普及级电动模型飞机竞赛规则修改意见

WENYEE

前些日子发贴＂呼吁普及级电动自由飞模型竞赛规则要修改＂引起了专家和老师的热议。
从中我也学到了不少知识。
现在我想总结一下看是否合适。

原规则：
分级：
一级电动模型飞机（ＰＩＥ一１）。
＝级电动模型飞机（Ｐ１Ｅ一２）。
技术要求：
Ｐ１Ｅ一１动力电源最大标称电压为３伏。
Ｐ１Ｅ一２动力电源最大标称电压为４‧５伏。

建议修改为：
分级：
０级电动模型飞机（Ｐ１Ｅ一０）。
１级电动模型飞机（Ｐ１Ｅ一１）。
技术要求：
Ｐ１Ｅ一Ｏ动力电源：超级电容最大标定容量不大于３‧３Ｆ，充电电压不超过３伏。
飞行重量不小于２０克。
Ｐ１Ｅ一１动力电源：超级电容最大标定容量不大于５Ｆ，充电电压不超过４‧５伏。
飞行重量不小于４０克。

请教：超级电容、法拉电容、电解电容哪个叫法正确。

感谢老师和专家们讨论。

WENYEE

一定要有难度，並适合＂校园蓝天航模活动＂。

会飞的企鹅

咳咳。。。中国的比赛规则很独特啊，自由飞两轮，第一轮记绝对成绩，这不是明摆着让人飞丢吗
                                                    P3K，全世界只有中国是飞的超过满分时间还倒扣分的
                                                    中国找了一帮没有飞过的人来制定了比赛规则

zyue2002

电解电容，应该是统称，就是电容的电介质是电解盐。怎么叫，我认为无所谓。超级电容之所以这么叫，是因为它比传统电解电容的容量几万倍之多。

zyue2002

会飞的企鹅 发表于 2014-6-28 08:57
咳咳。。。中国的比赛规则很独特啊，自由飞两轮，第一轮记绝对成绩，这不是明摆着让人飞丢吗
             ...

哈哈，有道理。专家们好好听听。

WENYEE

无奈

lgq5106

法拉电容和超级电容都可以，电解电容就涵盖太多了，容易让人误解。

lgq5106

重量方面可能还需经过实验，按现在的重量，感觉有些大了。

guangfu

      应该凡是符合规则的同级模型都可以参加比赛，不管是哪个厂家的商品还是自己创意制作的，对于有创造性的自制模型更应该鼓励，这样才能促进技术的发展。

说不明白

我认为法拉电容是对的，Ｐ１Ｅ一Ｏ动力电源：超级电容最大标定容量不大于３‧３Ｆ，充电电压不超过３伏。飞行重量暂不限制，让大家发挥丰富的想象力，只限制机翼面积。

zyue2002

说不明白 发表于 2014-6-28 19:13
我认为法拉电容是对的，Ｐ１Ｅ一Ｏ动力电源：超级电容最大标定容量不大于３‧３Ｆ，充电电压不超过３ ...

飞行重量没限制，那就一定是飞丢的节奏。3.3F的电量挺大的了。Q=C*U=3.3F*3V=9.9库仑=9.9A*s=2.75mAH。

lgq5106

我觉得可以先请fly@boy用他的那个飞机做个实验，因为他那个飞得相当好，改一下电容，配重后实际飞一次看看情况如何，再确定限重的数值大小。

lgq5106

zyue2002 发表于 2014-6-28 20:23
飞行重量没限制，那就一定是飞丢的节奏。3.3F的电量挺大的了。Q=C*U=3.3F*3V=9.9库仑=9.9A*s=2.75mAH。
...

实际有效容量没有那么大，比如，电机实际产生有效拉力的工作电压是3v~2v，这样，电容的实际有效容量应为Q=C(U1-U2)=3.3*1=3.3库伦。

zyue2002

lgq5106 发表于 2014-6-29 01:58
实际有效容量没有那么大，比如，电机实际产生有效拉力的工作电压是3v~2v，这样，电容的实际有效容量应为Q ...

嗯，电机工作的电压区间，基本上，电机也是转到最后10几秒，才没推力了。

WENYEE

lgq5106 发表于 2014-6-29 01:54
我觉得可以先请fly@boy用他的那个飞机做个实验，因为他那个飞得相当好，改一下电容，配重后实际飞一次看看 ...

好的。

zyue2002

lgq5106 发表于 2014-6-29 01:54
我觉得可以先请fly@boy用他的那个飞机做个实验，因为他那个飞得相当好，改一下电容，配重后实际飞一次看看 ...

• 说实话，我不觉得他那个飞机飞得好，中间还有一段是波状飞行。不知道是为什么？
• 另外，自由飞都是减重，没听说还需要配重的。
• 不如你来做架试试看。
  

lgq5106

zyue2002 发表于 2014-6-29 15:14

说实话，我不觉得他那个飞机飞得好，中间还有一段是波状飞行。不知道是为什么？

另外，自由飞都 ...

具体的飞行环境不知道，只能从视频上看结果，所以我也搞不清楚，但从我的实践经验来看，微弱的波状不一定是坏事。电动自由飞得动力变化不像橡筋动力那样明显***，模型在动力充沛的时候有些波状，只要不严重影响爬升高度，我反倒认为是好事。到动力减弱时，如果模型刚好转为平飞，并且波状消失，这个飞机没有迫降，多数会飞丢，换一个角度来讲，这个模型的留空时间会很长，我就是这样飞丢模型的，有两次飞到了500米直线距离之外。今年5月我市中小学航模赛，飞丢的飞机有很多都是这种情况，起飞时很难看，一冲一冲的往上爬，但后来平飞后没波状了，别人的飞机开始低头下滑了，他还是不降高度，有些甚至还微微抬着头，很显然这不像是吃上气流的情况，风一大模型就飞到赛场外很远的地方，因为留空时间长，吃上气流后飞往高空的也有响当当比例。刚刚在为放风筝讨论天气气候问题吵了一架，摊上了个麻烦事，就是要模拟城市的热岛现象。另外有网友感兴趣，要拍视频给他，答应下来了，所以模型制作上就算了吧。

zyue2002

lgq5106 发表于 2014-6-29 20:13
具体的飞行环境不知道，只能从视频上看结果，所以我也搞不清楚，但从我的实践经验来看，微弱的波状不一定 ...

好的，有时间我拍个调整得好的视频给你看，你给参谋一下。

WENYEE

guangfu 发表于 2014-6-28 16:16
应该凡是符合规则的同级模型都可以参加比赛，不管是哪个厂家的商品还是自己创意制作的，对于有创造性 ...

是的，凡符合竞赛规则的同类模型，不管是量产的还是自行设计制作的都应可参加比赛。

WENYEE

说不明白 发表于 2014-6-28 19:13
我认为法拉电容是对的，Ｐ１Ｅ一Ｏ动力电源：超级电容最大标定容量不大于３‧３Ｆ，充电电压不超过３ ...

重量限制是应该的，小马拉大車费力，还有可能拉不动；反之车太小了很轻松。一定配上合适的車。有利于＂蓝天校园航模活动＂。