如何捕捉上升气流

cf1949 · 发表于 2006-6-7 16:51

转载自: 遥控滑翔机俱乐部作者:追风
　　这是玩手掷机最引人入胜的地方，令无数人玩得如痴如醉就是这琢磨不定的上升气流。玩手掷机每次出手都希望能抓住一股强劲的上升气流，把飞机送上高空，虽然不可能每次出手都能抓到气流，但随着操作水平的提高，抓到气流的次数会越来越多，每次出手都有期待，每次飞行都不一样，有时飞到手软，有时候几十秒就回到地上，变化多端，一切都缘于那神出鬼没的上升气流，下面就我的浅薄经验谈一下对他的认识。

1.形成热气流的条件

1）阳光

　　这是最关键的因素，太阳越强热气流出现的频率就越高，在清晨和傍晚是不可能有把飞机带上高空的上升气流的。因此想爽飞热气流应该在上午10点到下午4点之间飞行。这可能也是飞热气流最大的缺点，就是要晒太阳，所以我几乎每次飞手掷机都会戴上帽子。

2）空气的湿度

　　当空气的湿度高，空气的比热就会上升，吸收同样的热量，温度变化就少，由于不容易产生温差，空气就会趋向不流动，最典型的例子就是在大雾天，空气就像凝固了一样，这时候飞手掷机，会发现飞机很听话，操纵的感觉很舒服，有飞大飞机的感觉，那是因为没有风，这时候想飞高是很难的。另外，有雾气的天气通常阳光都不强烈，进一步减少了热气流产生的机会。因此雾天较少出现热气流，相反，当空气干燥，一片蓝天的时候，经常会出现喷射式上升的热气流，在不到2分钟时间把飞机吸上高空，让你担心飞丢。

3）风力的大小

　　对于飞热气流，风越小越好，因为风会把上升气流吹散，但风的影响没有空气的湿度大，如果空气干燥，天空蔚蓝，即使有风，也有强烈的上升气流，如果气流在身边产生，甚至会使周围的风静止或改变方向。

2.如何捕捉上升气流

　　首先要把飞机调整到飞行稳定，操纵要比较熟练。因为在上升气流中滑翔就好像在波涛汹涌的海洋中撑小船，机手要在颠簸的飞机中感受到上升气流的位置并冲进去，如果飞机本身不稳定就很难感受实际的气流情况。

　　捕捉上升气流主要靠飞机的飞行状态来判断，当飞机进入上升气流的一刹那，飞机会有抬头减速的趋势，这时候如果拉杆速度会进一步减少，但失速出现的时间会比不在上升气流飞行的时候晚，如果有了这种感觉就证明飞机处在上升气流中，就应该开始盘旋。

　　上升气流有两种，一种是斜坡风，另一种是热气流，斜坡风是因为风吹过障碍物后变成向上吹的风，这种风不能使飞机飞高，但能维持高度。热气流是空气吸收了太阳的热量后密度变小而向上流动的空气，热气流可以使飞机飞得很高。驾驭这两种风的方法是不一样的，在斜坡风中，飞机通常是要顶风前进才能停留在上升的空气中，但在热气流中飞机就应边盘旋边顺风移动，在热上升气流强的位置通常没有什么侧风，DLG可以用较少的操作就能稳定地盘旋上升。

　　热气流通常出现在风的下游，因为上升气流的流动要吸收周围的风补充进去，如果当天是吹北风，突然风静下来或改吹南风，很有可能在你的北面有一股强劲上升气流，在飞机已经骑上了一股上升气流，飞到一定高度候后，气流消失，应首先看风标的指向，优先考虑把飞机飞到风标指向的方向。但如果吹的是当天主导的风向，这招就不灵了，例如，当天主导吹北风，北风突然加强，并不代表向南飞就可以找到气流。

　　飞热气流主要还是靠飞机的飞行姿态来判断，这是最可靠的。理论只是推测可能性，按照理论，水面是很难产生热气流的，但我曾经试过在一条江面飞了一个下午，总共出手次数不超过六次，每次都有接近10分钟的飞行时间，后来又打筋斗，又玩特技都掉不下来。所以飞热气流主要是靠不断地搜索和对飞机熟练的操纵，没有绝对的规律，基本上只要有蓝天就肯定有上升气流，其频率和强度视天气情况不同而不一样。

海上翼 · 发表于 2006-6-7 17:43

产生上升气流的直接原因是空气的不同密度.温度不同最能产生不同的密度.

强烈的阳光不一定会产生上升气流,要注意实际现场情况.
比如在中午的时候,较大的水面上会产生强的下降气流.区域的林地和草场也会产生这种局部效应.

最能在强烈阳光下产生上升气流的地方在容易产生高温的地面, 比如飞机场.越旧越脏越黑的机场上升气流越强.
裸露的沙地或者旱地都可以产生较强的上升气流.
当然,城市上空通常有较强的热气流. 城市的气温总是比郊区高一些.
如果你在一个热电厂上飞,也能找到上升气流.

傍晚的时候,在水面上空通常会有上升气流,因为此时水面比周围更热一些(周围的土石冷却得快).

野外的时候可以看看翱翔的飞鸟,它们比人更加清楚哪有上升气流.当然要是有个塑料袋飞到天上去了,当然也是上升气流的功劳.