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标题: 请教，CCMP方式好，还是HDE的好？ [打印本页]
作者: songb    时间: 2005-12-23 21:07
标题: 请教，CCMP方式好，还是HDE的好？
最近想买450，但是总不知道CCMP的好，还是HDE的好。
有飞油机的朋友说CCMP的不好调，是这样的吗？
如果是新手，选哪个好？
飞起来的时候有什么区别？
作者: HKing    时间: 2005-12-23 22:24
别信，直接上cppm，灵活的很！
作者: betmanofbmw    时间: 2005-12-24 10:48
CCPM对3只舵机的一致性要求比较高，就如同玩音响里面的对管，反正我对CCPM不感冒！
作者: iceman    时间: 2005-12-24 11:12
CCPM以直推方式的性能最好，间接驱动的方式容易发生动作不一致的情况，该问题很难解决，现在着手改良450XL 中。
HDE的优点是容易调教使用，相对直推CCPM的缺点是结构比较复杂和重量略重一点，优点是舵机的使用寿命和动作精度都比较高，但响应速度相对稍慢，如果飞3D用CCPM会比较灵活，如果飞航线就是HDE的比较有优势。
作者: HKing    时间: 2005-12-24 13:06
个人感觉hde对舵机要求也比较高，至少要带轴承，要不很快就会产生虚位，会越来越严重！主要是指pitch和ele的舵机，因为是单根推拉！
作者: iceman    时间: 2005-12-24 14:58
原帖由 HKing 于 2005-12-24 13:06 发表
个人感觉hde对舵机要求也比较高，至少要带轴承，要不很快就会产生虚位，会越来越严重！主要是指pitch和ele的舵机，因为是单根推拉！

PITCH是公认的重负载，当然要买好点的舵机，elevator （升降）应该没有问题吧，我用GWS NARO STD都飞了600多次了，现在还在服役中，应该是调整的问题吧，所有连杆必须转动顺畅非常重要！！！:em15:
很多人抱怨舵机寿命不长，这和连杆的顺畅有直接关系，试问空载都要200g推力，负载当然有问题。
作者: d692236    时间: 2006-1-8 21:14
CCPM灵活，对电子设备要求较高。
作者: qazp    时间: 2006-1-8 21:43
CCPM飞行灵活，操控性极好，而且三舵机联动会相对减少每个舵机的负载，寿命长



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