大家认为二战结束时世界上战斗力最强的战斗机是什么

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大家认为二战结束时世界上战斗力最强的战斗机是什么？[ 转自铁血社区 http://bbs.tiex

]1.美国p-80战斗机

f-80战斗机就是是美国空军第一种平飞速度超过500英里（约800公里）/小时的飞机，也是美国第一种大量生产的喷气式飞机，而且是第一种投入实战的喷气式战斗机。最大速度超过了900KM/H.这个排名大家应该没有什么问题。

2.德国ME-262战斗机

这是世界上第一种投入使用的喷气式战斗机，与1943年装备。该机搭载两台容克公司的尤莫109—004型发动机，最高速度达到了惊人的960KM/H。该机的火力也十分强大。标准武器是4门30MM机炮（后来还装备了空空火箭）。但愚蠢的希特勒竟然把它当做轰炸机使用（这是我认为希特勒最蠢的决定之一）。轰炸机飞行员并没有驾驶战斗机的经验，再加上只能平飞投弹，所以效果并不好。到了44年才作为战斗机使用，产生了不少战果，只是起降性能不好，需要ME-109护航。总的来说，此机的机动性不一定很好，但可以凭借较大的速度和较强的火力产生优势。

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3.苏联拉-5/7战斗机

这是苏联一款很出名的战斗机，是我认为二战末期性能最好的螺旋桨战斗机。苏联从此发展了LA-9，LA-11等性能优秀的战斗机。

空机2650公斤，最大起飞重量3465公斤。应该属于轻型战斗机

性能

使用M-82星型十四气缸气冷发动机，配备机械增压器，最大功率1268千瓦。极速每小时680公里，实用升限一万米，航程10000米。

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武装

初期前机身上方两门Shvak 20毫米口径机炮装弹量二百发。翼下可挂150公斤炸弹。

拉-7型改为三门Shvak23毫米口径机炮，翼下可载六枚航空火箭或各一百公斤炸弹。

4.美国FR-1战斗机

这款战斗机并不是很出名。FR-1火球是由美国瑞安航空公司（Ryan Aeronautical Company）研制的一种装有螺旋桨和喷气式两套发动机的混合动力战斗机 。

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机长为9.75米，翼展12.19米，机高4.15米，机面积25.55米2，空机重：3590千克，满载重：4806千克，最高航速：800千米/小时，最大航程：1658千米升限： 13135米武备：机枪4×0.50英寸炸弹：2×1000磅火箭发射架：4具

但由于美国海军放弃了这种过渡型号，所以产量不大。

5.英国“流星” F.MK8 喷气式战斗机

“流星”战斗机，是由格罗斯特公司设计的战斗机，乘员 1人，发动机为2*1633KG 罗罗Derwent8 涡轮喷气发动机。

在第二次世界大战中德国和英国进行的喷气式飞机设计制造竞赛中，英国始终处于第二的地位。1941年5月15日，格罗斯特公司的首架装 Whittle W.1（390KG推力）的 E28/39 喷气式飞机试飞。在此之前，在不列颠之战正在残酷进行时，英国空军部已经以 F.9/40 号计划，决定由格罗斯特公司研制一种双发喷气式战斗机。采用双发方案的目的是因为初期的喷气发动机性能不稳定，双发方案能减少技术风险。 但英国人的设计并没有很好的效果，早期的型号速度只有不到700KM/H不及ME-262，但仍然取得的不错的作战效果。

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6.美国F8F熊猫战斗机

美国F8F熊猫舰载战斗机是格鲁曼公司生产的最后一种活塞式舰载战斗机。我认为也是美国最牛的螺旋桨战斗机。两架XF8F-1原型机在1944年8月21日首飞。那时，格鲁曼再次确定使用最强力的引擎——普拉特&惠特尼公司的R-2800“双黄蜂”系列发动机，与该公司设计的“地狱猫”和“虎猫”战斗机使用的引擎相同。这次，引擎装配在尽可能小型、轻量化的机身内。充裕的动力使飞机的操纵性非常出色， 这种高速战斗机的爬升率比“地狱猫”还要高30%。

但在装备时，二战已经基本结束，就没有参战

空重3，206千克，全重5，873千克最大速度680公里/小时初始爬升率1，520米/分。航程1，775公里

机载武器4挺12.7毫米白朗宁机枪，2，454千克炸弹

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7.苏联雅克-9战斗机

雅克-9是雅克-7的改进型。雅克的工程师们就为Yak-9设计了一副全金属主翼。Yak-9的这一改型在1942年底43年初开始进入大批量生产。总燃油量共有477升，可以让飞机得到不错的航程950km。增加的其它变化包括加高的垂尾，可收回的尾轮也增加了一对舱门。飞行员座位后的8mm钢板被换成了75mm厚的防弹玻璃板以提供更好的后方视野。这一系列的改进让Yak-9与Yak-7相比充分减重，这也促成了性能上的提高。（大家都看到了，减肥对于战斗机而言，同样重要啊，越轻巧纤盈，飞行员越喜欢）一架Yak-9被改成了高空战斗机，武备减少，使用了克里莫夫M-105-RD两段式增压发动机。这架飞机名为Yak-9L，这里L表示"Legki"或是"轻型"。这一计划并不成功终被放弃。

早期生产的Yak-9U还是装上了M-105PF直到M-107的所有问题都被解决为止。Yak-9U采用了一系列气动外形方面的改进，比方说把机首下的油冷器移到左翼之下，把座舱又向后移动了一些距离。还使用了新型的螺旋桨。油箱燃油共355升。火力配置为一门桨毂发射的20mm或23mm航炮以及两门12.7mm机枪。这是一种作战效能极高且极易操作、机动性极好的飞机，在5600m的高度可以达到713KPH的高速。Yak-9U被认为在性能和操作性方面与美国的P-51D棋鼓相当，毫不逊色。航空用金属的实效性的增长赋予了Yak-9U全金属机翼和全机身金属蒙皮。这种机型就是著名的Yak-9UT（Il2中的Yak-9U就是这种型号），尽管她几乎没有参加过实战，因为纳粹德国在她赶到前线时已经土崩瓦解了。

8.美国F-4U-4战斗机

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F-4U就不做介绍了。

F4U-4是F4U系列中，于二战中最后一次大型改良。引擎的动力有了明显加强，可以产生2100马力，加上紧急动力，飞机可以在5分钟内达到2,450马力，极速可达到721千米每小时。爬升率亦有明显改善，由1型的3,180英尺/分钟到3,870英尺每分钟。