请教下为一米四塞斯纳改装过襟翼的朋友

LoRD丨血祭丨 · 发表于 2010-12-18 23:45

最近给一米四的塞斯纳加装了襟翼不知道飞起来什么效果？采用两档襟翼，需要请教些问题呀
1。打开襟翼是不是会抬头？是否需要升降舵混控来配合？
2。起飞和降落时候襟翼的角度多大合适？
3。最关键的，这样改值不值得？有多大的实际意义呢？

烽火阑珊 · 发表于 2010-12-19 00:10

没有意义！

烽火阑珊 · 发表于 2010-12-19 00:11

我就有1.4大赛，起飞降落都很平顺。加襟翼没有什么意义。反而让自己很麻烦！

LoRD丨血祭丨 · 发表于 2010-12-19 00:13

哈哈这样看来还是拆掉算啦感受了一下象真的感觉

想我吗想你 · 发表于 2010-12-19 01:09

拆掉:em24:

pxfpxd · 发表于 2010-12-19 01:40

嘿嘿我的 182 开了襟翼感觉如下：起飞升力非常大。几乎不用助跑！降落的时候开襟翼可以很慢降落！！弊端是：我个人感觉是，襟翼开后上天后头几乎全部昂头而上！升力太大了！！具体度数确实没有。！根据情况定！上图才是王道！！

[ 本帖最后由 pxfpxd 于 2010-12-19 01:44 编辑 ]

WYFeng_88 · 发表于 2010-12-19 08:59

开了襟翼的飞机要多一套动作，不过飞起来很像真，值得！个人认为！:em15:

LoRD丨血祭丨 · 发表于 2010-12-19 12:38

非常感谢你的图片！还有个问题，起降时候，襟翼分别放下多大的角度才合适呢？用不用襟翼升降混控？放襟翼时候，推杆抵消过大的抬头力？

LoRD丨血祭丨 · 发表于 2010-12-19 12:57

谢谢支持！！

leonchat · 发表于 2011-1-10 00:28

我觉得襟翼很有用，尤其是大的飞机，我的是1.56米的大赛，打开襟翼以后可以把降落的速度降低很多。因为我加装的FPV的设备在上面，装了2块2200的电池，飞机比较重。

湘江飞鹰 · 发表于 2011-1-10 08:36

我的1.4米大赛用的是副襟翼混控，降落时感觉稳当些。

woodsbug · 发表于 2011-10-25 16:52

襟翼只在起飞和降落时用

ae66 · 发表于 2011-10-25 16:57

关注，自己也是1.4米大赛！

鱼春 · 发表于 2011-10-25 20:31

不值得，塞斯纳本来就是短跑起飞，低速降落，浮力足够了，除非你的飞机推重比只有0.5，否则，襟翼基本是废的。

轰隆隆1229 · 发表于 2011-10-25 21:37

LS那位朋友的襟翼角度有点太大了，我的也改了设了10°和15°
开襟翼降落最好第四边就打开，别对好了下滑道再开，低空体验一下开了的感觉，其实1.4M的开不开意义不大，更大翼展的更好用些，开了后还要再练，感觉会和不开差很多。

sbxxe · 发表于 2011-10-25 21:57

我的飞机开襟翼产生低头力矩

呆尼 · 发表于 2011-10-27 17:29

降落時開襟翼會抬頭
升降舵混控約20~25% 機頭往下
當心阻力問題失速油門補償約15%
實際依現場飛機性能而做細部校正
無風或微風時候可看到超慢悠哉的起降
副翼可裝陀羅來保持平衡
我裝FY-20A 笨蛋都能飛:em15:
若是涵道戰機降落衝場太快
襟翼可開到90度當減速版使用不錯的玩意兒
幾乎能開襟翼的機子全都開了 :em24: