感谢zyue2002 老师赠送的橡筋动力和弹射模型飞机

丹顶鹤 · 发表于 2013-12-26 12:20

本帖最后由丹顶鹤于 2013-12-26 12:27 编辑

刚刚收到zyue2002老师赠送的橡筋动力和弹射模型飞机。十分欣喜并再次感谢。渤海之滨已进入冬季，近日寒风凛冽，模型轻小，暂不适宜飞行。等到好天再试飞。

zyue2002 · 发表于 2013-12-27 09:09

本帖最后由 zyue2002 于 2013-12-27 09:10 编辑

对于现在的孩子（小学到初中），组装这样的模型并自己进行调试，他们会觉得难吗？

F1爱好者 · 发表于 2013-12-27 09:26

我觉得够戗估计组装还行，调试就麻烦了。

丹顶鹤 · 发表于 2013-12-27 10:04

初中学生在老师指导下学习试飞--调整--再试飞--再---。能够一次比一次飞得好就达到了基本要求。
我认为这两种简易模型是目前同类产品中比较精细的，可以达到对初学者的教学要求。

zyue2002 · 发表于 2013-12-27 11:01

本帖最后由 zyue2002 于 2013-12-27 11:04 编辑

丹顶鹤发表于 2013-12-27 10:04
初中学生在老师指导下学习试飞--调整--再试飞--再---。能够一次比一次飞得好就达到了基本要求。
我认为这 ...

细节上还有改进的地方！

lixianfeng_000 · 发表于 2013-12-27 19:14

丹顶鹤发表于 2013-12-27 10:04
初中学生在老师指导下学习试飞--调整--再试飞--再---。能够一次比一次飞得好就达到了基本要求。
我认为这 ...

王老师明天您得把手摇钻找出来了

lixianfeng_000 · 发表于 2013-12-27 19:19

zyue2002 发表于 2013-12-27 11:01
细节上还有改进的地方！

个人认为作为教学的模型要有目的的制造一些缺陷，这样才能给学生创造解决问题的机会

lixianfeng_000 · 发表于 2013-12-27 19:33

zyue2002 发表于 2013-12-27 09:09
对于现在的孩子（小学到初中），组装这样的模型并自己进行调试，他们会觉得难吗？

现在的学生能力还是很强的，关键在于怎么引导

个人认为航空模型的魅力就是在于不断地失败而不是成功

要想成长就必须经历一次次的失败、一次次的淘汰、一次次的战胜自我......

zyue2002 · 发表于 2013-12-27 20:44

本帖最后由 zyue2002 于 2013-12-27 20:46 编辑

lixianfeng_000 发表于 2013-12-27 19:19
个人认为作为教学的模型要有目的的制造一些缺陷，这样才能给学生创造解决问题的机会

但是如果是初次接触航模的学生，遇到这种问题，他可能会认为是航模本身的质量问题？再说P1B-0级就是入门级的，学生还没入门呢，会不会就糊涂了呢？

zyue2002 · 发表于 2013-12-27 20:45

lixianfeng_000 发表于 2013-12-27 19:33
现在的学生能力还是很强的，关键在于怎么引导
个人认为航空模型的魅力就是在于不断地失败而不是 ...

的确，引导是最重要的！

lixianfeng_000 · 发表于 2013-12-27 22:41

zyue2002 发表于 2013-12-27 20:44
但是如果是初次接触航模的学生，遇到这种问题，他可能会认为是航模本身的质量问题？再说P1B-0级就是入门级 ...

您说的这个问题确实存在，所以说“要有目的的制造一些缺陷”，而不是那种自然产生的或是随意制造的缺陷。
个人认为那些非常容易上手特别好飞的模型并不适合于教学，更不适合用来培养人才。
那种模型只能当商品卖当玩具玩。
航模要想吸引人必须有难度，完全没有难度的东西是留不住人的。

zyue2002 · 发表于 2013-12-28 13:36

lixianfeng_000 发表于 2013-12-27 22:41
您说的这个问题确实存在，所以说“要有目的的制造一些缺陷”，而不是那种自然产生的或是随意制造的缺陷。 ...

难度肯定是有，问题是设置多大的难度？还有哪些地方应该有难度？
我们考虑以后随着级别来提高航模的复杂程度和调飞难度。

F1爱好者 · 发表于 2013-12-28 14:05

LZ 作为生产者就不需要考虑这问题，只需将产品一致性搞好就可以了。

lixianfeng_000 · 发表于 2013-12-28 17:42

zyue2002 发表于 2013-12-28 13:36
难度肯定是有，问题是设置多大的难度？还有哪些地方应该有难度？
我们考虑以后随着级别来提高航模的复杂 ...

这些方面可以征求一下王老师的意见，这些问题只有工作在教学第一线的老师才有发言权。

zyue2002 · 发表于 2013-12-28 18:56

本帖最后由 zyue2002 于 2013-12-28 18:59 编辑

lixianfeng_000 发表于 2013-12-28 17:42
这些方面可以征求一下王老师的意见，这些问题只有工作在教学第一线的老师才有发言权。

自由飞也算是体育项目，我认为首先应该遵循已有的航模体育竞赛规则。
航模体育竞赛规则里有相当明确的规定，包括航模的技术要求和比赛规则。

我们也是以此为出发点进行产品设计的。

lixianfeng_000 · 发表于 2013-12-28 19:20

zyue2002 发表于 2013-12-28 18:56
自由飞也算是体育项目，我认为首先应该遵循已有的航模体育竞赛规则。
航模体育竞赛规则里有相当明确的规 ...

其实规则都是人定的

当初线操纵必须用油机本人手拨启动，后来也允许用起动机，再后来就看见有人代为起动。到现在都可以用电动机了。

zyue2002 · 发表于 2013-12-28 22:09

本帖最后由 zyue2002 于 2013-12-28 22:36 编辑

lixianfeng_000 发表于 2013-12-28 19:20
其实规则都是人定的
当初线操纵必须用油机本人手拨启动，后来也允许用起动机，再后来就看见有人 ...

规则虽然是人制定的不假，但是任何规则都要遵循科学规律，如果不遵循科学规律的制定规则，一定会带来新的问题！
比如说F1B，由于橡筋技术的进步，减少了橡筋的克数，这就是一种遵循科学规律的改变，当然你举的例子也属于遵循科学规律的范畴。

P1B现行的规则还是比较科学客观的。

lgq5106 · 发表于 2013-12-29 01:31

zyue2002 发表于 2013-12-27 09:09
对于现在的孩子（小学到初中），组装这样的模型并自己进行调试，他们会觉得难吗？

从我这几年带队比赛的情况来看，组装没有问题，主要是调整做不好，初中生比小学生略好一些。套材主要是尽量保证质量一致，剩下的问题留给老师和学生去解决。你的橡筋动力滑翔机机身如果是塑料管，应该在机头处做些加固，这里在实际中的损坏几率最大，今年中天模型出的管身机，没调试好就坏了好几架，最后我建议老师们用透明胶带缠2圈，损坏情况大大减轻。你这个的管身有点短，2克橡筋应该是3圈（6股），模型属急爬升型，学生调整时相对困难，能给出另一动力配置（2圈4股）则更好。在小风天，学生更喜欢缓爬升的模型，调整容易，成绩也较稳定，很少有失误。这样管长应增加到25cm，另外，在距离机头约16cm处再设计一个挂橡筋的插销，此处机身也要适当加强。

zyue2002 · 发表于 2013-12-29 02:30

本帖最后由 zyue2002 于 2014-1-1 22:01 编辑

lgq5106 发表于 2013-12-29 01:31
从我这几年带队比赛的情况来看，组装没有问题，主要是调整做不好，初中生比小学生略好一些。套材主要是尽 ...

这个航模的管身是ABS流管，可以受力的，就是采用插销挂橡筋的设计方案。

guangfu · 发表于 2013-12-29 10:00

lgq5106 发表于 2013-12-29 01:31
从我这几年带队比赛的情况来看，组装没有问题，主要是调整做不好，初中生比小学生略好一些。套材主要是尽 ...

实践者，真内行，同意您的见解。

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