【探讨】船模3D打印的材料选择 + 全3D打印的CB90制作过程

scottjh · 发表于 2022-3-2 09:08

本帖最后由 scottjh 于 2022-3-2 09:16 编辑

各位大佬好，因为疫情原因和飞场越来越稀缺，原本热衷于飞行的我被迫向车模和船模进行了尝试，由于现在3D打印机的普及（不论是买成品机还是自制），模型的制作比之前更加容易。前段时间也尝试打印了第一辆车模，详情请见这个帖子。由于制作过程完了拍照，记录的比较简略，这次做船模详细记录一下。

http://bbs.5imx.com/forum.php?mo ... 7808&extra=page%3D1

本次想尝试一下船模，依旧使用3D打印做主体。由于船模与车模对材料要求的不同，所以想开个贴跟各位大佬讨论一下打印材料的选择问题。

先说下我的思路。

需求：
1、模型分船体、上层建筑和动力（承力部件），不同的部分，需要对应使用不同的材料进行打印。
2、船壳要求轻、结实（耐撞）、在外层不刷环氧树脂+碳布（玻纤布）的情况下，有很好的闭水性（层间粘合力），不能漏水。玩3d打印的都知道，船壳的造型决定，必然是多段垂直打印然后拼接，所以打印层与层相对于水面是垂直方向，因此层间粘合力不好的材料纵向强度不足，会容易漏水。
3、上层建筑主要考虑易打磨，喷漆着色性好，这个相对简单
4、承力结构，动力部分的支撑件（这里要求高强度、耐高温，能承受极端情况下电机电调的热量），考虑电调会在超温后降功率或者断电保护，上限温度需要材料能承受100°以上

综合这些需求，结合目前3d打印材料的特点，我进行了如下选择。
1、船壳使用尼龙混玻璃纤维的耗材，（PA+GF），尼龙是众多常用打印耗材中，层间粘合力最好的材料，混合玻璃纤维后，强度进一步增强，缺口冲击强度提升，同时还有一定韧性。
2、上层建筑使用ABS，abs的打磨比常见的pla要方便许多，强度也有提升，缺点是不好打印，特别是较大的底面容易因为应力翘边，需要底板涂胶+保温腔
3、动力、承力结构，这部分有2种可选，如果只是承力不要求耐温，比如肋骨支撑部分，我选择了PET+GF或者PET+CF，这两种混纤维的PET抗蠕变性非常好，非常适合承力部件。
电机座、电调支撑部分，用高温尼龙+碳纤这种材料，PAHT+CF打印件经过高温退火后，可以承受110°的短时温度。

以上就是材料选择的思路，模型已经有了，目前进入打印阶段。
先开始打印船壳，正在使用UltraPA+CF进行分段打印，后续陆续更新进度。

欢迎大佬指正、讨论。

下面上图