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关于反桨。。。。

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楼主
发表于 2011-1-7 14:59 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
弱弱的问一句反桨也是字朝前(机头)装么?最近发现坛子里大家的后推机基本都用的是前拉桨(正桨)电机反转。。。根据空气动力学这样的效率应该是低点,最近入手几个APC高效电动反桨,拿到手却纠结了,,,反桨也是字朝前么??迷惑。。。。

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沙发
发表于 2011-1-7 15:15 | 只看该作者
字朝前,旋转方向相反,是为反桨。
至于后推不是很了解,不知道是不是字朝后,旋转方向不变。
3
发表于 2011-1-7 15:17 | 只看该作者
看字有啥用? 看桨叶的 凹面, 是朝后面的,  方向是带动空气向机尾推
4
 楼主| 发表于 2011-1-7 15:19 | 只看该作者
原帖由 BG5RJD 于 2011-1-7 15:17 发表
看字有啥用? 看桨叶的 凹面, 是朝后面的,  方向是带动空气向机尾推
那是在电机逆时针旋转的时候产生推力 还是在顺时针旋转的时候产生推力呢?
5
 楼主| 发表于 2011-1-7 15:22 | 只看该作者
现在大家装的天行者不都是用的正桨么?然后通过电机反转或者桨反装来产生向前的推力~~
我查了一下天行者这种后推机用APC的桨的话应该是用APC9060EP的桨,而大家普遍用的是APC9060E的桨

[ 本帖最后由 zc163016 于 2011-1-7 15:24 编辑 ]
6
发表于 2011-1-7 15:30 | 只看该作者
:em04:
7
发表于 2011-1-7 16:22 | 只看该作者
原帖由 zc163016 于 2011-1-7 15:19 发表
那是在电机逆时针旋转的时候产生推力 还是在顺时针旋转的时候产生推力呢?


先看桨的形状呀, 再决定电机的转向啊
8
 楼主| 发表于 2011-1-7 16:27 | 只看该作者
原帖由 BG5RJD 于 2011-1-7 16:22 发表


先看桨的形状呀, 再决定电机的转向啊
这样啊~~多谢,等拿到桨了再深入研究~
9
发表于 2011-1-7 16:32 | 只看该作者
前拉和后推只是改变电机的轴向和旋转方向,桨的方向不变~
10
 楼主| 发表于 2011-1-7 17:59 | 只看该作者
原帖由 ttnchina 于 2011-1-7 16:32 发表
前拉和后推只是改变电机的轴向和旋转方向,桨的方向不变~
桨的方向不变可是为什么会出现正桨和反桨呢?花那么多钱研究出来应该有存在的道理~~~
11
发表于 2011-1-7 23:33 | 只看该作者

回复 11楼 zc163016 的帖子

桨的方向指的是桨安装方向,无论正桨还是反桨安装方向不能错,凸面向前,凹面向后~
12
发表于 2011-1-8 16:18 | 只看该作者
如果用桨保护器,那正反桨就无所谓了。
如果用桨夹,就必须要注意。正桨正用时,桨夹阻力作用下是越转转紧的,但正桨反用时,却是越转越松。
所以背推桨必须用反桨。
13
发表于 2011-1-8 17:26 | 只看该作者
我来盖棺定论吧:

所谓正桨,指的是设计工作的时候逆时针旋转的螺旋桨。
反之设计工作时顺时针旋转的为反桨。

看是逆时针还是顺时针,在机头看,甭管前拉后推,都一样

反桨是内燃机才用的到的,因为内燃机只能逆时针转。

电机唯一要用到反桨的时候,是双螺旋桨飞机,正反旋转抵消反扭力。:em15:

新手一句话诀窍:螺旋桨就是一副旋转的机翼,他也有翼型!
懂了这点,你就应该要知道该往哪边转才是正确方向,甭管有字没字。

[ 本帖最后由 72mhz 于 2011-1-8 17:32 编辑 ]
14
发表于 2011-1-8 17:26 | 只看该作者
原帖由 mxuser 于 2011-1-8 16:18 发表
如果用桨保护器,那正反桨就无所谓了。
如果用桨夹,就必须要注意。正桨正用时,桨夹阻力作用下是越转转紧的,但正桨反用时,却是越转越松。
所以背推桨必须用反桨。

没大必要啦,电机那么点力气转不松的,除非拧的人没吃饭。

[ 本帖最后由 72mhz 于 2011-1-8 17:45 编辑 ]
15
发表于 2011-1-8 17:57 | 只看该作者
围观 等我装机时在慢慢研究
16
发表于 2011-1-8 19:18 | 只看该作者
围观,学习!
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