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标题: PYRO K850 更换6mm电机轴 [打印本页]
作者: 冷情    时间: 2014-7-17 20:30
标题: PYRO K850 更换6mm电机轴
本帖最后由 冷情 于 2014-7-17 21:52 编辑

K电机效率高 一直深受大家的喜好 包括我也一样  K800 K850系列电机电机轴都是8mm的  目前只有极少数机型使用8mm的轴  基本都是6mm的轴
8mm的电机齿很多厂家都没有出的 就算有由于电机本身的KV值原因也比较难配合适齿轮比 所以最直接的就是换轴了  问题就来了K电机的轴并不像蝎子
的那么容易更换  要换得只能反厂但厂家并没有提供6mm的轴更换   办法总比问题多的  看我怎么换吧

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PYRO K850 500KV 马达  8mm输出轴
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全新原装轴 内10外8 采用卡销固定 并非蝎子的顶丝固定轴
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K850要比K800电机长5mm  所以要用蝎子4530的轴  K800就用4525的轴
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取出中心定子

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可以看到K的轴使用一条卷卡销穿过定子和电机轴固定的
卡销一经取出 基本就装不回去的 可能这个是防拆设计吧
换句话说 想换轴就必须反厂了 非常不方便  周期又长

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从一边慢慢敲 把卡销慢慢顶出来

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我使用2.5的螺丝刀从一边慢慢敲 将卡销慢慢顶出来的 注意用力

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无意中发现这个K850和K800的不同之处 K850的磁铁排列全都有一根塑料条间隔开而K800电机是没有的
可是我发现每条塑料条 长度都不一样 更想不明白的就是 其中一条间隔上并没有塑料条  不知道是工程师们
为了调节平衡不需要加 还是忘记加了  真让人心不安

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图中圈出的地方就是没有间隔条的 其它都有 但其它的我留意了下 每条长短都不一样    真让人深思

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卡销 顶出来了

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取出轴 和 蝎子的4530的轴对比  

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由于采用蝎子一样的固定方式 用顶丝固定轴 所以顶盖原来是3MM的开销孔来的
要用顶丝固定就需要攻丝  攻丝要攻4MM的攻 （注意：这个是手工技术活了，没一定动手能力的朋友不要搞让师傅搞把）


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采用的是对边固定方式  所以轴要对边开位固定 也就是开顶丝用的固定槽


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OK 搞定


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我把长了点点的轴锯断了  其实不锯也可以的  我杨格上的K800就没锯

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刚刚德国返修回来的2个K200  都是电调出错返厂  鄙视一下K电调  发现后期的K电调质量非常不稳定 经常出问题 贵不说 返修麻烦 周期又长  爱又恨

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无意中拍的蝴蝶  觉得挺漂亮的  呵呵


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这个就是K800  换的是4525的轴 同样的方法换

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看 长出来的部分 并没有锯断   锯不锯无所谓的

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装在杨格上  这杨格改装了大齿盘和加第三轴承座  怎么暴都没问题了

写在最后
有几个需要说明的 换轴前大家要想好 第一自己有没动手能力 主要有2个地方需要注意的也是重点 攻丝和开槽   攻丝这个可是技术活  自己做不了就让熟悉的师傅攻 我也是叫厂师傅攻的 轴的开槽也很重要
开槽的位置要算好 对边开槽 因为是对边固定的  不需要太深 参考轴上原有的槽即可
还有一个就是 保修问题  这样一改 可能失去保修   但经验来说 无论电机到手上出了什么问题 就别谈保修  正常坏还是飞坏 烧电机 退磁  松磁铁 等 用K东西这么多年了  基本各种问题我都试过 返修结果都是人为  基本都是6折换新 还要负责高昂的运输费用  








作者: 冷情    时间: 2014-7-17 21:03
本帖最后由 冷情 于 2014-7-17 22:16 编辑

靠 乱七八糟的 5I的服务器真是没话说

作者: laguna    时间: 2014-7-17 21:14
代表巅峰的兄弟们给你顶起，我们的k电机都舍得等。舍不得拆。
为毛我得k200就要反一年呢！！！！
作者: laguna    时间: 2014-7-17 21:16
你这rave改的。我去。。。双测板表示更爽。
作者: tustar0058    时间: 2014-7-17 21:36
MPH83SWV+MPH83GWV？
作者: 冷情    时间: 2014-7-17 22:17
laguna 发表于 2014-7-17 21:16
你这rave改的。我去。。。双测板表示更爽。

双侧板  太重了  再一个 这机还是加第三轴承座好  机身不变形

作者: ycp    时间: 2014-7-17 23:27
我的亚拓450MX两个轴承都是松的，能帮我修一下吗？
作者: yulijia    时间: 2014-7-17 23:33
K电机怎么绕线就4匝？真怪异
作者: L825674591    时间: 2014-7-18 00:02
这才是真正的土豪

来自安卓客户端
作者: 冷情    时间: 2014-7-18 00:18
laguna 发表于 2014-7-17 21:14
代表巅峰的兄弟们给你顶起，我们的k电机都舍得等。舍不得拆。
为毛我得k200就要反一年呢！！！！

我的也要大半年到一年不等 我现在都还有2个一个旧版一个新版K200 一个K750 还没回来 都大半年了   也很无奈

作者: sz-xq    时间: 2014-7-18 01:33
楼主动手能力超强！
话说这么大动作，不如直接上磨床把8MM轴磨到6MM？
作者: ttc    时间: 2014-7-18 06:34
k牌效率是很高的。
LZ是杨格油机改电？
作者: hangzhou163    时间: 2014-7-18 07:32

作者: jonehe    时间: 2014-7-18 08:09
好东西，哈哈。
作者: 火星先生    时间: 2014-7-18 08:38
顶土豪。。。都是口水设备啊
作者: luopeixuan    时间: 2014-7-18 09:00
这工程不是一般的大啊~~~
作者: 冷情    时间: 2014-7-18 09:10
sz-xq 发表于 2014-7-18 01:33
楼主动手能力超强！
话说这么大动作，不如直接上磨床把8MM轴磨到6MM？

哈哈 这你就不知道了   磨的话很难的 就算保证了同心度  再一个轴的外和内材料硬度也是不一样的 外面是镀了鉻的  你把外面的磨掉 就变废铁一根了 这些你不知道吧 其实我也不知道 厂的师傅告诉我的

作者: laguna    时间: 2014-7-18 15:09
冷情 发表于 2014-7-17 22:17
双侧板  太重了  再一个 这机还是加第三轴承座好  机身不变形

其实我一直想看看你的大齿盘怎么改的，我用k200搭配4530，齿轮没事，单向给滑了，拆了里面上胶，折腾半天，感觉原装的齿应该还不错，我老早就想装第三轴承，但是发现那俩孔貌似打的和第一第二轴承座不一样尺寸。

作者: laguna    时间: 2014-7-18 15:12
ttc 发表于 2014-7-18 06:34
k牌效率是很高的。
LZ是杨格油机改电？

这就是rave fso 90e ，纯粹的电机，只是为了放尺寸更大的动力设备然后把侧板上很多地方切掉了。

作者: 唐牛    时间: 2014-7-18 17:09
真技術活
不過德佬的電機實在是好用,就是難搞,又挑電調...
作者: 冷情    时间: 2014-7-18 19:34
laguna 发表于 2014-7-18 15:09
其实我一直想看看你的大齿盘怎么改的，我用k200搭配4530，齿轮没事，单向给滑了，拆了里面上胶，折腾半天 ...

飞到一定程度你就知道原装齿不耐用  改了我这个 怎么飞都没问题

不是装主轴第三轴承座哦  我也想改装可是我看了根本改不了 工程巨大  没必要了   改的是电机第三轴承座    电机第三轴承座我还有多的 当时我就让师傅给我做了2个出来 但是侧板没孔 需要自己去开  如果你需要的 我可以发给你  你自己再打洞

作者: laguna    时间: 2014-7-18 20:16
冷情 发表于 2014-7-18 19:34
飞到一定程度你就知道原装齿不耐用  改了我这个 怎么飞都没问题

不是装主轴第三轴承座哦  我也想改装 ...

我杨格现在都用的700-52配的k120在飞了，这机器如果要承受五千瓦以上的功率，原装的东西太邪乎，温温柔柔飞飞练习的动作还是过的去。我双侧板其实也不重，里面那层仅仅是为了加宽一些，然后放更大尺寸的电机，电机轴承座也更坚固。其余的地方都用雕刻机镂空了很多。我最噁心他的就是单向，已经挂掉三个了。

作者: 冷情    时间: 2014-7-18 20:43
laguna 发表于 2014-7-18 20:16
我杨格现在都用的700-52配的k120在飞了，这机器如果要承受五千瓦以上的功率，原装的东西太邪乎，温温柔柔 ...

怪事 面对5千瓦的动力 我的就扫齿  单项用到现在都没事  你的却调过来 坏单项不扫齿

作者: laguna    时间: 2014-7-18 22:18
冷情 发表于 2014-7-18 20:43
怪事 面对5千瓦的动力 我的就扫齿  单项用到现在都没事  你的却调过来 坏单项不扫齿

老唐飞杨格的时候4530没坏过单向没扫过齿。诡异。听说杨格给jr设计东西，会不会jr的一些配件也能用到杨格上？比如单向？
作者: 刘艇    时间: 2014-7-18 23:42
laguna 发表于 2014-7-18 22:18
老唐飞杨格的时候4530没坏过单向没扫过齿。诡异。听说杨格给jr设计东西，会不会jr的一些配件也能用到杨格 ...

x7的可以
作者: garfieldhummer    时间: 2014-7-19 09:06
LZ，其实Pyro 750就有6mm轴版本，功率跟4525差不多，还有高功率的competition系列；看你这一大圈够折腾的

作者: 冷情    时间: 2014-7-19 11:22
本帖最后由 冷情 于 2014-7-19 11:24 编辑
garfieldhummer 发表于 2014-7-19 09:06
LZ，其实Pyro 750就有6mm轴版本，功率跟4525差不多，还有高功率的competition系列；看你这一大圈够折腾的
...

PYRO 750 我也有 之前装过试过  不想用了    想用K800扭力更好些 competition要定做的 而差不多一半 K800都买到了不止   其实要动手搞的东西不多 手工活


作者: 冷情    时间: 2014-7-19 11:30
laguna 发表于 2014-7-18 22:18
老唐飞杨格的时候4530没坏过单向没扫过齿。诡异。听说杨格给jr设计东西，会不会jr的一些配件也能用到杨格 ...

老唐 没飞多久就把杨格扔了吧  那小子   JR的东西用不到杨格上的  基本不通用  我还没发现有什么通用的地方  单向你看看X7的 通不通用  我没X7 不确定 之前看过  感觉差不多

作者: tangdfx    时间: 2014-7-19 11:46
冷爷真是厉害啊
作者: laguna    时间: 2014-7-19 14:39
冷情 发表于 2014-7-19 11:30
老唐 没飞多久就把杨格扔了吧  那小子   JR的东西用不到杨格上的  基本不通用  我还没发现有什么通用的地 ...

飞了一年多呢他杨格。老唐飞了一年 小沈飞了一年。那台杨格单向都不出问题。

作者: garfieldhummer    时间: 2014-7-19 18:35
冷情 发表于 2014-7-19 11:22
PYRO 750 我也有 之前装过试过  不想用了    想用K800扭力更好些 competition要定做的 而差不多一半 K800 ...

哈哈  是这样啊

那我想问一下，pyro750 用下来 动力 扭矩 方面和 4525 有什么区别呢？  因为这2个马达是几乎一样的定子尺寸，只是绕线直径可能不一样

谢谢

作者: 冷情    时间: 2014-7-24 17:53
garfieldhummer 发表于 2014-7-19 18:35
哈哈  是这样啊

那我想问一下，pyro750 用下来 动力 扭矩 方面和 4525 有什么区别呢？  因为这2个马达 ...

4525的爆发力要猛点 K750的过度要好点  4525温度要高 K750温度要低点 但也比较烫   使用感受来说 喜欢爆发力的4525不错 喜欢暴力定速过渡好的就K750  相对来说K750的耗电量要少点点   

作者: 蚊子飞飞    时间: 2014-7-24 23:20



冷情V587~~~~以后换轴就靠你了。。。。妈妈再也不用担心我电机轴蛋疼了。

还是继续感叹。。。厉害啊。。。。

再一个，要是K700轴找到好的替代方式就更叼了。

作者: 蚊子飞飞    时间: 2014-7-24 23:22
冷情 发表于 2014-7-18 20:43
怪事 面对5千瓦的动力 我的就扫齿  单项用到现在都没事  你的却调过来 坏单项不扫齿

始终觉得他娃那飞机有问题。。最多几个起落就坏一个单向。

作者: 冷情    时间: 2014-7-24 23:26
蚊子飞飞 发表于 2014-7-24 23:22
始终觉得他娃那飞机有问题。。最多几个起落就坏一个单向。

这样的确不正常 肯定有地方有问题的  

作者: 蚊子飞飞    时间: 2014-7-24 23:30
冷情 发表于 2014-7-24 23:26
这样的确不正常 肯定有地方有问题的

反正杨格的单向太坑了。。。600.。。。。

作者: yulijia    时间: 2014-10-5 21:05
那个塑料条是调整动平衡的～
作者: yulijia    时间: 2015-3-7 10:36
目测这个k的电机轴承也是标准件
作者: 老吴    时间: 2015-3-7 22:06
感觉k从kosmik开始电调就经常有问题, 可靠性跟老jive没法比
作者: Hawk208    时间: 2015-3-9 01:04
东西的好与坏，看的是设计师本身，并不是公司。
很多时候设计师走了，东西就不行了。特别是像K这样的微公司。
作者: fhp4    时间: 2015-3-9 10:57
学习了，顶起！
作者: Inspire6    时间: 2022-11-29 12:17
m4的螺纹需要扩孔吗




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