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标题: 【0715更新装机图片及试飞视频】—银燕MT1806-2280KV无刷主观感受及飞行测试 [打印本页]
作者: 故乡小镇    时间: 2014-7-5 17:36
标题: 【0715更新装机图片及试飞视频】—银燕MT1806-2280KV无刷主观感受及飞行测试
本帖最后由 故乡小镇 于 2014-7-15 14:01 编辑

几年来，一直在固定翼上大量使用银燕舵机。其实最初选中银燕，只是因为银燕的8克舵机配有加长一字舵臂，用在副翼上非常方便，对品牌有了好感后就陆续使用了12克、8克、4.3克几种，长期使用下来，感觉很满意，然后就开始尝试使用银燕电机，2820、2215等，感觉都还不错。

这次银燕发起新款MT1806-2280KV的评测，当然要尝试一下，因为不玩多轴产品，所以准备用于翼展50~70左右的小型腰推飞机上，申请了两只测试电机。

申请通过后，银燕工作人员26日还专门打电话确认了一下，热情且礼貌，甚至还为没有标配固定翼安装用的电机座表示歉意，我表示这个不成问题，我的备件仓库里肯定会有合适的。7月1日发货，今天（5日）收到，从深圳到辽宁，横跨南北，算很快了。

1、包装精美，看得出是用心设计过的，且兼顾了美观和对电机及附件的保护功能，一举两得。

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2、附件中的7字六角体现了对客户的关怀，但它的实际功能——上紧电机螺丝和外场拆卸安装桨夹——均可由用户手中已有的工具替代，而且用户手中也肯定会有，个人建议更换成三只2.5的香蕉插头，或者做成选配版本销售也行，觉得这样更方便实惠一些。

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3、电机本体做工方面，个人非常满意。轴向几乎零虚位，轴承质量很好，空载运转非常平稳，可以放在桌面直接推油门让它转起来，即便是***推大油门启动直到最高速。说实话以前别的电机不敢这样，怕会颠起来绕了线。

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4、机加工精准，动平衡优秀，一体化桨座效果出色。玩航模这么多年，过手的电机不下50只，这是第一只装上桨后可以用手抓着推到全油门的电机，震动极小，这个是最让我欣喜的地方。以前新电机到货，总得要上电装桨测试一下再确认收货，都是得用钳子夹着或者夹在台钳上才可以，用手拿着能推到全油门是不可想象的。希望银燕能发扬这个优势，一直保持下去。

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5、电机本体用料很好，绕线很规整，发热量控制很好。2S 850毫安时的电池，6×4E硬桨，全油门1分钟，电机不热，12A电调微温，室温27.1℃。

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6、刚才我在第3、5条里说做工和用料时说明了是电机本体，下面是关于桨夹的一个小问题，两只桨夹，一只打孔角度是偏的，另一只，在上紧的时候碎了，看了下断裂面，感觉太薄了。我了解这个有些需要技术处理的地方，要保证轻量化，又要保证桨轴旋入的够深，而桨轴本身又直径5mm，所以靠近穿孔的地方必然会很薄，但我手上这只实在是太薄了，加力上紧的话没道理不断裂的。解决的办法我觉得或者加高桨夹，或者调整尖部形状，但这都会影响桨夹的美感，现在这个流线型是最标准的，最好看。或者把桨夹底边沿做成六角形呢？加工复杂度和平衡性会不会受到影响？

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以上是电机到手后的一些纯主观感受，包含个人爱好及偏见，且无任何数据支持，个人认为没有专业设备和专业知识加上专业能力的话做数据评测是一件不太那么严谨的事情，所以，我准备用主观说话，把电机装到飞机上飞起来说话，很简单，规定的机型，规定的重量、配置（桨+电调+电池），用上这款电机——好用或不好用，飞的动或飞不动，我觉得这些对我们非专业模友来说是一个更直观有效的考量。

由于一直等着电机到手才好决定机型和尺寸，所以准备今晚开始动工，明天开始，打印、切割、装机、调试、试飞顺延，需要几天时间，将在2楼更新试飞实况及个人感受（又是个人感受……）。

下面两段话无论如何发不上来，只要帖子里有下面两段，一提交就跳转到一个安全狗页面，说我的请求有问题。

【找到原因了，“好用或不好用”把那个英文换成或就好了】

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作者: 故乡小镇    时间: 2014-7-5 18:09
本帖最后由 故乡小镇 于 2014-7-15 14:00 编辑

占楼……更新试飞实况及个人感受


=====================【7月15日更新】=====================


这几天单位稍忙些，飞机断断续续几天做完了没时间飞。今早女儿期末考试最后一天，送女儿到学校后抓紧时间飞了一下，明天要带女儿出门了，没时间了。


机型是F-22，EPP材质，翼展58cm，机长73cm，用DYS 6×4E硬桨，TopGun 450mAh 22C 2S锂电，银燕9051舵机两只，起飞重量140克。


手里没有3mm的EPP板材了，没办法用5mm板子做的，稍微重了一些。再加上昨晚和女儿讨论期末考题，有道生物题女儿钻牛角尖，争论了很久，手机忘了充电，早上拿出来拍了一会儿就没电了。


因为时间关系早上就飞了两块电池，视频里是第一块，第一次上天，调了调重心，我机头改了点形状做长了，原图纸的重心点就不对了。


两块电池飞下来整体感觉是：正常。推力正常，不会明显感觉到大，也绝对不小；温度正常，没有过热现象；与好盈12A电调配合正常，油门线性很好。


先上几张图和今早的视频，等出门回来有时间再上些完整的视频。

另外，正式通知美国，我也弄到了F-22的图纸，并且按照图纸制作完成了F-22整机且成功试飞，请看下面图片和视频。


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视频——抱歉手机中途没电了。


[flash=720,480]http://player.youku.com/player.php/sid/XNzQwNzc1ODgw==.html[/media]





作者: 故乡小镇    时间: 2014-7-5 20:35
本帖最后由 故乡小镇 于 2014-7-5 20:37 编辑

测试关键词：***

快   速也是关键词？1楼中第3条中原文为“即便是 快  速 推大油门启动直到最高速”
我去啊…………
那么，***飞行，***充电，***拆装机翼，***修理………………噢耶……



作者: jinbo1970    时间: 2014-7-5 23:53
哈哈！恭喜，我的也才提交了。
作者: dawei77    时间: 2014-7-6 08:31
你好，您提出的子 dan头的问题，我们也很纠结，呵呵！
做厚一点，破坏了流线造型，现在这样孔壁是略薄，但那是我们没有旋断过，旋时带点暗劲就行了，只要螺旋桨和旋转没有错，会越转越紧的。
我们后面的还是会将前部改为钝一些，虽然会不好看一些，但是会“结实”一些，同时会安全一些，现在的太尖了。
谢谢您的测评
作者: 故乡小镇    时间: 2014-7-6 09:46
dawei77 发表于 2014-7-6 08:31
你好，您提出的子 dan头的问题，我们也很纠结，呵呵！
做厚一点，破坏了流线造型，现在这样孔壁是略薄，但 ...

懂你说的意思，确实是这样的，有点不可兼得的样子。
你看下边这几种桨夹，我最喜欢左边三款，觉得另外几款样子不好看，但是它确实结实，不会出现这种情况。另外它们毕竟都很大，不像银燕这款这么小巧，又需要照顾重量，所以觉得确实不太好解决。




左边第2、3款的弧线还是很有讲究的……


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作者: footy568    时间: 2014-7-6 19:59
学习了。
那个浆保护器呢~效果如何？
作者: 故乡小镇    时间: 2014-7-8 23:57
footy568 发表于 2014-7-6 19:59
学习了。
那个浆保护器呢~效果如何？

没明白，兄弟问的啥意思？是说那个桨夹的效果吗？除了薄弱些，没其他问题。

作者: 故乡小镇    时间: 2014-7-15 14:05
2楼更新装机图片和试飞视频，手机因晚上忘记充电拍一半没电了，请见谅。
作者: xum1013    时间: 2014-7-17 23:27
dawei77 发表于 2014-7-6 08:31
你好，您提出的子 dan头的问题，我们也很纠结，呵呵！
做厚一点，破坏了流线造型，现在这样孔壁是略薄，但 ...

这电机针对四轴的 子dan头不用太尖  皮实耐操是关键





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