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标题: 这塞斯纳的导向轮可以固定死么？ [打印本页]
作者: neosunrise    时间: 2014-7-7 01:58
标题: 这塞斯纳的导向轮可以固定死么？


昨天去飞场飞塞斯纳182，就是那个翼展980mm的机子。结果因为上次炸鸡对导向轮造成了损伤，虚位很大，第一次勉强起飞。再一次硬着陆之后就再也没法跑直线了。现在有两个问题向大家咨询一下，我真的很想爽飞一回啊。

第一，这个前轮导向轮总是在炸鸡的时候受损最严重，炸了之后就出现虚位，而且即便与方向舵联动也有偏移。
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于是我想，是否可以把导向轮固定死，这样就不用担心虚位问题。但如果固定死的话，那么在地面滑跑的时候，仅靠方向舵是否还可以调整其路线？
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第二，垂直尾翼现在受损比较严重，两边都有很深的折痕，底部与机身连接处甚至有裂纹，请问这个该如何处理？
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多谢大家！


作者: hangzhou163    时间: 2014-7-7 06:54
固定死可以的。等基本功练好后再复原

作者: 深山老汉    时间: 2014-7-7 07:36
第一个问题，机轮可以固定，但没法保证飞机跑直线，调整麻烦。你还要多跑路去拣飞机。第二个，可以在垂尾上划槽埋入碳杆加强。
作者: neosunrise    时间: 2014-7-7 07:40
深山老汉 发表于 2014-7-6 19:36
第一个问题，机轮可以固定，但没法保证飞机跑直线，调整麻烦。你还要多跑路去拣飞机。第二个，可以在垂尾上 ...

感谢回复！您的意思是说，如果固定死的话，靠方向舵来控制滑行的线路不可取对么？那有无什么好办法可以解决这个问题？

作者: luosicheng2009    时间: 2014-7-7 07:42
自己想办法加固下，不要百分百是直的，

来自安卓客户端
作者: 老吉头    时间: 2014-7-7 07:49

作者: 细雨带风    时间: 2014-7-7 08:23
固定了不好，起飞或是降落的时候轮子不正跑不了直线，容易桨着地
作者: wangfine1975    时间: 2014-7-7 08:27
我的飞机轮全部都是固定的，没有发现有什么不好。
作者: 相捷    时间: 2014-7-7 08:32
它是导向的，固定死了如何导向
作者: verynet    时间: 2014-7-7 08:41
感觉还是不要固定死比较好，首先你固定的时候无法确定轮子是不是垂直，固定后如果发现轮子不垂直，再调整就很麻烦了，

另外如果轮子都固定死了，然后仅仅靠方向舵来调整方向，相当于硬憋着轮子专向，容易翻车，本身塞斯纳就容易翻。

还有就是如果稍微有点侧风，你在降落后是需要专向来调整飞机方向的。
作者: xu1288    时间: 2014-7-7 08:42
虚位大，更换一套新的。或检查虚位在哪个部位，舵机臂孔大，就换个新的，开孔钢丝刚进去就好，连接部位螺丝紧死了。
作者: zsloo2222    时间: 2014-7-7 08:44

作者: rcsun8    时间: 2014-7-7 09:00
开孔虚位大，我曾经缠了两圈透明胶带，减小摆动。建议不要把前轮固定死，如果起飞的偏差不大，用方向舵稍微控制一下。
作者: zzj8456    时间: 2014-7-7 09:17
固定了转向就成问题
受不受伤，关键还是技术，前三点不能像后三点那样着陆
降落速度要控制好，两个后轮先着地，而不是拍下来，慢慢练吧
作者: neosunrise    时间: 2014-7-7 10:09
细雨带风 发表于 2014-7-6 20:23
固定了不好，起飞或是降落的时候轮子不正跑不了直线，容易桨着地


谢谢，请问是不是滑跑不加修正的话，大多数飞机多少都会有点偏航？
作者: neosunrise    时间: 2014-7-7 10:11
wangfine1975 发表于 2014-7-6 20:27
我的飞机轮全部都是固定的，没有发现有什么不好。

那地面滑跑有问题么？

作者: neosunrise    时间: 2014-7-7 10:16
verynet 发表于 2014-7-6 20:41
感觉还是不要固定死比较好，首先你固定的时候无法确定轮子是不是垂直，固定后如果发现轮子不垂直，再调整就 ...


我发现起飞还行，但是降落实在是难，很容易失速栽下来，如果油门大了又降不下来，郁闷。。
作者: neosunrise    时间: 2014-7-7 10:16
xu1288 发表于 2014-7-6 20:42
虚位大，更换一套新的。或检查虚位在哪个部位，舵机臂孔大，就换个新的，开孔钢丝刚进去就好，连接部位螺丝 ...


按照您说的做了，这次虚位小了很多，希望下次可以爽飞。
作者: neosunrise    时间: 2014-7-7 10:17
zzj8456 发表于 2014-7-6 21:17
固定了转向就成问题
受不受伤，关键还是技术，前三点不能像后三点那样着陆
降落速度要控制好，两个后轮先 ...

是啊，我现在的问题就是在模拟器里可以很好地降落，但在实际当中如果油门小了会失速，油门大了又下不来，哎~

作者: Rocky1017    时间: 2014-7-7 10:36
最好不要,多请教老师傅们,看看如何改进.
作者: Rocky1017    时间: 2014-7-7 10:40
最好不要,多请教老师傅们,看看如何改进.
作者: wangfine1975    时间: 2014-7-7 11:10
轮子方向调好，然后固定，大油门起飞，很短距离就起来了，跑不跑直线无所谓
作者: 神的名字叫背叛    时间: 2014-7-7 11:26
学习帮顶
作者: xu1288    时间: 2014-7-7 12:04
neosunrise 发表于 2014-7-7 10:16
按照您说的做了，这次虚位小了很多，希望下次可以爽飞。

仔细观察就会发现问题，也会想出解决办法的，祝爽飞！
作者: 天边一只雁    时间: 2014-7-7 12:05
改后三点
作者: 深山老汉    时间: 2014-7-7 12:08
neosunrise 发表于 2014-7-7 07:40
感谢回复！您的意思是说，如果固定死的话，靠方向舵来控制滑行的线路不可取对么？那有无什么好办法可以解 ...

飞机在滑跑时，速度不快，垂尾的舵效很低，不易控制方向，而轮子就很灵活。所以保留转向功能有必要。你的问题一是降落技术差点，前轮易撞击。二个可能是前轮高了，所以降落时速度快了容易复飞，你可以把前轮轴从弹簧以下处向后弯曲5-10度，有立竿见影的效果。意见仅供参考。

作者: 弓长张    时间: 2014-7-7 12:33
固定了，无法大范围转弯，你可以改成后三点起落架
作者: 天空@飞翔    时间: 2014-7-7 13:16



楼主很用心的帖子。
作者: P-51D    时间: 2014-7-7 17:29
neosunrise 发表于 2014-7-7 10:16
我发现起飞还行，但是降落实在是难，很容易失速栽下来，如果油门大了又降不下来，郁闷。。

降落时对准跑道后向前推杆，加大下滑角，同时收油，速度不能少于失速速度，离地0.5-1M时油门收到底，同时拉杆，着陆。

作者: lw2323    时间: 2014-7-7 18:48
改后三角起落架就没问题了。。

来自苹果客户端
作者: lw2323    时间: 2014-7-7 18:49
塞斯纳182是1，2米吧？

来自苹果客户端
作者: neosunrise    时间: 2014-7-8 08:06
深山老汉 发表于 2014-7-7 00:08
飞机在滑跑时，速度不快，垂尾的舵效很低，不易控制方向，而轮子就很灵活。所以保留转向功能有必要。你的 ...


今天按照您说的改了下轮子，感觉在缓冲性能上，比原来的直上直下好很多。希望可以爽飞

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作者: neosunrise    时间: 2014-7-8 08:07
弓长张 发表于 2014-7-7 00:33
固定了，无法大范围转弯，你可以改成后三点起落架


感谢建议，我先尝试下将导向轮弯曲一点的做法，如果还不行就改后三点！
作者: neosunrise    时间: 2014-7-8 08:08
lw2323 发表于 2014-7-7 06:49
塞斯纳182是1，2米吧？

来自苹果客户端


我这个只有980mm，1米2的应该好飞很多。
作者: neosunrise    时间: 2014-7-8 08:08
P-51D 发表于 2014-7-7 05:29
降落时对准跑道后向前推杆，加大下滑角，同时收油，速度不能少于失速速度，离地0.5-1M时油门收到底，同时 ...


感谢分享经验，下回飞的时候一定注意这点。
作者: 普飞HM    时间: 2014-7-8 10:51
鸡鸡 不错  凑个热闹！！！
作者: 深山老汉    时间: 2014-7-8 11:14
neosunrise 发表于 2014-7-8 08:06
今天按照您说的改了下轮子，感觉在缓冲性能上，比原来的直上直下好很多。希望可以爽飞

就是这样改的。这不光是缓冲性能好了，飞机的迎角也有减小，降落时要容易一些，同样速度升力减小，飞机反弹小，减少复飞。

作者: 细雨带风    时间: 2014-7-8 17:24
neosunrise 发表于 2014-7-7 10:09
谢谢，请问是不是滑跑不加修正的话，大多数飞机多少都会有点偏航？

起飞只是开始慢速滑行的时候要修正一下，速度上来只要拉力线对，基本轮子不正也被拖着走的，问题不大。
其实大赛很好飞的，油门一轰3～4米就能起飞， 就是前三点式起落架在降落的时候稍难一点，地不平拿大顶
是常有的事
我都经常高空熄火降落的

作者: 细雨带风    时间: 2014-7-8 17:33
P-51D 发表于 2014-7-7 17:29
降落时对准跑道后向前推杆，加大下滑角，同时收油，速度不能少于失速速度，离地0.5-1M时油门收到底，同时 ...

你这个是老鸟的飞法，新手搞这个就是蛙跳
建议不要急着一次就降，多通场几次控制好速度和着陆点

作者: 老船长1953    时间: 2014-7-9 09:39
可以的，我也是固定死的，用方向舵调整，效果差点。




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