
发表于 2016-7-19 12:45 | 只看该作者
nemnem 发表于 2016-7-18 23:11
最好的机油都是120度就失效。这就是为什么汽车、飞机活塞式内燃机都要保证冷却液温低于100度的原因。亚托 ...

懂了,谢谢指教

14
发表于 2016-7-21 21:13 | 只看该作者
机油比我现在是10比1,,
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15
 楼主| 发表于 2016-7-21 22:07 | 只看该作者
lizao 发表于 2016-7-21 21:13
机油比我现在是10比1,,

我是15比1,我将油门曲线也降下来了,30到40悬停,这样转速也降低了些,加了风扇,温度100度,没过110度

16
发表于 2016-7-21 22:43 | 只看该作者
qjj4838 发表于 2016-7-21 22:07
我是15比1,我将油门曲线也降下来了,30到40悬停,这样转速也降低了些,加了风扇,温度100度,没过110度
...

风扇怎么改上去的,能发个图来吗?
来自苹果客户端来自苹果客户端
17
 楼主| 发表于 2016-7-21 22:51 | 只看该作者
lizao 发表于 2016-7-21 22:43
风扇怎么改上去的,能发个图来吗?

我刚才发了帖子,你看看

18
发表于 2016-7-25 17:59 | 只看该作者
700N 汽油机已经雪藏了。。。。。
19
发表于 2016-7-27 22:22 | 只看该作者
还是油直过瘾
20
发表于 2016-8-8 00:11 | 只看该作者
osGT15Hz发动机玩了6个
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