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标题: 请教：450悬停时金鱼尾 K80电调设置问题 [打印本页]
作者: 58753734    时间: 2014-6-19 11:20
标题: 请教：450悬停时金鱼尾 K80电调设置问题
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450 KST210 亚托520 K8 走航线尾巴没问题 悬停时尾巴左右轻微幅度的金鱼尾 我想是不是因为尾巴机械的原因 用的冰人螃蟹抓 单推 虚位不小
K80通电后只会 嘀嘀嘀 3声 拔掉跳冒也是3声 设置声音有 但是每次通电只有3声 感觉设置是不是有问题不放心

作者: marvell828    时间: 2014-6-19 11:37
这底下的是450吗？？
作者: 旧伤口    时间: 2014-6-19 11:45



这是450的机器吗  看着比我的450大好多啊

作者: 片片红叶转    时间: 2014-6-19 11:48
这个是楼主自己设计加工出来的450吗？感觉好漂亮啊
作者: 58753734    时间: 2014-6-19 11:48
上面2张是450 原来的 拿来当插图了
作者: 58753734    时间: 2014-6-19 11:49
第三张是 fusion50 啊
作者: MLYSY2008    时间: 2014-6-19 12:05
金鱼尾先消除尾变距间隙再说，如果消除了变距间隙还有金鱼尾，打开K8的软件尾旋翼博士帽，到那里可以调。
作者: L825674591    时间: 2014-6-19 12:40
这是450?电池怎么那样挂?串联？
作者: johnkou    时间: 2014-6-19 12:41
提高转速降低螺距可能会好些

来自安卓客户端
作者: 58753734    时间: 2014-6-19 12:52
johnkou 发表于 2014-6-19 12:41
提高转速降低螺距可能会好些

来自安卓客户端

试过了 不行 我航线的时候没有 只是悬停有 所以我怀疑是机械问题

作者: johnkou    时间: 2014-6-19 12:55
58753734 发表于 2014-6-19 12:52
试过了 不行 我航线的时候没有 只是悬停有 所以我怀疑是机械问题

3d模式没有就行了，普通模式有一点也很正常的，你可以试试给陀螺仪加一点减震，减少飞机震动造成的影响

来自安卓客户端
作者: keyzheng    时间: 2014-6-19 14:54



你这种情况很常见，基本不是机械原因就是舵机问题。不是说没虚位就说明机械上没问题，安装的问题也会导致金鱼尾。首先，对于450的飞机，你要用舵臂最靠里面的孔位，使舵机行程尽量能达到+-60度的时候尾滑块正好达到左右最大行程。如果舵机臂只摆动很小就能使尾滑块达到行程极限，那么必然会有金鱼尾。你按照我说的把机械部分调好，保证顺滑，然后将尾感度尽量提高，不出意外就能消除金鱼尾。

作者: keyzheng    时间: 2014-6-19 14:58



还有一个原因是如果尾桨转速太低，那么尾巴上的力就不够大，也会金鱼尾，450一般转速要在2500转以上才好飞，3d要在3000多一点才好。

作者: 58753734    时间: 2014-6-19 15:15
keyzheng 发表于 2014-6-19 14:54
你这种情况很常见，基本不是机械原因就是舵机问题。不是说没虚位就说明机械上没问题，安装的问题也会导 ...

我现在怀疑我的螃蟹抓虚位大了 单推墟位就不小 再加上冰人螃蟹抓和亚托尾桨夹的配合 墟位更大了 今天买了亚托双推 明天可以再试试看

作者: MLYSY2008    时间: 2014-6-19 15:53
直机是不准许金鱼尾存在的，虽然不影响飞行但尾舵机会很快报废。
作者: 58753734    时间: 2014-6-19 16:19
MLYSY2008 发表于 2014-6-19 15:53
直机是不准许金鱼尾存在的，虽然不影响飞行但尾舵机会很快报废。

520那舵机还好 我的2个276飞一圈下来就热的不行 原来251就坏了一个 飞5分钟 温度就50多

作者: MLYSY2008    时间: 2014-6-19 16:51
58753734 发表于 2014-6-19 16:19
520那舵机还好 我的2个276飞一圈下来就热的不行 原来251就坏了一个 飞5分钟 温度就50多

直机飞行时尾舵机与十字盘舵机温度基本是一样的，如果尾舵机偏热一定是存在轻度金鱼尾，必须调整消除。

作者: 58753734    时间: 2014-6-20 18:33
MLYSY2008 发表于 2014-6-19 16:51
直机飞行时尾舵机与十字盘舵机温度基本是一样的，如果尾舵机偏热一定是存在轻度金鱼尾，必须调整消除。
...

今天换了亚托双推 尾巴全是亚托原厂 虚位也基本没有了 可是鱼尾依旧 唉

作者: MLYSY2008    时间: 2014-6-20 19:19
58753734 发表于 2014-6-20 18:33
今天换了亚托双推 尾巴全是亚托原厂 虚位也基本没有了 可是鱼尾依旧 唉

你的陀螺仪是K8吗？如果是，打开软件博士帽将增益降低一些。

作者: sosaria    时间: 2014-6-20 21:26



K80通电如果只有滴滴滴三声的话说明你没有设置mode9就是lipo模式,所以他不会给你电池计数
对飞行没影响,但是会影响低电压保护功能,这时候你没有低电压保护功能了

作者: 58753734    时间: 2014-6-21 03:28
sosaria 发表于 2014-6-20 21:26
K80通电如果只有滴滴滴三声的话说明你没有设置mode9就是lipo模式,所以他不会给你电池计数
对飞行没影 ...

谢谢 但是我的电调试飞的时候有几次推油门竟然转几下就停转了 不知道怎么回事 至今不敢放开飞

作者: gundamaster    时间: 2014-6-21 10:55
keyzheng 发表于 2014-6-19 14:54
你这种情况很常见，基本不是机械原因就是舵机问题。不是说没虚位就说明机械上没问题，安装的问题也会导 ...

前辈，你这个+-60度刚好到头的理论适用于更大级别的机器比如x5吗？我新装机一直困扰与偶尔的金鱼尾问题····但是我看60度实在是很大很大的一个角度了···大的几乎做不到啊···45度都几乎做不到，比如我的x3我用的孔位已经只有9mm了，甚至连45度都做不到········还有一般的机器如果安装时让L臂与尾轴成90度作为中立点，往往我们还要让他更偏近尾波一点，这样导致别说45度，我觉得9mm的孔位有30度也差不多到头了····麻烦详细讲讲···

作者: gundamaster    时间: 2014-6-21 10:57
MLYSY2008 发表于 2014-6-19 12:05
金鱼尾先消除尾变距间隙再说，如果消除了变距间隙还有金鱼尾，打开K8的软件尾旋翼博士帽，到那里可以调。

教授，尾变距的虚位几乎没办法消除啊·····螺丝拧紧照样有一定虚位，同时尾推还会变得不顺···
作者: keyzheng    时间: 2014-6-21 13:47
gundamaster 发表于 2014-6-21 10:55
前辈，你这个+-60度刚好到头的理论适用于更大级别的机器比如x5吗？我新装机一直困扰与偶尔的金鱼尾问题· ...

适用，舵机臂上用合适的孔位很重要，一般陀螺的说明书里都有说明，只是很多模友以为不重要，反正也能用也就不注意。

作者: keyzheng    时间: 2014-6-21 13:48
gundamaster 发表于 2014-6-21 10:57
教授，尾变距的虚位几乎没办法消除啊·····螺丝拧紧照样有一定虚位，同时尾推还会变得不顺···

尾巴绝对没有虚位的飞机我还没见过，不要太追求完美，有一点点还是允许的。

作者: keyzheng    时间: 2014-6-21 13:51
gundamaster 发表于 2014-6-21 10:55
前辈，你这个+-60度刚好到头的理论适用于更大级别的机器比如x5吗？我新装机一直困扰与偶尔的金鱼尾问题· ...

跟你选的舵机臂有关系，450这个级别的能选到6mm左右的孔位。我的NX4和425都能做到舵机臂60度滑块刚好到头，下能不能做到我不知道，但是X5肯定能，因为它的尾巴根NX4是通用的。总之就是让舵机摆动的角度尽量大巴，正负45度感觉也可以的。

作者: MLYSY2008    时间: 2014-6-21 17:19
本帖最后由 MLYSY2008 于 2014-6-21 17:22 编辑
gundamaster 发表于 2014-6-21 10:57
教授，尾变距的虚位几乎没办法消除啊·····螺丝拧紧照样有一定虚位，同时尾推还会变得不顺···

尾变距机构要从两个8字连杆开始调整，调整螺丝的松紧度使两个8字连杆即滑顺虚位最小。然后是调整蟹爪螺丝，也是用调整松紧度的方法使尾推推拉滑顺。L臂要单独调整，也是调整安装螺丝松紧度，使L臂活动顺畅虚位最小。总之尾变距要一级一级调整，才能达到最佳效果。（注意：调整螺丝一定要打一点胶）


作者: gundamaster    时间: 2014-6-21 17:58
本帖最后由 gundamaster 于 2014-6-21 18:29 编辑
keyzheng 发表于 2014-6-21 13:51
跟你选的舵机臂有关系，450这个级别的能选到6mm左右的孔位。我的NX4和425都能做到舵机臂60度滑块刚好到头 ...

求前辈指点你nx4用的舵机臂·····

作者: gundamaster    时间: 2014-6-21 18:27
本帖最后由 gundamaster 于 2014-6-21 18:29 编辑
MLYSY2008 发表于 2014-6-21 17:19
尾变距机构要从两个8字连杆开始调整，调整螺丝的松紧度使两个8字连杆即滑顺虚位最小。然后是调整蟹爪螺丝 ...

教授···请教8字连杆是哪个位置··········是否浆夹链接蟹爪的那两个螺丝···

作者: gundamaster    时间: 2014-6-21 19:03
keyzheng 发表于 2014-6-21 13:51
跟你选的舵机臂有关系，450这个级别的能选到6mm左右的孔位。我的NX4和425都能做到舵机臂60度滑块刚好到头 ...

还有一点，因为有连杆固定环的关系，如果选用过长或者过短的孔位，势必会导致连杆弯曲，这个有影响吗？
作者: MLYSY2008    时间: 2014-6-21 19:46
gundamaster 发表于 2014-6-21 18:27
教授···请教8字连杆是哪个位置··········是否浆夹链接蟹爪的那两个螺丝···

是的，就是与尾桨夹臂相连的两个塑料件。与桨夹相连的螺丝可以拧紧，因螺丝外面有一铜套，8字连杆是与铜套是有间隙的可以转动。

作者: keyzheng    时间: 2014-6-21 19:48
gundamaster 发表于 2014-6-21 17:58
求前辈指点你nx4用的舵机臂·····

我用的sevox的舵机，用一字形的，孔位很多，用倒数第二个，到舵机中心10mm左右

作者: keyzheng    时间: 2014-6-21 19:52
gundamaster 发表于 2014-6-21 19:03
还有一点，因为有连杆固定环的关系，如果选用过长或者过短的孔位，势必会导致连杆弯曲，这个有影响吗？

连杆弯曲时必须的，这个结构决定的，两个固定环不要离舵机和尾巴L臂太近，太近了拉杆弯曲时跟固定环摩擦厉害，不顺滑，也会引起金鱼尾。
作者: gundamaster    时间: 2014-6-21 21:00
keyzheng 发表于 2014-6-21 19:52
连杆弯曲时必须的，这个结构决定的，两个固定环不要离舵机和尾巴L臂太近，太近了拉杆弯曲时跟固定环摩擦 ...

收到！！！！！！！回头修好x5就试试········我换个10mm的舵机臂去····十万分感谢··

作者: gundamaster    时间: 2014-6-21 21:02
MLYSY2008 发表于 2014-6-21 19:46
是的，就是与尾桨夹臂相连的两个塑料件。与桨夹相连的螺丝可以拧紧，因螺丝外面有一铜套，8字连杆是与铜 ...

感谢感谢······lz不好意思了···你的帖子最后变成都是我在凑热闹·····
作者: sosaria    时间: 2014-6-21 22:34
58753734 发表于 2014-6-21 03:28
谢谢 但是我的电调试飞的时候有几次推油门竟然转几下就停转了 不知道怎么回事 至今不敢放开飞

如果发现转不起来,那你还要再加开一个mode10,就是KSA模式,用来对付一些奇葩马达的
你可以这样,先设置mode4,然后mode9,然后mode10...也就是说要开启3个模式,4,9,10
包你没问题,设置方法不用说了吧?


作者: 58753734    时间: 2014-6-22 11:19
sosaria 发表于 2014-6-21 22:34
如果发现转不起来,那你还要再加开一个mode10,就是KSA模式,用来对付一些奇葩马达的
你可以这样,先设置mod ...

我配的亚托750mx 我只会设置1~4 后面的还真不知道

作者: sosaria    时间: 2014-6-23 16:02
58753734 发表于 2014-6-22 11:19
我配的亚托750mx 我只会设置1~4 后面的还真不知道

一样的拉,先设置mode4,然后断电重来,设置9,再断电重来,设置10


作者: dengrf3727    时间: 2014-6-24 10:16
学习了




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