本帖最后由 慵晓懒 于 2020-3-2 22:19 编辑
在一个风不和，日不丽的雨雾天清晨。。。还是没有架住要出去浪的冲动。。。
翠鸟同志带着他的新水鞋，想去踏个浪。。。踩个水。。。湿个身。。。
预计萌机翠鸟就叫上了格鲁曼HU-16同志一起去划水。。。
还带上了我们新进服役的双发矢量风洞救援船。。。。哈哈哈哈。。以防万一！
结果竟然还真的就用上了！！！哈哈哈哈
预知详情。。。请看视频，哈哈哈哈。。。
----------------------------
关于翠鸟失灵原因。
翠鸟在降落后，油门无反应，有类似没电的表现。
但是救援回来之后，电池还有电，更换电调后正常。
但是，晚上回去深度检查之后，肇事电调又恢复了正常功能。。。我们也很郁闷，不知道到底碰到了什么问题。
------------------------------不严谨的Hu-16首飞分享分割线--------------------------
这次担当救援任务的是我们的格鲁曼Grumman Albatross HU-16双发水上飞机，采购自HBK欧洲仓。。。
格鲁曼HU-16信天翁是一种大型双星型两栖飞行船，曾被美国空军，美国海军和美国海岸警卫队用作搜寻和救援飞机。
最初，美国空军将其命名为SA-16，而USN和USCG则将其命名为JR2F-1和UF-1，并于1962年重新命名为HU-16。
此架HU-16已被我人民空军缴获，并编入搜救大队服役。。。23333
以下是开箱以及组装照片：
整机就这么一小包，一只手数的过来的五金件，真的很少了。
不像轻木机，一拆一大包。。
这架飞机的组装其实是挺方便的，整机完成度很高。
舵角，拉杆都是预安装好的，只需要讲大件组合起来就可以了。
这是我组装过的最简单的飞机！！！
但是，这个飞机组装好之后，发现了一个严重的设计问题。
升降舵，拉升很卡，下降没问题，开始怀疑是舵机扫齿，随更换了全新的银燕12克金属数码舵机。
不过安装好之后，还是跟原厂舵机一样的效果，还是卡顿。
后来发现原因，升降舵是两根拉杆分开控制两个平尾的，拉杆很粗又长，舵机力气不够大，拉不动。
因此，只能扩口，安装了17克的数码舵机，问题得到完美解决，升降舵无比顺畅。
如果没有仔细检查各个舵面功能，盲目首飞的话，肯定会首飞首炸！！！
说道具体的飞行感受的话。
总结下来，动力够用，空中姿态优美，水中吃水浅，滑行顺畅，没有严重的打浆问题。
飞行姿态和飞行感觉跟Greatplane 的Grumman widgeon G-44很相近。
归结到模型层面，同样的布局，只是外观和翼展的区别，所以飞行感受大致相近。
G-44容易吃水打浆，玻璃钢和轻木的材质也会给人压力，这款HU-16就属于爽飞型选手，可以承包一整个春夏秋的快乐。
自制的双发矢量DIY风洞救援船。哈哈哈哈！
在救援过程中表现出色！值得肯定！
谢谢各位！
|
来自安卓客户端
/2 
发表于 2020-3-2 22:19
收藏
楼主
