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标题: 8月买的AT10有很多重大问题 [打印本页]

作者: cwmql51 时间: 2014-8-13 21:39
标题: 8月买的AT10有很多重大问题

8月买的AT10有很多重大问题：

   直升机：hold螺距曲线不能只有两点数据，必须全部设点，不然开关机hold曲线混乱重置。
   固定翼：1、双升降舵情况下，空气刹车只能控制通道2的升降，通道8不能控制。
               2、油门关闭、油门怠速无法控制在预定位置（不管遥杆在何位置）。
   滑翔机(2A+2F)：1、从2号固定翼模型更换到3号滑翔机，V型尾翼显示双升降舵打开。开关机后正常。
               2、升降襟翼混控，双襟翼通道5反向不能，和通道6同向。
   滑翔机(2A+1F)和滑翔机(1A+1F)：双阻流板下，碟式混控不能控制通道5阻流板。

   遥杆模式3情况下，微调步阶量：副翼与尾舵、升降与油门调整量交错。
   所有模型下教练开关打开显示关闭。

   注意：以上问题，不能简单的用通道反向解决，个别问题可以用普通混控掩盖，但只能治标不能治本。

   再来是硬件问题：滚轮时常有数值连续+向增加的问题。

作者: cwmql51 时间: 2014-8-13 21:47
目前，AT9即将问世，不知道有没有解决这些问题。

本人只能无奈准备首次返厂，要是能把在线升级装上，再给点补偿就好了。

最后吐槽一下：为毛9、10通道不是比例通道啊，搞得我不能头追fpv，后悔啊！！！但是老子没钱买贵。

作者: 乐迪radiolink 时间: 2014-8-14 16:37

Q:油门关闭、油门怠速无法控制在预定位置（不管遥杆在何位置）。
A:这两个功能和直升机的有些不一样，是不能定在一个位置的，只能是预设定，油门要打到相应的位置再切换。

Q:滑翔机(2A+1F)和滑翔机(1A+1F)：双阻流板下，碟式混控不能控制通道5阻流板。
A:这个双阻流板一定要是在“襟副翼混控”关闭的时时候才会起作用。

Q:所有模型下教练开关打开显示关闭。
A:教练功能要连接上学生机才会在“关闭”状态下自动打开

作者: cwmql51 时间: 2014-8-14 18:36

乐迪radiolink 发表于 2014-8-14 16:37
Q:油门关闭、油门怠速无法控制在预定位置（不管遥杆在何位置）。
A:这两个功能和直升机的有些不一样 ...

Q:油门关闭、油门怠速无法控制在预定位置（不管遥杆在何位置）。
A:这两个功能和直升机的有些不一样，是不能定在一个位置的，只能是预设定，油门要打到相应的位置再切换。

这个问题可能没说清楚，固定翼模式下，油门关闭、油门怠速按常理设置在三档开关C的down和cent，设定值为0%和10%，在舵量显示中为-100和-80锁定。
但问题是不能锁定。摇杆在任何位置，油门关闭根本没有作用。油门怠速则是以摇杆所在量为基数变化（如-50变成-55，-20变成-22）。

Q:滑翔机(2A+1F)和滑翔机(1A+1F)：双阻流板下，碟式混控不能控制通道5阻流板。
A:这个双阻流板一定要是在“襟副翼混控”关闭的时时候才会起作用。

滑翔机(1A+1F)：虽然关闭襟副翼混控后，碟式混控双阻流板是起作用了，（新问题）但是通道8阻流板行程不是随油门降低变得更大，而是逐渐减小（也就是说，飞机在降落时会方向跑偏后侧翻）。通道5则增大。再说一副翼一襟翼不开襟副翼混控，还是要一位两舵，和滑翔机(2A+1F)有什么区别，滑翔机(2A+1F)问题无法解决就没有意义了。
滑翔机(2A+1F)：跟根本就没有襟副翼混控，只是在系统里可以设置副翼二为7或7&5。问题一样有两个。

至于教练开关，无法验证。

作者: cwmql51 时间: 2014-8-16 13:49
怎么乐迪都没反应了，是不是准备抛弃AT10了。

作者: cxjsz 时间: 2014-8-18 00:15
budong

作者: cwmql51 时间: 2014-8-18 13:25

cxjsz 发表于 2014-8-18 00:15
budong

简单的说：

直升机不能熄火降落。固定翼空气刹车方向偏移侧翻且只能摇杆关闭油门。滑翔机空中升降侧翻，降落过程中碟式混控（就是空气刹车）水平侧翻。

最后总结：就一个字 “炸”

作者: T700 时间: 2014-8-19 19:19
我的滚轮经常失效，怎么回事

作者: cwmql51 时间: 2014-8-19 20:49

T700 发表于 2014-8-19 19:19
我的滚轮经常失效，怎么回事

应该不是失效吧，而是向上滚时，慢了会卡在半位点。

程序上可以理解为 0.5以上的单位，视为数值增加。（负为减，正为加）

恰恰半位点就是0.5。这使得向上滚数值先减后加。

问题最有可能是硬件和程序共同作用造成。

还有一件事，客服说AT10不会安装在线升级部分硬件，所以有想买AT10的摩友们还是别买了吧。
至于AT9建议到明年还有有兴趣做实验的摩友买吧。具体为什么，我还是不说得太明白的好。

作者: 贵州新手飞 时间: 2014-8-20 13:37

本来想买乐迪的，最后还是买了个天9

作者: cwmql51 时间: 2014-8-20 17:43

贵州新手飞发表于 2014-8-20 13:37
本来想买乐迪的，最后还是买了个天9

为什么不买华坑的D10，天地飞太水了，单单天九就几个型号，好的贵差的不便宜，只能算你中招了。

作者: frc2003 时间: 2014-8-20 21:40
华的D10其它都很好。我用了两年感觉有两个缺点，一是，推油门不能自动计时，老是手动按才能计时会经常忘了开始或是归零；二是旋钮太少，只有两个，如果再增加左右两侧的旋钮就比较完美了。

作者: cwmql51 时间: 2014-8-21 01:28

frc2003 发表于 2014-8-20 21:40
华的D10其它都很好。我用了两年感觉有两个缺点，一是，推油门不能自动计时，老是手动按才能计时会经常忘了 ...

那你买D12E不就得了嘛，和天九一个价

作者: 念归年 时间: 2014-8-24 14:40

frc2003 发表于 2014-8-20 21:40
华的D10其它都很好。我用了两年感觉有两个缺点，一是，推油门不能自动计时，老是手动按才能计时会经常忘了 ...

你说的第一个问题根本就不存在问题，把油门记时开关设置成spo0就可以了～～～论坛不知道教过多少次了

作者: frc2003 时间: 2014-8-24 21:19

念归年发表于 2014-8-24 14:40
你说的第一个问题根本就不存在问题，把油门记时开关设置成spo0就可以了～～～论坛不知道教过多少次了

谢谢你的回答。关于D10计时器的问题我已经得到坛里zhangbest少将同志的指点，问题已经解决。非常感谢！！！！

作者: yk66967 时间: 2014-9-1 20:15
我晕正打算买at9呢不敢入了现在d10用的挺好看样子还是不换了

作者: cwmql51 时间: 2014-9-2 01:44

yk66967 发表于 2014-9-1 20:15
我晕正打算买at9呢不敢入了现在d10用的挺好看样子还是不换了

AT9的话，过年再买，相对D10还是很好的

作者: yk66967 时间: 2014-9-2 08:05

cwmql51 发表于 2014-9-2 01:44
AT9的话，过年再买，相对D10还是很好的

感谢提示那就过了年看看吧 ~~

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