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标题: 105歼10首飞注意事项，飞过的进来谈下经验吧。 [打印本页]
作者: moxing5231    时间: 2014-5-31 18:03
标题: 105歼10首飞注意事项，飞过的进来谈下经验吧。
105歼10买了一个月了，不敢飞，之后买了70的J10练习，前几天又买了90毒蛇练习。小J10和毒蛇很好降落，降落练习了几天也没出现过意外。我觉得是时候改飞大J10了。明天准备首飞。飞行前最后问问领导们首飞的注意事项。先说下我所知道的。

1：飞机是V2版，按照十月的视频把升降调的和上边缘齐，鸭翼上翘5mm。这里需要说下原厂发回来的时候升降太低了，我把舵机臂起始位置动了。
2：新版的电池仓改在了鸭翼轴下面，我用的5200 65C的电池，重量816G，电池放在鸭翼轴下面怎么样。
3：副翼量60，曲线40。  升降量90，曲线40。
4：听说把两边副翼调平的话，飞机离地后会向左反扭，需要把副翼向右调节一点。是这样吗。
5：把十月出的视频看了好几遍，好些都没有介绍重心在哪里，这个飞机重心是在哪呢。我电池安装好，重心是在飞机背部的小方格子，从后往前第4个格子的中间。

作者: 失落得世界    时间: 2014-5-31 19:24
首飞吧鸭翼联动调到最低
起飞容易，20-30mii就拉起了
降落需要带油门，否则容易失速，降落速度快，需要50米以上跑道
作者: zenger888    时间: 2014-5-31 19:25
反扭是泡沫变形
作者: 河马PRS    时间: 2014-5-31 20:00
其实没什么注意事项吧，按说明要求调试好重心、舵面，确认设备连接无误就好。
首飞你飞机先在地面做滑跑测试，顺便检查舵面动作，OK了就推油起飞，起飞后尽量拉高一些，微调舵面，确实飞机的反应是否正常，飞一两圈后就可以试通场，尤其是低速通场（歼十可以带仰角飞行），为降落做准备，然后就做低空低速通场准备降落了。
首飞的飞行时间稍微短些，因为可能降落不顺利要复飞。
作者: moxing5231    时间: 2014-5-31 21:03
感谢指导，但说明书和视频上都没有说重心的位置。
作者: 怡文心士    时间: 2014-5-31 22:09
理论永远不及实践，多飞多炸才是硬道理。歼十这款机型主要是高仿真和模拟涡喷的声效。
原厂基本已经调试好了，装上电池就可以飞，不用在考虑调整重心位置。起飞后根据飞机姿态在做细节的调整。
记住飞行重心尽量头重一些，松油飞机自然下坠为最好。降落时对准跑到松油让飞机自由滑翔降落，仔细看飞机姿态，临近失速前果断给油让其继续保持正常姿态降落。快接近地面轻拉升降，使其平稳着陆，后打开空气刹车，反推刹车推油制动。
这是我们飞场跑到有限障碍物多的情况下总结出的经验。





作者: kira0328    时间: 2014-5-31 22:29
楼上哥们那飞的。。纠结啊。。
作者: fbiiceman    时间: 2014-5-31 23:50
楼上的视频一看就是酒驾 呵呵
作者: aibian    时间: 2014-6-1 13:02
降落得真纠结啊。。。。
作者: 想飞--飞不高    时间: 2014-6-1 18:13
楼上河马大师说的就很有道理.飞J10不用太纠结重心,飞上去做一下微调就可以了.Y翼后边部分与水平线低1CM.后边的襟翼和副翼同时也有点点翘就OK.至于降落,主要还是看你降落的水平.飞熟练了.降落基本上从飞机触地到停下20--30米够也.多练习,多飞行.慢慢地就得心应手了.

作者: SANY    时间: 2014-6-1 19:29
楼上几位大师已经给了很多建议了，都说的很到位。我想说的是，转弯时要给油，副翼舵量要小，J10对副翼舵量很敏感。降落航线在第三边就要开始减速，否则降落速度过快，又没有襟翼减速，滑跑距离非常长。
作者: SANY    时间: 2014-6-1 19:37
再补充一下，原装J10不是你以前飞过的那些浮力很好的飞机可比，没动力掉高度很厉害，姿态不对时很容易失速，所以手上的动作一定要温柔。
作者: 怡文心士    时间: 2014-6-1 21:59
kira0328 发表于 2014-5-31 22:29
楼上哥们那飞的。。纠结啊。。

场地有限，不需要纠结啊。呵呵





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