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关于航模考证的一些思考
本能的反应，参加航模活动不需要考证。航模在中国属于群众体育运动，在国外是娱乐休闲活动。没有听说哪个参加体育运动或者休闲娱乐要考证的，踢球需要考证吗，打羽毛球需要考证吗，打乒乓球需要考证吗，唱卡拉ok 需要考证吗，打高尔夫需要考证吗？当然个人可能孤陋寡闻，没有听到也不代表一定没有，所以如果有知道体育活动需要考证的，请告知以便学习。
有人说，你这是偷换概念，其他体育活动不需要考证不等于航模不需要，航模是本身有一定危险性的活动，不考证怎么保证安全。
这个听上去也不是完全没有道理，不过踢足球不小心把腿骨踢折，打高尔夫一杆把球打进人群，这种安全事故也不少见，也没有就此而得出需要考证的必然性吧，关键还是在教育。
但是话说回来，安全无小事，如果真的能够因为考证而提升玩航模的安全意识，考个证也未尝不可？这里我想起公司里的学习考核。大家知道公司里经常会有各种各样的培训和考核，有的是因为合规要求，有的是出于安全意识培养，有的是为了提示员工技能或者素质。有全员的，也有分部门的。培训就不说了，说说有趣的考核。培训完成后，大多数时候都会有个小测试，以保证你参加培训后对于培训内容有最基本的认识，也就是说要达标。那么情况来了，虽然多数测试其实覆盖的都是常识，不参加培训都能过，但也确实会遇到些特殊情况，没有考过。那怎么办？开除？关黑屋？罚站？公司的规定很简单，考不过就再考，考到过为止，哪怕你翻笔记问别人都没问题。这一开始有点想不明白，这样的考试有什么意义？后来时间长了领会其中的含义：这种考试不是要给你们分个一二三级，也不是要给你们设个坎，公司的唯一目的就是你能通过培训了解对各种考题里提出问题的正确处理方式，注意，只要你能正确回答，时间长点短点，是自己一下子就答出的还是问了人以后才答出的，有什么区别？从此知道了这种不是为了考试而安排的考试。
那么回到航母考证，设想下如果为了保证大家都有最基本的安全意识，对那些航模安全规则进行考证，为什么不可以呢？如果考证是想上面说的那种考法，一次考不过可以考第二次第三次，直到考过，甚至允许大家互相交头接耳，而且考试是完全免费的，考一次免费，靠十次也免费，我觉得作为一个航模爱好者没有理由拒绝吧？当然如果你说考一次100，考不过下次再来又是100，每次100，每人100。。。那，这考试是什么目的啊？
那么考了证到底有什么用？我想也许可以在以下地方有用。比如 - 这个证和保险挂钩。我就叫它安全证好了。没有安全证，保险就和你无关了。虽然美国AMA的保险根本不需要考证，但如果实行证险挂钩也算能自圆其说，不算太离谱。
- 这个证和“官方”飞行场地挂钩。同样，AMA没有什么几把航模证，但一些地方俱乐部是需要成为该俱乐部会员后（不光需要是AMA会员）才能飞行。把安全证看作俱乐部会员证也说得过去。
那如果我既不需要保险，也不在官方场地飞，也不在国家规定的禁 飞区飞，没有这个安全证是不是就是黑飞了？首先没有任何一部国家法律有航模“黑飞”的条款，其次按*总的意思，取消一切非绝对必要的行业证书，航模都不是一个行业只是一项体育活动而已，凭什么要有个证才能飞？
再说到等级证。航模本身是项娱乐活动，每个人有自己喜欢方式，有自己进步的速度与过程，这个等级证是什么东东？难不成我得有了五级证书才能买450，八级证书才能练自旋翻，如果你才一级证书却倒飞猛弹HCP80那就是违规，要受处罚？这个等级证作为普通航模爱好者我还真没想好怎么去理解和接受。
先想到这些。欢迎理性探讨。
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发表于 2017-6-1 19:26
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