有一点不明白？

raptor · 发表于 2003-12-31 08:27

[这个贴子最后由raptor在 2003/12/31 12:42pm 编辑]

尾喷口为什么有个洞？真的大发动机上都是尖的或者连续的。
因为有个洞的话，燃气会在这里形成回流区，降低推力的。
如果必须有个洞的话，真正的发动机会从压气机引气从这个洞当中喷出去，形成引射
反而推力有好处。

abing · 发表于 2004-1-1 07:49

我也不明白为何模喷这里要有个孔，很奇怪，值得研究

raptor · 发表于 2004-1-1 08:08

还有，蒸发管做那么长，对燃烧室的容热强度有很大的影响的！
一定要那么长吗？

将澜逸 · 发表于 2004-1-13 08:35

因为有内外函道之分啊~

raptor · 发表于 2004-1-14 06:30

你以为双转子啊，哪里来的内外涵道啊！！！
别蒙人了

将澜逸 · 发表于 2004-1-14 08:24

又不是只有双转子才有

begun · 发表于 2004-1-16 03:37

哪个洞不是故意要做个洞。
没有尾锥也是可以的，但推力要下降一点。尾锥做成真正圆锥也可以，但推力未必提高更多，而结构重量和整机长度都增加了，所以一般做成截锥形。
还有搞复杂点，做成曲线回转体的，但实用价值和截锥体一样而工艺复杂。小发动机中都不用了。

sui · 发表于 2004-2-4 07:00

下面引用由将澜逸在 2004/01/13 00:35am 发表的内容：
因为有内外函道之分啊~

不错，那个小洞应该是高温喷口(内函道燃烧喷口),
这种结构可以可借外函道迅速带走热量，同时构造比较简单，一般用在微型涡轮风扇发动机中可以参考这个
http://www.kepu.com.cn/gb/beyond/aviation/knowledge/kno244.html

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