飞直升机是看机头控制还是看机尾控制？

hyf · 发表于 2004-2-23 21:04

今天突然发现，我一直以来都是看机尾操作，有人说是看机头。
而两种看法就导致尾舵控制的截然相反！！！！
不知哪种是正确的？为什么正确？ :em17:

论坛老模友 · 发表于 2004-2-23 22:02

飞机飞行的时候味部对着自己为正式的操作

eaglevision · 发表于 2004-2-23 23:50

其实两种方法都可以！先学对头的飞会了，对尾就难度大。先练对尾那么对头就难度大！就看你咋练了！

论坛老模友 · 发表于 2004-2-24 00:08

EV：你理解错了，他是说舵机正反是按机头对着自己为正还是机尾对着自己为正。。。

千禧龙 · 发表于 2004-2-24 03:03

初学直升机练悬停，应该看机头。将来飞航线就很明白了。要向左，操纵杆向左拨，机头向左转过去。

chdakang · 发表于 2004-2-24 03:36

机头向外（机尾对自己），操纵杆向左机头向左转，操纵杆向右机头向右转。

czw · 发表于 2004-2-24 04:11

楼上两位都正确!

aumster · 发表于 2004-2-24 05:31

要看机头来飞行！~ 高速时怎么看得见机尾？

麻竿 · 发表于 2004-2-24 06:57

“其实两种方法都可以！先学对头的飞会了，对尾就难度大。先练对尾那么对头就难度大！就看你咋练了！“
不会吧？对头悬停是四面悬停中最难的了。对头悬停会了，悬停都会了。

chdakang · 发表于 2004-2-24 07:40

机头向外（机尾对自己），操纵杆向左机头向左转，操纵杆向右机头向右转///真飞机就是这样控制的！

千禧龙 · 发表于 2004-2-24 07:46

“对头悬停是四面悬停中最难的”这话对于第一次练悬停的人来说不一定。他起手就练对头悬停，将来可能尾对自已悬停最难啦！哈哈！！！

麻竿 · 发表于 2004-2-24 17:27

楼上兄弟，对头可是反舵啊，信号要经过大脑二次处理，延长了反应时间，就像有个游戏，叫你用手比划，“大”就比划小，“小”就比划大。
我知道你的意思，你是说中国小孩子如果从小说英语肯定比后来学的中文好，可大脑对外界位置的反应不是这样啊。
哈哈，我也正好和一位脑课的朋友玩模型时讨论学到的：）

千禧龙 · 发表于 2004-2-25 05:39

在模型直升机技术等级的第七级中，最后一个动作是正飞悬停。意思是你其它高难度动作都很熟练了，最初的正飞悬停可能不精准啦！　　　

ttlong · 发表于 2004-3-1 23:45

大家说的都有道理啊

论坛老模友 · 发表于 2004-3-2 01:04

[这个贴子最后由成都小财神在 2004/03/01 05:05pm 编辑]

其实要做把悬停做好，手上没点工夫是不行的，悬停大家都会，但是要做到一动不动，可以原地打转等，难了，所以说：真正的悬停——很难！

eaglevision · 发表于 2004-3-2 01:08

各人有各人的法，总之少摔机最好！要参加比赛的去航模学校！

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