比如翼龙, 副翼带有两边各一个舵机. 思考是否有必要与升降舵混控~
先不讨论怎么用最少数量的通道把飞机飞起来的问题, 先思考以下:
4个舵机 翼龙 如果只用y线连接副翼两舵机到一个通道的话, 没外部混控器的话 只能做出差动的动作, 而无法象襟翼那样同方向联动.
特别在大风天的时候,在带有重设备降落时, 副翼无法联动, 就意味着无法有效降低速度.
两副翼舵机不用y线 而分别接到比如1和6通道的话, 通过副翼襟翼混控模式, 可以联动 ,也可以差动, 而且和可以与尾部的升降舵混控, 灵活! 降落可以更慢, 起飞可以更快更短, 但是 如果两舵机分别作为各自通道, 那就多占用一个通道了.
大家的翼龙都是用y线连接两副翼舵机的吗, 我两种接线方式都反复尝试过, 难道少用一个通道就这么重要么, 大家怎么看这个问题. |
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发表于 2011-5-21 22:16
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