前车之鉴呀，大家开飞前还是认真做好检查工作呀

test222 · 发表于 2004-9-23 05:52

最近飞易速达连出两次事故，总结了一下，都和飞行前的检查有关系，所以写出来供各位同好借鉴。
昨天总共飞了4个起落，开始的时候练习倒飞和横滚，后来电力不足了就飞航线玩。最后一个起落大概飞了4、5个航线，突然一个物体从鸡头飞出来，立马觉得飞机变得轻飘飘的，仔细一看，乖乖，动力组飞走了！严重头轻的飞机还滑翔了两圈才降落下来，然后再去找动力组。值得庆幸的是因为地面都是比较松软的土和杂草，动力组落地后竟然没有受伤。后来检查发现可能是由于螺旋桨有点受伤，因而造成震动较大，把固定动力组的螺钉震掉了，由于起飞前没有做好检查，所以造成事故。因为没有带螺钉，所以回家修理。
第二天（今天）带着加固了的机头重新来飞，为了预防螺钉飞掉还专门用胶带粘过。我了保护螺旋间我现在一般都是手头起飞的。起飞前照例检查了一下设备，看看各个舵面都有动作，于是开大油门，往前一掷，飞机有点低头，照例拉了一下杆，可飞机并没有照例抬头上升，而是一低头，“啪”的一声栽到5、6米远的地方，机头严重受损！好是纳闷呀，心想昨天着陆应该没有太大问题呀，而且我还检查过飞机，没有什么变化呀，而飞行状态正么会变得这么差呢？捡起飞机后，检查了一下看看设备是不是好的，这个时候猛然发现升降舵的动作是反的！！！再一看发射机，上面显示的模型名才恍然大悟，原来昨天飞模拟器的时候改了模型，今天飞的时候没有改回易速达，而这两者的升降舵设置正好相反，所以我一拉就变成推杆了，不啃地球才怪！都怪自己检查不仔细，光注意看舵面有没有反映了，没有仔细看舵面的动作是否正确。
有了这两次教训，以后开飞、起飞前的检查我一定不能再大意了呀。希望大家也能引以为戒。