本帖最后由 液压工程师 于 2013-5-21 17:06 编辑
——序言
许多年以来，“Made in China” 在世人眼中一直是仿制与廉价的代名词，虽然我们制造的产品遍部全世界，但没有一样东西是我们发明，创造，或者改良。。。。出来的，在生活中，我曾经不停的观察我的周围的每一样东西，从一只铅笔，一颗纽扣，一件成衣，一个沙发，一跟电线，到一个马达，我一直探究它们诞生的源头，但答 案都直向与诞生在遥远的西方社 会。
为什么我们14亿人口的大国就不能自主研发，创造出，某些有价值的东西呢？也许大多数人会保持沉默，一些人会说：老外比我们强，因为他们是老外。但是请不要忘记，还有一些人，那么一小撮人站出来说：“不！”。
（在“晓说”中就曾不只一次的，非常中肯的提到：华人和犹太人是世界上并列智商最高的两个民族，在华尔街从事高科技的华人远多于土生土长的美国人。）那么为什么还有那么多的人喜欢贴着连口诀表都不会背的老外的屁股呢？为什么不能让老外来贴着我们的屁股呢？我觉得信心和大胆的创造力是关键。如果我们的民族整体素质足够强大，那就没必要强迫全民从小就学习英文，应该强迫老外们都来学习中文。
——主题
下面为大家展示的这台历时两年研制的挖掘机模型，为什么要说研制呢？首先这不但是一个外观几何尺寸要求仿真的缩尺模型，还是一个在动态性能上力求接近原车，并且在工作时间上要求足够长的的机。
既然以上三点作为整个模型从头到尾的设计指标，那么就确立了够成整车的各种零件的体积，与在这个体积下所要达到的动态性能。
因为市面上没有现成的零件可用，所以每一个部件都要走：
——整体构思和酝酿，
——性能综合指标的确定，
——可靠性能的分析，
——加工工艺及装配技术考量，
——3D模型设计，
——到开始收集材料加工，
——到组装完成后的性能检测是否达到预期的设计指标，
——最后还要进行疲劳和可靠性的测试。
所以在这两年中，做了很多工作。
1：精确的测绘了整车的几何尺寸，
2：分析研究并确立了各部分结构件的制作及装配工艺
3：研制了合适的履带
4：研制了合适的液压油缸
5：研制了合适的液压泵
6：研制了合适的脉冲溢流阀
7：研制了合适的液压比例换向阀
8：研制了合适的回转总成
9：研制了合适的驱动轮总成
10：对整车的重量与液压系统功率（压力及流量）的匹配，进行探索。
11：对整车的电池配备及各项部件的安装空间进行合理优化，功率确定的前提下最大限度的提升了整车的工作时间。
以上所列的11项技术精华，或者整车的装配体，任何一个项目都可以超越老外所做的。
我并没有举着民族大义的旗帜鼓动大家支持国货，而就是有实实在在的技术摆在那。
整车视频展示
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发表于 2012-12-12 16:48
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楼主
，LZ加油
