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标题: 关于实现空中无线充电技术的设想，欢迎讨论 [打印本页]

作者: chenpeilong9572 时间: 2014-8-2 13:12
标题: 关于实现空中无线充电技术的设想，欢迎讨论
            相信很多朋友都为续航时间大伤脑筋。电一完就必须下来，换块电再上。甚至是直接炸鸡。             12年，诺基亚的920T上市，电动牙刷等等。。他的无线充电功能令人刮目相看，从此无线充电功能就进入了人们的视野。
            如果，有能力的话将无线充电功能应用在我们的爱机上，是否有可能呢？



            一，工作原理  无线充电系统主要采用电磁感应原理，通过线圈进行能量耦合实现能量的传递

      二，基本特点  1、从理论来说，无线充电技术对人体安全无害处，无线充电使用的共振原理是磁场共振，只在以同一频率共振的线圈之间传输，而其他装置无法接受波段，另外，无线充电技术使用的磁场本身就是对人体无害的。但无线充电技术毕竟是新型的充电技术，以迈源科的无线充电器来说，很多人都会担忧无线充电技术会像当初Wi-Fi和手机天线杆刚出现一样，其实技术本身是无害的。2、转化率一直是很多人担心的问题，麻省理工学院通过研究表明，无线充电技术的损耗比起有线充电技术来说更高。迈源无线充电转化率比起有线要高几个百分点。高转化，也是无线充电器得以在全球进行应用的关键因素。但无线充电技术也受到距离的限制，未来发展，必然需要解决远距离传送对于波段和磁场范围的精准定位问题。3、核心芯片是无线充电技术在产品应用的难点之一。精准辐射范围控制，磁场频率大小，其它控制等都是由芯片实现。
               三，[url=]相关问题[/url]1.核心无线充电技术不完善2.辐射区域难以实现远距离传输3.长距离定位对硬件的要求太高4.磁场共振高度匹配可控制小5.应用范围局限，没有得到延伸6.市场因素与消费者心理导致开发商不愿意大力进行技术研发
               四，接收天线       第一：终端天线需带磁屏蔽充电天线若只是一个空心线圈，则附近金属器物靠近时，会导致涡流，使得充电效率下降，充电器能量辐射不出去，电流增大，充电器发热。第二：充电器选用的磁性介质分为有机磁性材料和无机磁性材料两大类。有机磁性的材料可以做成很薄且有翘性，适合手机后盖壳贴合，用于手机中；无机的磁性材料是烧结的铁氧体制成，易碎，适合大的空间安装。

                  用一个载机，带上电，再实现无线充电技术，对于远距离需要充电的机器进行充电。个人觉得可行性虽然较小，但实用性还是有的。
            纯属个人看法，欢迎大家讨论，喷子绕道，谢谢

作者: jschengy 时间: 2014-8-2 13:18
参照国内超级电容的公交大巴。但是哪怕是MINI四轴的电力需求，就目前的技术来看，无线输电还是遥不可及。
特斯拉当年要是能替代爱迪生，也许就没这些问题了。

作者: 111千度 时间: 2014-8-2 13:22
目前不可能。实验室都达不到这个距离

作者: ljr112233 时间: 2014-8-2 13:23
支持，顶一个！

作者: zhengyangliu 时间: 2014-8-2 13:32
能让四轴悬浮在充电器上1M冲着电不下来就不错了，而且能耗还超大

作者: 欢乐小小鸟 时间: 2014-8-2 13:40
现在的充电效率还不够

作者: 浪天涯迹 时间: 2014-8-2 14:04
要是能把二战那批德国科学家都一个不少的集中起来活下来，到今天UFO都解决了。

作者: Rocky1017 时间: 2014-8-2 14:09
航模有搞出来空中加油机的么...

作者: e44172 时间: 2014-8-2 14:19

jschengy 发表于 2014-8-2 13:18
参照国内超级电容的公交大巴。但是哪怕是MINI四轴的电力需求，就目前的技术来看，无线输电还是遥不可及。
...

特斯拉是真伟人，爱迪生只是个奸商。我个人认为，爱迪生只是个垃圾，跟特斯拉跪添都没资格。

作者: john-max 时间: 2014-8-2 14:21
You think too much

作者: chenpeilong9572 时间: 2014-8-2 14:41

111千度发表于 2014-8-2 13:22
目前不可能。实验室都达不到这个距离

是的

作者: chenpeilong9572 时间: 2014-8-2 14:42

john-max 发表于 2014-8-2 14:21
You think too much

呵呵，ONLY think

作者: tiger_yc 时间: 2014-8-2 14:50
用微波定向可以实现，但微波的辐射威力。。。。。。你懂得！

作者: 快乐的小米粥 时间: 2014-8-2 17:31
个人觉得还不如太阳能充电呢，就是把氦气球和多轴结合然后加入太阳能充电技术，这对高空长时间悬停的实用

作者: jschengy 时间: 2014-8-2 17:58
本帖最后由 jschengy 于 2014-8-2 18:02 编辑

e44172 发表于 2014-8-2 14:19
特斯拉是真伟人，爱迪生只是个奸商。我个人认为，爱迪生只是个垃圾，跟特斯拉跪添都没资格。

赞特斯拉，才是真正的科学家。
爱迪生绝对是个奸商，科学害虫。毫无学术精神。
都怪小学教材给他粉饰的太好了。

如果他在，那么他绝对有能力将这个无限输电技术发展出来。
但是这触动了许多电力巨头的利益。会让这些人再也收不来电费。所以当时不可能有人能支持他把这项实验进行下去。

作者: do335maomao 时间: 2014-8-2 18:23
见过实验室里几十瓦的无线输电，也就个位数米的距离，线圈也很大

作者: Dragonboy 时间: 2014-8-2 18:50
现有理论和技术解决长程大功率无线电力传输，恐怕难有实用结果

作者: sdcam 时间: 2014-8-13 00:07
目前无线充电效率低，大部分都转换成热量了，想充满一块得多长时间啊，而且目前充电距离很近，基本都要贴在充电线圈上才行

作者: chenpeilong9572 时间: 2014-8-13 08:07

sdcam 发表于 2014-8-13 00:07
目前无线充电效率低，大部分都转换成热量了，想充满一块得多长时间啊，而且目前充电距离很近，基本都要贴在 ...

是的就等着未来了，看看我孙子那代能不能搞出来

作者: clark0311 时间: 2014-8-13 09:02
这是特斯拉的终极梦想啊，想想华登克里夫塔吧~~

作者: msb 时间: 2014-8-13 10:49
同样期待。
必须有比较大的天线，以保证波束足够窄，从而把大部分能量都传递到接收天线。
从电磁波的大气窗口可以得知，波长8-1000mm的电磁波在空气中损耗较小，应该在此范围内选尽量短的波长，这样就可以把天线尽量做小。
天线的方向控制能否严格瞄准飞行器的接收天线，是一个有挑战性的问题。

作者: 江东游子 时间: 2014-8-13 11:00
等月亮发电能传输到地球时，技术就成熟了。

作者: sdcam 时间: 2014-8-13 11:14

chenpeilong9572 发表于 2014-8-13 08:07
是的就等着未来了，看看我孙子那代能不能搞出来

也说不定，说不定随着电池技术发展，秒充的电池先出来呢。

作者: super_lisn 时间: 2014-8-13 11:15
你的碳纤机架会发热，燃烧

作者: meiguang 时间: 2014-8-13 12:07
距离是现有技术没法克服的！

作者: chenpeilong9572 时间: 2014-8-13 20:33

sdcam 发表于 2014-8-13 11:14
也说不定，说不定随着电池技术发展，秒充的电池先出来呢。

find7 15分钟充满电的

作者: chenpeilong9572 时间: 2014-8-13 20:34

msb 发表于 2014-8-13 10:49
同样期待。
必须有比较大的天线，以保证波束足够窄，从而把大部分能量都传递到接收天线。
从电磁波的大气 ...

专业人士啊

作者: coolber 时间: 2014-8-13 22:49
最好用一对大大的特斯拉线圈，飞机从中间飞过就能充电咯

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