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标题: 关于X4❷改4.7的一些问题！改过的进来指导指导…… [打印本页]
作者: KimiRC    时间: 2014-7-18 00:48
标题: 关于X4❷改4.7的一些问题！改过的进来指导指导……
本帖最后由 KimiRC 于 2014-7-18 01:07 编辑

X4❷改4.7之后：
1：尾桨的尺寸需要跟着升级了吗？
2：我用虫子4020-1100kv的电机配多少T的电机齿轮合适呢？转速飞多少比较合适呢？
3：那个新款的F悬翼头中联和原来的比较区别大吗？
谢谢……

入了X3之后彻底爱上GUAI的飞机！X4❷在路上了……
舵机已经回来了！


作者: kaixinhp    时间: 2014-7-18 21:04
楼主，这舵机不错，多少钱一套，我也想为我的X42换一套RJX，目前我已经改了X5桨夹和尾管，换RJX520大桨
作者: KimiRC    时间: 2014-7-18 23:07
kaixinhp 发表于 2014-7-18 21:04
楼主，这舵机不错，多少钱一套，我也想为我的X42换一套RJX，目前我已经改了X5桨夹和尾管，换RJX520大桨

舵机在TB上的RJX代理买的，可以杀价！这舵机感觉性价比不错！

作者: 奔腾的xing    时间: 2014-7-20 18:42
本帖最后由 奔腾的xing 于 2014-7-20 18:45 编辑

470方案
X5尾管截短45mm，传动轴和尾舵机拉杆也相应截短45mm。
尾桨可以继续使用原厂77mm尾桨，电池使用3300毫安。
配14到15T电机齿，转速在2700到2800左右。
（注意如果使用15T电机齿则不能使用用原配红色大齿盘，必须使用黑色大齿盘升级。红色大齿盘直径小，16T以下电机齿够不着大齿盘）

520方案
使用X5尾管、传动轴、尾舵机拉杆、尾撑杆。
尾桨可使用X5原厂82mm尾桨或其他品牌85mm尾桨
使用4200毫安电池。转速控制在2350到2450即可
但你选用的电机KV值过高，不太好选择电机齿
如果用凤凰电调的话可以选择15T电机齿。因为凤凰的定速比较保守。

其实原配的910KV电机就很好，我记得输出功率比新款1100KV要大
关键是比较好搭配电机齿。

另外注意X42如果要改斜齿需要自己动手磨侧板


作者: KimiRC    时间: 2014-7-20 21:51
奔腾的xing 发表于 2014-7-20 18:42
470方案
X5尾管截短45mm，传动轴和尾舵机拉杆也相应截短45mm。
尾桨可以继续使用原厂77mm尾桨，电池使用3 ...

谢谢你的详细解答，我用的是4020-1100kv的电机！电机齿还真要配15T！

作者: 奔腾的xing    时间: 2014-7-21 06:49
KimiRC 发表于 2014-7-20 21:51
谢谢你的详细解答，我用的是4020-1100kv的电机！电机齿还真要配15T！

我改520时用的是4025-1100KV。配的就是15T
作者: kaixinhp    时间: 2014-9-14 00:33
我也是x3和x42




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