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标题: 个人非常不专业的评测下市面上飞翼(持续更新) [打印本页]

作者: 勿近    时间: 2014-9-22 13:29
标题: 个人非常不专业的评测下市面上飞翼(持续更新)
本帖最后由 勿近 于 2014-9-30 12:17 编辑


增加下大家关心的螺旋失速问题:

超过临界迎角(或临界攻角,多数飞机为18°,即气流开始与失速机翼分离的角度)后,翼型上表面边界层将发生严重的分离,升力急剧下降而不能保持正常飞行的现象,叫失速

 螺旋是一种非正常的飞行状态,它的特点是迎角大、旋转半径小、旋转角速度快和下沉速度快。完整的螺旋运动由三个阶段组成,即进入阶段、螺旋阶段和改出阶段。其中螺旋阶段又可分为螺旋过渡阶段和垂直螺旋阶段。由于飞机在正飞或倒飞的情况下都可能进入螺旋,因此又有正螺旋和反螺旋之分。飞机在螺旋运动时的俯仰角是不同的,其绝对值大于50度的称为陡螺旋,小于30度的称为平螺旋,处于两者之间的称为缓螺旋。  飞机在飞行中,由于受阵风影响或因飞行员操纵过量,都有可能使飞机超过临界迎角而失速。飞机失速后,会出现许多反常的操纵现象,如飞机下沉时飞行员按照一般的操纵规律本能地向后拉驾驶杆,这样不但不会增加升力,反而会使失速更加严重;又如为了制止滚转,当飞行员按常规向飞机滚转的反方向压驾驶杆时,由于滚转方向的副翼下偏,局部机翼迎角增大,也就是说在已经超过临界迎角的情况下继续增大迎角,使气流分离更加严重,反而会加速滚转。

但有很多方法可以避免这一点,例如前缘缝隙、前缘缺口、翼刀、翼尖小翼等等都可以提高飞翼各方面的性能。


1、 前缘缝翼是安装在基本机翼前缘的一段或者几段狭长小翼(如美制轰炸机B-1B机翼上有七段前缘缝翼),是靠增大翼型弯度、延缓气流分离来使升力增加的一种增升装置


(, 下载次数: 139)       (, 下载次数: 139)


2   前缘缺口 多开在后掠翼和三角翼半翼展中间前缘处,缺口长度约为弦长的5%。在大迎角时缺口处气流产生强烈的旋涡,改变机翼升力沿展向的分布,同时也起防止翼梢气流分离的作用。



3   前缘锯齿(参考天行者x6)因为超音速飞机常用的后掠和三角形薄机翼存在低速大迎角特性不好的缺点,再具体点说是在大迎角飞行时,机翼表面低能量气流(附面层)会向翼梢聚集,这会导致翼梢先开始失速。由于后掠机翼的翼梢部分在飞机重心之后,大迎角时翼梢先失速不仅会引起飞机倾斜(实际飞行中左右翼不大可能同时失速),而且还会引起飞机抬头,使飞机更进一步失速而失去控制。所以,很多战斗机在设计的时候运用了机翼前缘锯齿这个结构,以起到优化外翼气流流动状况,改善飞机在大迎角时的稳定性
(, 下载次数: 137)



4 翼刀

翼刀的作用就是用物理方法破坏附面层向外翼流动来缓和翼尖分离,简单说就是改善飞机俯仰安定性。翼刀可以推迟上仰发生的迎角,但不能消除上仰的发生:由于翼刀的存在,内侧翼剖面将首先失速;当战机继续拉大迎角,翼刀外侧附面层仍然向翼尖流动,导致翼尖比内侧分离更加严重。另外翼刀内侧段的分离有可能比无翼刀时提前,导致机翼失速提前。

(, 下载次数: 131)

改装参考:
X5飞翼加翼刀
http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=686474&highlight=%D2%ED%B5%B6
5 涡流发生器

飞机在其飞行包线范围内,如果机体表面出现不利的气流分离,将带来许多不良后果,例如增加阻力、降低升力、导致提前失速和不对称失速等。此外襟翼偏转后,襟翼表面上的气流过早分离会导致失速迎角减小,最大升力系数降低;操纵面上的气流分离可能导致操纵面效能降低、操纵杆振动;平尾上的气流分离可能导致飞机危险地自动上仰。涡流发生器的主要作用就是用来有效地阻止以上各种气流的过早分离。

涡流发生器实际上是以某一安装角垂直地安装在机体表面上的小展弦比小机翼,所以它在迎面气流中和常规机翼一样能产生翼尖涡,但是由于其展弦比小,因此翼尖涡的强度相对较强。这种高能量的翼尖涡与其下游的低能量边界层流动混合后,就把能量传递给了边界层,使处于逆压梯度中的边界层流场获得附加能量后能够继续贴附在机体表面而不致分离。这就是涡流发生器的基本工作原理。


(, 下载次数: 134)


改装参考:“涡流发生器”(Vortex Generators): 提升3D性能
http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=662278&highlight=%CE%D0%C1%F7%B7%A2%C9%FA%C6%F7




总结来说,飞翼没有想象中那么容易失速,重心配好了,转弯保持速度了,各方面改装措施做好了,很难出现螺旋的。

没有绝对不好飞的飞机,只有不愿意动手改装,不愿意思考学习的玩家。




简单列举一些玩过的飞翼,随便说两句,大家可以补充,给想入手的朋友们一个建议。

x5



机子像大头娃娃,小巧灵活,携带相对方便,飞的时候舵量一定要给小些,不然转弯的时候一拉就螺旋了,还有很奇怪的是x5居然没有碳杆做支撑,因此如果上FPV的话真需要考虑下结构的加强,另外X5的空间相对来说还是比较小的,感觉安装起来太挤;不过机子还有一定的改装余地,比如说机身两侧加上翼刀,安装起落架等等,不过永远别忘了它是一个1m2的机子,别把它当x6x7x8使,如果载重超过1.5kg了,还是建议换个大点的机子吧。


1340




这机子灵活,轻巧,但我不是很喜欢,1340做fpv载机有些勉强了,玩玩速度还是挺好的,安装的时候注意配重 电机安装角 机翼安装的时候注意和机身的角度;

x6



设计非常棒,有很多创新点,比如说COM口、前缘锯齿、机翼固定方式也一改x7\x8那种讨厌的卡槽式设计(快拆)而且携带方便,目前市面上非常优秀的FPV飞翼,要非说有什么缺点,那就是丑;

x7




设计没有出众之处,感觉就是是x6的机身装了x8的机翼,空间狭小、设备安装蛋疼,和胖子家族的机身设计有点像,模具左右开,用起来很不舒服,携带方面和x6差不多,机翼用个kt板做个箱子,机身单独一个箱子,如果不喜欢x8的大胖机身,可以考虑用x7玩玩;


x8




x8估计是刚入fpv且玩飞翼的同志们一直的梦想了,超酷的外形,超大的翼展,超大的空间。。。。。到手之后发现就是超级不好带,手抛胆小、上起落架又挑地点,最后飞了两次就闲置落灰了。

机身完全可以设计的再小一些的,因为实际上还用不到这么多空间,更希望它能再扁一些。
装机参考

http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=707068&highlight=%CC%EC%D0%D0%D5%DF%2Bx8

http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=979464&extra

http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=931354&highlight=%CC%EC%D0%D0%D5%DF%2Bx8

http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=670900&highlight=%CC%EC%D0%D0%D5%DF%2Bx8

瑞风、和风




瑞风1 就不评测了,但的确是前几年廉价机子里面性价比比较高的,还有和风、道翼等等,设计都不错。

瑞风2 是200元以下飞翼里面比较好的一款,强烈建议手头紧的朋友考虑这一款飞机,价格低廉、不容易螺旋、极度耐炸、载重量也不小,可能就是简陋些~~~~
注意问题:

1 建议不要使用瑞风2给配的那种简易式的舵脚,容易出现松动,拉穿副翼等情况,建议去找那种底座面积大,两头用螺丝固定的那种更可靠一些,我曾经因此炸鸡一次,从300m的高空坠下来,险些砸到别人的车子;

2 瑞风2 背面有很多槽,建议用胶带封住,减少风阻;

3 瑞风2 的电机安装角度要把握好,模具发泡出来的面可能不太平;

4 原配的是704硅橡胶作为粘结剂,但是建议还是使用泡沫胶,一直不信任704,这玩意粘结效果不怎么好;

5 注意舵机行程,初次飞的时候调成60%的行程,逐步增加直到自己感觉可以了;

6 瑞风2 的机舱盖比较简陋,自己改下吧。。。。。


fx-79




我刚入手了一台,好贵。。。。马上顶的上x8的价格了。

装机简单,设计合理,算是大型的fx-61。上下开设计,模块化安装,我感觉是我玩过的装机最方便的一款飞翼了(2个小时完成安装)

造型漂亮,有点像拍扁的x8.。。。但由于机身太宽了,哪怕拆卸后携带还很不方便,

4s5000电条件下 全套fpv设备加起来2000g左右。

装机参考

http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=983893

最后祝愿大家爽飞!!!

最后推荐大家读一下科普的文章,收获会不小的!!

1 形形色色的机翼 http://www.afwing.com/intro/wings/wings-1.htm
2 像鸟儿一样腾飞 http://www.afwing.com/intro/birdy/1.htm
3 飞翼传说  http://www.afwing.com/encyclopaedia/flyingwing.html

4 约翰·诺斯罗普的飞翼奇迹)——XB-35与YB-49轰炸机   http://www.afwing.com/aircraft/northrop-xb35-yb49-bomber_2.html

5 日本飞翼的短暂研究  http://www.afwing.com/aircraft/flyingwing.html
6  钢铁是这样炼成的—谈 Me 109 的制造技术 http://www.afwing.com/intro/me109luke-1.htm




作者: wangzhengtatata    时间: 2014-9-22 15:06
fx61的爬升性能非常好,但是这个价格太作死。飞机本身细节设计的很差劲,携带性很差。

作者: dawanpi    时间: 2014-9-22 21:03
已收藏,不过怎么图全挂了?

作者: sysmu    时间: 2014-9-25 09:45
好贴啊,感谢楼主分享经验,希望再做详细一点的评测,新手没飞过飞翼,不知道上瑞风 2代靠谱吗?希望慢速FPV,稳定第一~

作者: makeflyeasy    时间: 2014-9-25 11:23


作者: 勿近    时间: 2014-9-25 14:23
sysmu 发表于 2014-9-25 09:45
好贴啊,感谢楼主分享经验,希望再做详细一点的评测,新手没飞过飞翼,不知道上瑞风 2代靠谱吗?希望慢速FP ...

可以上的 具体的我再更新下


作者: 勿近    时间: 2014-9-25 14:31
wangzhengtatata 发表于 2014-9-22 15:06
fx61的爬升性能非常好,但是这个价格太作死。飞机本身细节设计的很差劲,携带性很差。

fx-79 更作死,空机都快1000啦。。。


作者: Raidery    时间: 2014-9-25 16:55
飞翼新手不好飞吧

作者: Raidery    时间: 2014-9-25 17:02
麻烦楼主给入门魔友推荐个合适的飞翼,谢谢

作者: s1552907173    时间: 2014-9-25 17:43
请问楼主!飞翼 与 传统布局固定翼 相比是否更容易螺旋?

作者: 勿近    时间: 2014-9-25 18:54
Raidery 发表于 2014-9-25 17:02
麻烦楼主给入门魔友推荐个合适的飞翼,谢谢

不差钱x6,差钱就用瑞风2

作者: 勿近    时间: 2014-9-25 19:17
s1552907173 发表于 2014-9-25 17:43
请问楼主!飞翼 与 传统布局固定翼 相比是否更容易螺旋?

我只有飞x5的时候失速螺旋过,具体体现在低速转弯过程中,副翼拉多了,机翼一歪就栽下来了。因此一直说飞翼刚做好后先别用100%的舵机行程,经验是大致60%左右逐步增加。

失速再到螺旋过程如下:某一边的机翼尖部先出现失速现象,提供不了这一边机翼必须的升力,因此飞机向这失速的一边一歪,螺旋了。
这一点常规布局和飞翼是一样的,但飞翼的俯仰更敏感一些,因此在低速飞行中、低速大迎角飞行时,更容易出现失速螺旋。

但有很多方法可以避免这一点,例如前缘缝隙、前缘缺口、翼刀、翼尖小翼等等都可以提高飞翼各方面的性能。

总结来说,飞翼没有想象中那么容易失速,重心配好了,转弯保持速度了,很难出现螺旋的。

手机打的,说的不甚详细,具体的大家可以参考模型空气动力学这本书、或者空军之翼上对飞翼的介绍,看了之后会有更好的收获。有时间我把我看过的有意义的帖子贴出来和大家分享。

作者: 翱翔云岭    时间: 2014-9-25 20:09
介绍的非常好,学习了

作者: 虎之    时间: 2014-9-25 20:26
学习了

作者: 快乐白兔111    时间: 2014-9-28 20:48
FT的两款飞翼还是都很不错的,玩起来很爽

作者: 飞虎河    时间: 2014-9-28 22:37
到手之后发现就是超级不好带,手抛胆小,到手之后发现就是超级不好带,手抛胆小

作者: maidoo    时间: 2014-9-29 21:53
多谢LZ介绍,新手入门,正在观望天行者X8和冲浪者X8,你的这一番介绍犹如拨云见日,顿时胜过逛十家店。

作者: ultraflyer    时间: 2014-9-30 08:29
天行者X8和冲浪者X8这两个根本就不是一个级别,没有可比性。

作者: 小楼一夜听春雨    时间: 2014-9-30 10:12
介绍的非常好  坛子就是需要这样的质量贴  

作者: 大地勇士    时间: 2014-9-30 10:15
其实1340飞翼调好了很好飞。

作者: dawei77    时间: 2014-9-30 12:05
飞翼重心,新手注意,哈哈

作者: 1382944    时间: 2014-9-30 14:52


作者: binwen06    时间: 2014-11-6 23:20
飞过fx61,是我最长命的fpv载机,现在想入fx79,看你帖子x6也可以,丑,但是实用就好,能给点意见吗

作者: 勿近    时间: 2014-11-7 11:29
binwen06 发表于 2014-11-6 23:20
飞过fx61,是我最长命的fpv载机,现在想入fx79,看你帖子x6也可以,丑,但是实用就好,能给点意见吗

fx79安装方便,但非常不便携,有车就无所谓了
如果考虑便携就是x6

作者: binwen06    时间: 2014-11-7 12:57
勿近 发表于 2014-11-7 11:29
fx79安装方便,但非常不便携,有车就无所谓了
如果考虑便携就是x6

嗯,X6瑕疵版便宜,试试先。你要有新的FX79的测试发一下看看嘛,有视频分享下吗


作者: 勿近    时间: 2014-11-7 14:54
binwen06 发表于 2014-11-7 12:57
嗯,X6瑕疵版便宜,试试先。你要有新的FX79的测试发一下看看嘛,有视频分享下吗

***(监控)去youtube上看,很多fx79的


作者: polatoo    时间: 2014-11-7 20:41
楼主也是空军之翼的忠实铁粉啊,,

作者: xthwh    时间: 2014-11-7 22:23
好贴。对我们新手实用了。谢谢

作者: xthwh    时间: 2014-11-7 22:35
希望LZ能再多出点FPV普及贴。包含载机、图传、飞控等

作者: quentinzt    时间: 2015-2-19 22:34
楼主介绍的很好。学习了。有没有飞过再小点的FPV飞翼,比如黑羊的才860MM翼展,也能飞很远啊。有没有国内哪款可以代替的?觉得1米以下更好携带。

作者: 勿近    时间: 2015-2-20 00:15
quentinzt 发表于 2015-2-19 22:34
楼主介绍的很好。学习了。有没有飞过再小点的FPV飞翼,比如黑羊的才860MM翼展,也能飞很远啊。有没有国内哪 ...

z84 还不错。不过小飞翼最好手工制作,能把重量控制的更好一些。


作者: quentinzt    时间: 2015-2-20 00:33
勿近 发表于 2015-2-20 00:15
z84 还不错。不过小飞翼最好手工制作,能把重量控制的更好一些。

感谢啦。手头有2架Z-84,就是感觉机头位置不够,没办法改造放狗,另外觉得加太多东西强度不够。看来还是要自己做了。


作者: xiaoyu118    时间: 2015-4-4 11:30
学习了!谢谢!

作者: epfeng    时间: 2015-4-4 22:09
楼主问下,我也准备入个FPV载机,在想买死胖子还是天行者NAJA好啊?

作者: 一根头发中分    时间: 2015-4-6 10:48
wangzhengtatata 发表于 2014-9-22 15:06
fx61的爬升性能非常好,但是这个价格太作死。飞机本身细节设计的很差劲,携带性很差。

我们群里上次一起团了FX61,价格还算给力。单买的话看淘宝上哪价格就知道他们厂家跟本没想做国内市场的,

作者: kingvole    时间: 2015-4-6 11:01
一根头发中分 发表于 2015-4-6 10:48
我们群里上次一起团了FX61,价格还算给力。单买的话看淘宝上哪价格就知道他们厂家跟本没想做国内市场的, ...

我觉得厂家看不起国内市场,国内玩家也不必给厂家面子。


作者: 一根头发中分    时间: 2015-4-6 11:05
quentinzt 发表于 2015-2-20 00:33
感谢啦。手头有2架Z-84,就是感觉机头位置不够,没办法改造放狗,另外觉得加太多东西强度不够。看来还是 ...

Z84还要放狗,不要这么贪心啊

作者: 勿近    时间: 2015-4-6 11:22
epfeng 发表于 2015-4-4 22:09
楼主问下,我也准备入个FPV载机,在想买死胖子还是天行者NAJA好啊?

先看飞场条件,胖子对场地要求很高,naja相比之下好的太多了。 第二就是胖子速度快,留空时间比naja短。 看你的喜好了~

作者: 雨霏霏    时间: 2016-1-30 21:01
标题: 收藏了,楼主辛苦了


作者: sdxgy    时间: 2016-1-30 21:43
                    

作者: 飞不高的小小鸟    时间: 2016-1-30 21:52
学习。

作者: dengxiangqi    时间: 2016-1-30 23:20
学习学习,谢谢分享

作者: niuyc    时间: 2016-1-31 13:30
顶楼主,关于飞翼讲的真全

作者: sdcam    时间: 2016-2-3 08:29
一根头发中分 发表于 2015-4-6 11:05
Z84还要放狗,不要这么贪心啊

我感觉z84低于450克还很好飞的,可快可慢,要是加上相机估计就慢不下来了





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