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标题: 为什么飞直升机的人越来越少？ [打印本页]
作者: 郭有证    时间: 2014-5-22 15:18
标题: 为什么飞直升机的人越来越少？
为什么现在飞直升机的人越来越少？而且淘宝时间也在萎缩，都去飞多轴了？为什么？

作者: 郭有证    时间: 2014-5-22 15:19
谁能有个正确答案
作者: chentu06    时间: 2014-5-22 15:20
直机入门口高时间久很多人喜欢简单化 直机以后设计出1键3D耍的人就多阿
作者: billysong    时间: 2014-5-22 15:27
直升机付出的努力比多轴的大N倍，现在人都喜欢快餐化，门槛越低越简单越多人玩，而且见效迅速，还能玩航拍，瞬间高大上，也就不出奇了。
作者: brandnew    时间: 2014-5-22 15:32
直升机太耗时间 投入和得到的回报不成正比  
模拟器要天天练不说 还常常飞十分钟修两个小时 长此以往很多人就坚持不下去了
作者: oscarsoar    时间: 2014-5-22 15:36
我个人不喜欢四轴，稳得让人犯困。

来自安卓客户端
作者: Compass    时间: 2014-5-22 15:40
本质是，有的人越来越不愿意努力进取了~
作者: skySG    时间: 2014-5-22 15:44
我就忠于直升机。。ESKY的机子都被我征服了
作者: 睿智星    时间: 2014-5-22 15:45
也许和现在3D直机还不够成熟有关吧。

机械方面、电子方面、紧固件、传动结构设计方面 等等。。。

那种20元钱的舵机还装在套机里卖，一个纯新手根本就不会明白这样的舵机有可能在空中就挂了。。。



作者: 椰zzwyz    时间: 2014-5-22 15:47
确实需要时间，要考研所以没太多时间，但是我觉得潜水也很好，以后总会有时间继续，我会一直喜欢下去。毕竟这是我的本行
作者: 睿智星    时间: 2014-5-22 15:47
没有标准，再垃圾的东西都可以装一台3D直机卖。。。

也缺乏相关的监督检测。。。

不够对于天C来说。。。监督、检测、质检。。。我只能呵呵了。。。
作者: 25776348    时间: 2014-5-22 15:52
飞起来容易。3d遥不可及…越飞越觉得难。
作者: walltwt    时间: 2014-5-22 15:53
睿智星 发表于 2014-5-22 15:47
没有标准，再垃圾的东西都可以装一台3D直机卖。。。

也缺乏相关的监督检测。。。

这个东西怎么给你做个标准？好的舵机差的舵机都再那里，价格也在那里买之前查查看就知道了还要怎么样？

作者: Compass    时间: 2014-5-22 15:56
航模直升机对于国人来说，刚刚起步吧，由于学习家庭生活等原因，没有过多的时间和财力，所以只能望尘莫及，航模直机应该属于精神生活范畴内的~
作者: labory    时间: 2014-5-22 16:02
伪命题！
作者: weixingyu1207    时间: 2014-5-22 16:06
归根到底，因为直机太难。努力和回报不成正比，不过本人坚持只玩电直，越难越有意思。
作者: garfieldhummer    时间: 2014-5-22 16:11
大部分模友玩航模是为了放松，直升机的操作要求是很高的，练习是很累的，很难达到“休闲”的效果，当然有人很享受这个过程。

如果说是纯粹放松娱乐，我觉得 滑翔机，涵道，大脚车  这些乐趣更多
作者: Compass    时间: 2014-5-22 16:11
weixingyu1207 发表于 2014-5-22 16:06
归根到底，因为直机太难。努力和回报不成正比，不过本人坚持只玩电直，越难越有意思。

直机太难，归根到底是不思进取，没有上进心，浮华一世~
作者: lanse2pty    时间: 2014-5-22 16:14
Compass 发表于 2014-5-22 16:11
直机太难，归根到底是不思进取，没有上进心，浮华一世~

就是一玩具，用来娱乐而已。每个人都有每个人的正事，不可能什么都很上进。

作者: 麻家巷    时间: 2014-5-22 16:18
我也是刚刚玩直升机，确实太难。模拟器练了几个月，只能勉强飞起来。稍有不慎就炸机。直机配件都不便宜，调试费时间。不是特别爱好的人是不能坚持的。固定翼相对好很多。我轴没玩过不知道。
作者: richardglc    时间: 2014-5-22 16:19
我觉得直升机将会被淘汰, 这是由直升机自身的结构缺陷决定的.
我早就说过,  模型直升机是反人类的设计, 如此脆弱, 如此危险, 如此昂贵.
飞航线远不如像真固定翼流畅爽快, 航拍远不如四轴稳定载重大, 唯一能有特色的就是3D, 但这是要付出大量时间, 金钱, 精力, 冒着伤人伤己的危险练就的, 况且一松懈就会退步. 大多数人是玩模型,不愿意被模型玩的.
以前对于没有大场地的人来说, 只能玩直升机, 可以小场地起飞降落过过瘾. 现在商品化四轴多如牛毛, 直升机的吸引力自然没了. 四轴相比之下廉价, 维修成本低, 傻瓜式操纵. 缺点是太简单了容易乏味, 于是大家搞起了FPV.

将来直升机可能会像坦克一样, 走全仿真的路线, 通过高性能电子稳定设备来降低操纵难度, 主要玩个象真的感觉, 差不多450~550的尺寸, 不会再大了
作者: tedeum    时间: 2014-5-22 16:24
直机太难
作者: 小小白    时间: 2014-5-22 16:30
直升机有自己的魅力....我喜欢希拉贝尔的旋翼头.....
作者: labory    时间: 2014-5-22 16:37
richardglc 发表于 2014-5-22 16:19
我觉得直升机将会被淘汰, 这是由直升机自身的结构缺陷决定的.
我早就说过,  模型直升机是反人类的设计,  ...

言之凿凿，说的跟真的呢，强！
我只能说，你啥都还没入门，一知半解，就在这反人类了。
直机，固定翼，多轴，各有各的乐趣，没有谁替代谁的关系。
固定翼航线爽，有直机倒飞圆周震撼吗？
多轴成本低？你是说小瓢虫吧。
多潜水吧，兄弟


作者: gangster    时间: 2014-5-22 16:38
一笑而过。
作者: sosaria    时间: 2014-5-22 16:52
本帖最后由 sosaria 于 2014-5-22 16:53 编辑
richardglc 发表于 2014-5-22 16:19
我觉得直升机将会被淘汰, 这是由直升机自身的结构缺陷决定的.
我早就说过,  模型直升机是反人类的设计,  ...

一看这话就是新手说的,好奇这中将怎么混上来的照你这么说WZ10也别列装了

我咋觉得一股子酸味呢?

另外,四轴便宜了?你炸一个我瞧瞧?



作者: ynhnnz    时间: 2014-5-22 16:58
本帖最后由 ynhnnz 于 2014-5-22 17:00 编辑

玩来玩去只有直机爽，玩起直机别的基本上没精神去玩了，没有入门的说了不算。

作者: richardglc    时间: 2014-5-22 17:00
labory 发表于 2014-5-22 16:37
言之凿凿，说的跟真的呢，强！
我只能说，你啥都还没入门，一知半解，就在这反人类了。
直机，固定翼， ...

说的不对的地方, 欢迎指正啊
我不否认直机飞好了很有乐趣, 不过我说直升机脆弱,危险,昂贵, 这总没错吧?
多轴自己组装的话没多少成本, 一个架子, 几个马达, 几个电调, 一个控制板而已. 买个能飞的商品四轴也没多少钱. 贵是贵在GPS, 云台, FPV这些附加的东西上. 同比于同级别但没有GPS, 云台, FPV这些附加东西的直升机, 显然是多轴便宜了. 而且多轴不容易炸, 炸了维修成本也很低, 小炸无非断个桨, 断个架子而已. 有些小伤修修补补, 10分钟搞定满血继续飞. 直机随便一炸就要收摊回家买配件花几个小时修复, 完了还得调整半天. 所以很多人玩直机出门要带好几架.


直机飞3D是震撼, 我也很佩服能把技术练到这个程度的人. 可是这背后的代价很多人付不起, 不仅仅是钱的问题. 有经济实力的人往往没那么多时间和精力, 有时间和精力的人往往没这么多钱砸进去.


直机飞3D会越来越小众. 楼主注意到这个现象, 我周围也是这个情况




作者: richardglc    时间: 2014-5-22 17:02
sosaria 发表于 2014-5-22 16:52
一看这话就是新手说的,好奇这中将怎么混上来的照你这么说WZ10也别列装了

我咋觉得一股子酸味呢?

哥们,我说的是模型. 而且我说了, 以后直机可以搞仿真的路子.

问题是楼主提出的, 我提提个人看法而已

作者: Fly-Dream    时间: 2014-5-22 17:15
我朋友的一套八轴航拍目测不下10w,懂的人自然懂

来自安卓客户端
作者: lulan    时间: 2014-5-22 17:18
sosaria 发表于 2014-5-22 16:52
一看这话就是新手说的,好奇这中将怎么混上来的照你这么说WZ10也别列装了

我咋觉得一股子酸味呢?

如果不玩的话成本最低！如果喜欢有450.500.750更大，只要按自己的承受力来玩，我觉得都好！

作者: ynhnnz    时间: 2014-5-22 17:18
我见到全正好相反，玩直的人越来越多，朋友一个月入门3D,我花了一年时间我想我会玩直机玩到老，这个技术看个人呢。

作者: 也想飞好    时间: 2014-5-22 17:18
楼主根据什么数据说的飞直机的越来越少？
作者: sosaria    时间: 2014-5-22 17:20
richardglc 发表于 2014-5-22 17:02
哥们,我说的是模型. 而且我说了, 以后直机可以搞仿真的路子.

问题是楼主提出的, 我提提个人看法而已
...

那你又是一概而论了


各有乐趣, 别随意否定别人
我还说我周围都是玩3D直机的呢

我给你个解答吧,物以类聚,你玩什么,自然和什么人聚一起...

作者: qyx999    时间: 2014-5-22 17:25
你从那里知道的~~~~~
作者: 南方的小鸟    时间: 2014-5-22 17:29
玩直机玩到上晒瘾，发觉终于搵到人生的乐趣！不过呢样嘢唔是普通人玩嘎，要有D本事先至舞得倨掂
作者: gostgost    时间: 2014-5-22 17:29
有人退、就有人进
退的因为难、进的因为3D或仿真等各种原因
有些人的怪兴趣只有他在玩，还不是玩的不亦乐乎
反正兴趣而已，何必在乎身边的人多或少
不过我相信物以类聚，还是能找到族群的
作者: Compass    时间: 2014-5-22 17:29
lanse2pty 发表于 2014-5-22 16:14
就是一玩具，用来娱乐而已。每个人都有每个人的正事，不可能什么都很上进。

电直不是玩具~
作者: litian    时间: 2014-5-22 17:36
richardglc 发表于 2014-5-22 16:19
我觉得直升机将会被淘汰, 这是由直升机自身的结构缺陷决定的.
我早就说过,  模型直升机是反人类的设计,  ...

说反了！到目前为止我还真看不出多轴能取代直升机！

作者: ttc    时间: 2014-5-22 17:46
俗话说：没有精钢钻，就别揽瓷器活。
飞直升机需要一定的悟性，飞好3d更是要有点天赋。
对玩的人也是种考验。
反人类这种话去火星说会有人信
作者: richardglc    时间: 2014-5-22 17:46
我完全是从技术的角度来看的, 可能伤到了一些人的感情, 在此抱歉了.

爱这个的人自然不在意任何代价. 本来玩的就是兴趣, 又不是图省钱

玩蒸汽机的都大有人在, 也确实很好玩, 但是毕竟小众了. 毕竟模型的动力系统被无刷电动马达取代是大趋势.

直升机模型的结构很美, 飞起来很有成就感. 但是一块廉价的电路板配合几个无刷马达的效果, 就性能来讲秒杀了精致复杂的直机结构.

作者: yangboxhs30    时间: 2014-5-22 18:04
本帖最后由 yangboxhs30 于 2014-5-22 18:10 编辑
richardglc 发表于 2014-5-22 16:19
我觉得直升机将会被淘汰, 这是由直升机自身的结构缺陷决定的.
我早就说过,  模型直升机是反人类的设计,  ...

这个有点片面了 ，在我的角度的话玩得就是3d航线有什么好玩的。。。各有所需，不存在被淘汰的事情
说点难听的 多轴才是被飞机玩 打个舵 飞机往前跑。这么玩和玩锤子机有区别么？？？？所以说说话不能片面。不知道的东西不要乱说，每个人都有每个人玩下去的原因 玩直升机的去玩多轴 无非就是直升机技术已经到了一个极高的瓶颈而又有了多轴这个新鲜玩意儿 所以他们去了
作者: achao    时间: 2014-5-22 18:21
richardglc 发表于 2014-5-22 17:46
我完全是从技术的角度来看的, 可能伤到了一些人的感情, 在此抱歉了.

爱这个的人自然不在意任何代价. 本 ...

我说一下，我的感觉吧，

我玩直机一年多，玩多轴半年多。

多轴没事只能带出去拍东西，如果傻飞一点意思都没有，但为什么还玩它呢，应为每次拍回来的东西，剪辑后都觉得还有点成就感，为什么一直拍呢，就是感觉自己拍的东西还不好，想更好，所以还一直飞多轴。没有几个人用多轴瞎飞的，都是拍摄玩的，但拍摄玩也追求镜头的稳定和画质，也需要GPS什么的，所以多轴真不便宜，拿航模里固定翼，电直，多轴的顶配来说，多轴应该还是比较贵的。

电直，没事暴力两下或者大航线两下，虽然没有多轴飞的高飞的远，但是那种操作杆很强，感觉还有乐趣的，之所还在飞它就是我感觉我的技术还不行，想提高技术。但是最近我突然对提高技术没那么多兴趣了，确实太费时间，费精力，如果玩的投入电直可以把你业余的时间全搭进去，或者你上班时间都要看相关论坛。虽然对提高技术没那么执着了，抱着飞飞得了的心态，但我还飞着，我感觉电直的乐趣也是多轴代替不了的。多轴的乐趣也是电直代替不了的。

没飞过固定翼，不说固定翼。

各自的快感真不同，你真正的飞过每个，且飞到一定程度，你才会有感觉，真的。

作者: 好邻舍    时间: 2014-5-22 18:25
oscarsoar 发表于 2014-5-22 15:36
我个人不喜欢四轴，稳得让人犯困。

来自安卓客户端



作者: 好邻舍    时间: 2014-5-22 18:26
好邻舍 发表于 2014-5-22 18:25

也说太直接点了

作者: ajun009    时间: 2014-5-22 18:31
richardglc 发表于 2014-5-22 17:46
我完全是从技术的角度来看的, 可能伤到了一些人的感情, 在此抱歉了.

爱这个的人自然不在意任何代价. 本 ...

    哥们   玩啥都要个坚持，都要个毅力！！当然 如果你只是简单的以固定翼航线和多轴一键返航来强调你的休闲，来强调你的简单，我也无话可说，我只能说你狠休闲，你也很简单！！只是直升机确实像你所说，需要时间和毅力！！！但是你做不到时间和毅力来玩好直升机，连门槛也入不了的话，就请你别妄自菲薄，好好的去休闲你的固定翼和多轴吧.......

作者: richardglc    时间: 2014-5-22 18:48
为什么人们总是对人不对事儿? 从技术角度批评一下直机的设计，没一个人为直机的结构和设计辩解的。 回复都是：你水平差所以说不好
作者: ttc    时间: 2014-5-22 18:56
难道直升机是恐龙在操纵，不是人？
作者: wanluqianshan    时间: 2014-5-22 19:12
10个人入门直机，能有一个人能坚持下来就不错了，我曾经无数次要放弃直机，但是想到我所付出的大量时间 金钱，翻开我淘宝23页全是直机的交易记录，最后又坚持下来了，最近频繁炸鸡，我又有了放弃的念头，仅仅只是念头而已，所以决定停飞一个月。
作者: 睿智星    时间: 2014-5-22 19:17
richardglc 发表于 2014-5-22 18:48
为什么人们总是对人不对事儿? 从技术角度批评一下直机的设计，没一个人为直机的结构和设计辩解的。 回复都 ...

对事不对人

确实，现在的直机真的还需要不断的努力不段的改进去适应玩家的各种暴力要求

经常混论坛看各种视频，其中不乏炸鸡视频。

很多很多炸鸡视频包括丹尼王最近发的一个炸鸡视频都并不是飞手操控原因导致的。

说反人类设计确实有点夸张了。

科技在不断进步，材料、成型工艺、加工工艺。。。3D直机肯定会越做越好的！

举个简单的例子，没买X3前，一直担心X3的塑料件，可是当我真正把飞机买回来，就喜欢上他的塑料件

感觉比金属的更好！轻、强度足够！这就是材料在不断进步！



作者: gundamaster    时间: 2014-5-22 19:45
我只玩直机····一入魔就选定了直机···
作者: LiuchwT    时间: 2014-5-22 20:40
richardglc 发表于 2014-5-22 17:46
我完全是从技术的角度来看的, 可能伤到了一些人的感情, 在此抱歉了.

爱这个的人自然不在意任何代价. 本 ...

这个东西就是个爱好，个人喜欢不同，lz不喜欢不代表别人不喜欢。
玩模型的基本都属于爱折腾的，静态模型更简单，但是很多人玩得更复杂。
而且从技术角度而言，直机也是有独特的魅力的，就像电子表到现在还没取代机械表一样


作者: xiaofancc    时间: 2014-5-22 20:53
这个得看对直升机的爱有多深，还看玩的人有没有进取心和耐心及毅力了！入魔一年，从刚开始手势都错的，飞一下炸一下，轻则桨扫地，慢慢的会悬停了，然后克服了高度，再改手，从零开始，对尾，对侧，然后对头，飞飞小航线，然后开翻，倒4面还没完全过关，做几个钟摆，还有点掉高度，不过我还一直在努力着！
说句粗话，不操它就表示不爱它！
作者: richardglc    时间: 2014-5-22 20:55
本帖最后由 richardglc 于 2014-5-22 22:31 编辑

好吧，既然大家都这么性情中人，我也情绪化一下：
我玩的模型有汽油车，甲醇车，电车，固定翼。车就不用说了，两层楼扔下去毛都不少一根，固定翼大炸没办法，小炸基本10分钟修复继续飞，核心的设备就是马达，电调，舵机，接收，全通用，基本坏不了。就算飞机炸坏了，设备都可以通用到别的飞机上。这才叫玩嘛，爱咋折腾咋折腾，使劲操不心疼。

可是直机这东西，超巨大的桨就用来提升几百克的东西，动力还没啥富余，电池基本就够飞10分钟。桨太大故此为了抵消桨的反扭还得伸出去一个尾桨，尾桨的推力还得用陀螺精准调控不然就金鱼尾。所有的动力又是皮带又是齿轮的搞一大套传动机构，为了控制升降还要在桨上搞一套变距机构，巨大的桨叶连接处却单薄的可怜，轴也够细的，没有哪个零件能经得起冲击，没有哪个零件是设计来卸去冲击力的。最麻烦的是，很多地方都要求精度极高，高到自己不可能DIY，连小点的厂商都做不好，必须得大厂高端设备生产，几乎所有的部件都很脆弱，几乎所有的部件都是核心部件缺一不可，最坑爹的是，不同机型不同厂家的东西不通用啊。这真是宝贝啊，所以我看大部分模友的直机在家里都是供起来的－－专门搞个架子放，老婆孩子谁敢动就跟谁急。
还有一点，450以上的机，要是被桨打一下，轻则残重则亡。这是用绳命在玩儿啊。

本人学机械出身，真心看不上发明直升机的人，这都什么设计思路？

多轴就不一样了，发明这东西的人才是真天才。这样搞飞行器的思路真是绝了。多简单的结构，多完美的效果。就靠几个马达一个陀螺仪一块电路板，搞定。能抗风能载重，精准到能弹钢琴，强悍到能扛大风，皮实到能冗余几个马达故障（6轴以上），调试维修简单，精度要求不高，零件通用性高。

我估计，以后真机也会用多轴取代直升机的。无数科幻大片里已经这么演了。

不过我是不玩多轴航模的，一来无趣，而来怕掉人头上砸死人。因此以上讨论真的是纯从技术角度，绝非为多轴做托儿。





作者: Compass    时间: 2014-5-22 21:19
多轴应该算是专业飞行器，没有娱乐性~
作者: howezane    时间: 2014-5-22 21:25
richardglc 发表于 2014-5-22 20:55
我玩的模型有汽油车，甲醇车，电车，固定翼。车就不用说了，两层楼扔下去啥伤都没有，固定翼大炸没办法，小 ...

看了你说这些，感触良多啊，你说的这些的确是挡住了众多的模友，我真希望直升机能很好的普及普及，尤其是降低价格和统一制造标准，直升机真TMD折腾人，价格高，精度要求高，技术要求强，飞几个起落搞不好就要修上几个小时。直升机门槛确实太高太高了。
但是我仍然认为所有模型里，直升机3D是最吸引我，我练了两年的模拟器，飞了两年的真机，夸张的说基本能完成大部分的3D动作。我已经停飞直升机一年了，虽然我目前停飞了，但这只是暂时，以后我还是会重操直机3D的。

作者: nfsxy    时间: 2014-5-22 21:53
萝卜白菜各有所爱啊。我估计要让我玩多轴也就能坚持半天，实在是没什么花样啊。当然能变距的另说。飞直升机确实很耗时间，但是带来的乐趣也是多轴不能比的。尤其是3d，这才像是自由翱翔！
作者: luckylinlin    时间: 2014-5-22 21:57
直升机的最大魅力是在于不是谁都能坚持的下来的~~~
作者: 睡猪猛醒    时间: 2014-5-22 22:02
直升机飞行的快乐是在痛苦中产生的，因为很多人无法享受这种痛苦，故此放弃了，但我不会
作者: 太平洋上空的猪    时间: 2014-5-22 22:13
我现在就有点想不玩多轴，回头捡起电直玩的想法。
作者: hangzhou163    时间: 2014-5-22 22:13
麻家巷 发表于 2014-5-22 16:18
我也是刚刚玩直升机，确实太难。模拟器练了几个月，只能勉强飞起来。稍有不慎就炸机。直机配件都不便宜，调 ...

我坚持练一年，拿下四面悬停，喜欢飞起来紧张得腿发抖的感觉，四轴太稳，闭着眼睛都不会炸机，现在都不想玩四轴了，而飞直机眼镜一刻都不能离开飞机。要的就是这个刺激的感觉

作者: marvell828    时间: 2014-5-22 22:21
richardglc 发表于 2014-5-22 18:48
为什么人们总是对人不对事儿? 从技术角度批评一下直机的设计，没一个人为直机的结构和设计辩解的。 回复都 ...

好吧，单独从控制飞行器稳定性方面讲，4轴那肯定是有优势的。但是对于飞行来说，4轴从机构和飞行效率上说 就不占优势了。所以说想体验飞行乐趣会选择直升飞机，想体验空中拍摄的乐趣的会玩4轴。

作者: 霹雳虎头猫    时间: 2014-5-22 22:32
门槛高是真的！我个人喜欢做工精细，有一定复杂性的东西！

门槛太低非要搞的跟大妈跳广场舞似的，你都没地方去飞，有意思吗~~~

如果把直机3D比做运动的类型，个人感觉更像是一种极限运动，高风险、高门槛、高乐趣！装机调试本身也是一种乐趣！

门槛太低没什么技术含量，谁来都行，玩它还有什么意思~~~
作者: wskgogo    时间: 2014-5-22 22:45
楼主说得太对了，明天要下雨我的450决定停飞一天
作者: 宇浩轩杰    时间: 2014-5-22 22:57
直机是第一个让我玩了几年还乐此不疲的东西
作者: su30mk007    时间: 2014-5-22 23:12
飞起来就稳稳的东西有啥意思啊？真佩服那些爱好飞多轴又不航拍的人坚强的心态！
作者: 实用的飞行器    时间: 2014-5-22 23:17
一个字 难！二个字 太难。
作者: zhujia18    时间: 2014-5-22 23:18
1楼的看法不敢苟同啊。。。
作者: liaojizhe    时间: 2014-5-22 23:38
因为难，才好玩。
直机是精度要求高，复杂，但这些都是直机灵活的代价，
试问有哪一种有直机灵活，能做出像直机一样的动作，
哪有灵动潇洒如此，又要简单摔不坏的，楼主学机械的，却不明白这个呀。
而且飞直机的难，难在人的手眼协调，难在人的空间感觉，跟机器又有多大关系。
多轴只是电路程序起到稳定作用，是他的用途决定的，多轴也可以灵活一些，不加自稳，可是没有意义
直升机也有飞控，也可以很稳，可是也就没有意思了。
一个模型跟科技的爱好者的想法，个人意见，飞直机3D，写过四轴飞控代码。
作者: lvbin    时间: 2014-5-22 23:44
richardglc 发表于 2014-5-22 16:19
我觉得直升机将会被淘汰, 这是由直升机自身的结构缺陷决定的.
我早就说过,  模型直升机是反人类的设计,  ...

哎，您说的话不赞同，首先直升机航线比固定翼爽，直升机3D比固定翼3D的欣赏性强。要说安全系数，直升机是危险但是绝对比固定翼安全，不要问我为什么，道理跟坐飞机比做汽车安全一样。还有就是目前就我知道的 固定翼伤人或致人死亡案件比直升机多。还有您说四轴，您真玩过四周吗？还便宜？最烧钱的就是四轴了。我也不多说了，祝您好运。

作者: 旧伤口    时间: 2014-5-22 23:45
哈哈  连反人类都出来了   
说真的自己入魔后各种模型车玩了个遍，最后到航模上来
折腾来折腾去还是直机最有成就感
上手的难度也好
安装的复杂和精准度
调试的难度也好
排震的诡异也好
各种等配件时候的纠结也好
不就是为了享受自由的那一刻

多轴结构简单容易上手
直机结构复杂难易上手
同样
多轴容易产生飞行疲劳，样子就不多说了大家都懂的
直机花样繁多，造型各异，各种折腾

最后说费用
直机、多轴都是爱好，是爱好就不要影响自己的生活品质

不存在谁能取代谁也不需要，就像楼上的兄弟说的
几十年前就有电子表了，可现实呢，高端手表哪个不是机械的
一个电子表多少，便宜的几十块，好的几万块
高端机械表呢，戴一年各种调校费用就够买N块电子表了
男人嘛  都喜欢机械的复杂的东西
生命在于折腾，享受的就是这个过程
作者: 绝不放弃    时间: 2014-5-22 23:51
richardglc 发表于 2014-5-22 20:55
好吧，既然大家都这么性情中人，我也情绪化一下：
我玩的模型有汽油车，甲醇车，电车，固定翼。车就不用说 ...

　　你评价直升机很客观，我认同啊。。。确实是如你说的，所以很多人放弃直升机，就是因为你以上说的原因。。。。。不过我说实话，我玩过车、电直、固定翼、多轴。车不用说了，大家都懂；就说飞机吧，直升机确实如你说的，配件专用昂贵，不过直升机操控感很强，有种澎湃，激烈，刺激的操控感受，大螺距螺旋桨的声音听着很爽！做动作感觉很爽，我现在是会了倒飞自旋悬停，钟摆等动作后，每次出去飞，都飞的熟练动作，所以基本不炸鸡了，但是能体验刺激，澎湃。。同时直升机的使用费也就不是很高。还有，因为我只飞450，入模就一架亚托450，到现在2年时间了，仍然还是这架亚托450，我就没飞过其他电直，一直都这架。。。舵机臂用的易碎舵机臂，只要舵机不扫，基本维修业就几十块，多点上百。。不过炸鸡频率低了也没觉得有什么。。。所以直升机也值得飞啊。。。。真正飞４５０是比较安全的，这个大家都懂。。。所以放心。。所以直升机建议就飞450或500就行了。。不建议往更大机发展。。浪费钱不说，还危险，而且维修费超贵！　　另外多轴，简直体验不到飞行的乐趣。他就是用来航拍的，其他根本没用，没有任何飞行操控感而言，最关键的是飞上去后，安全问题，心里担心啊，万一掉下来是要触碰法律的。。不过仍然值得有一台多轴，没事拍拍视频（前提是高度控制，在无人区拍），呵呵。。。
  　最后就是固定翼，固定翼是飞行乐趣最大的，也是平时飞得最多得，飞固定翼能感受操控一辆飞机在天空翱翔的感觉，螺旋桨和涵道都应该有，感受是不一样的，螺旋桨用来飞FPV，带上视频眼镜，上头追。真的有种身临其境的感觉，以第一人称视角驾驶飞机，飞行几公里甚至几十公里以外，观看地面美景（特别是自己熟悉的地方，换个角度看天下），任意翱翔，那是一个爽字了得，，天气好还可以飞上云端，感受在云层之上飞行的乐趣，看到茫茫白云在自己眼下的感觉，只有自己飞过才知道。。。而涵道感受的是音效和向真，体验不一样，仍值得入一款。。。不过不建议各种机型都入，就入到70涵道就行了，别再往上！
　　综上，要我说.玩模型，就应该几样都要感受一下，都体验一下，出去外场，几样都带上，换着飞，才是最爽的！！！另外，玩模型前提是尽量用最少的资金。不要资金大大浪费了。要有控制力，不然见什么好就买什么，买之前多逛论坛多比较，谨慎下手最好。


作者: tustar0058    时间: 2014-5-23 00:20
本来打了很多字，但越说越乱，最后想到一个简单的答案:男人自古以来都有强烈的挑战征服欲望。至于好与不好则不好区分，毕竟每个人的追求都不同。我个人是喜欢玩电直的，原因是直机操作比较难，能熟练操作做出自己想要的动作就是一种自我挑战，至于组装，调试，维修个人认为不难，难得在于一颗有追求的心。
作者: 模林老兵    时间: 2014-5-23 00:43
四轴也是直升机嘛——四桨直机！这样问题就变成了单桨与四桨之争：显而易见，四桨比单桨更容易平衡、更容易控制力差、扭矩差，因而极大地简化了机械结构，也更加耐摔耐用和易于维护；而单桨则始终拖着个不合理的尾巴。但四桨机能发展到载人飞行器吗？要在四个角上安装四台涡轮发动机，那得要打造怎样结构强度的机架？要伺服四台涡轮发动机的转速又是怎样的难度？人类距离造出载人的飞碟还有很长的路要走吧！这恐怕比共轴式都要复杂得多！从“模型是现实飞行器的模型”这一点来讲，单桨尽管拖着个不合理的尾巴、尽管存在着力学、运动学不对称这样的不合理，仍是令人难舍难弃的！因为真直升机的主流至今是单桨的。
作者: 享受好心情    时间: 2014-5-23 01:57
wanluqianshan 发表于 2014-5-22 19:12
10个人入门直机，能有一个人能坚持下来就不错了，我曾经无数次要放弃直机，但是想到我所付出的大量时间 金 ...

我和你感觉一样，常想放弃，但想到既然发了那么多时间了，要放一开始就放弃^_^

来自苹果客户端
作者: 轻风落叶    时间: 2014-5-23 02:17
直机挂了，还能回收几个零件，四轴大多故障都是直接飞走。 花不花钱看你怎么玩了~
四轴，固定翼，直机都玩，个人更倾向直机。
作者: conrad    时间: 2014-5-23 02:22
少了吗？我身边倒多了几个。
作者: keyzheng    时间: 2014-5-23 03:36
richardglc 发表于 2014-5-22 16:19
我觉得直升机将会被淘汰, 这是由直升机自身的结构缺陷决定的.
我早就说过,  模型直升机是反人类的设计,  ...

你懂个屁，水平不行怪地球没有吸引力。

作者: Hawk208    时间: 2014-5-23 04:49
richardglc 发表于 2014-5-22 20:55
好吧，既然大家都这么性情中人，我也情绪化一下：
我玩的模型有汽油车，甲醇车，电车，固定翼。车就不用说 ...

多轴在实际的航空应用上面是无法取代直升机的，多轴由于尺寸问题，滑流相当大。在密集区域起降困难，执行任务困难。
传动系统复杂，故障点多， 需要复杂的飞行控制器。 故障生存率低。

作者: px在路上    时间: 2014-5-23 07:15
richardglc 发表于 2014-5-22 16:19
我觉得直升机将会被淘汰, 这是由直升机自身的结构缺陷决定的.
我早就说过,  模型直升机是反人类的设计,  ...

将来直升机可能会像坦克一样, 走全仿真的路线, 通过高性能电子稳定设备来降低操纵难度, 主要玩个象真的感觉, 差不多450~550的尺寸, 不会再大了                    说得好

作者: TheNox    时间: 2014-5-23 08:24
richardglc 发表于 2014-5-22 20:55
好吧，既然大家都这么性情中人，我也情绪化一下：
我玩的模型有汽油车，甲醇车，电车，固定翼。车就不用说 ...

玩车的不应该不懂车难调
机子震动双桨金鱼尾是很恼人，车子推啦甩啦选胎调悬挂灌避震油差速油阻尼平衡就容易了？
多少车新手调到跑直线都难
直机飞行时间短是不假，炸鸡是不假
直机不炸基本没成本
车多跑几圈试试？反正去场地没少见毁车的
至于有人说，下场当然费钱，跑街就没什么花销
可是我最新入这台机休闲飞大半年了也没见炸鸡
不越级打怪，平时肯花时间调试检查机器，炸鸡是可以在一定程度避免的，本来会3面的人非要着急翻，必炸无疑
而且车也是要花大量时间调试的
要省钱的玩法，各有各的爱好
玩车不下场，直机不激进，都省钱
至于机械难度，我只能呵呵了
直机就旋翼头、尾旋翼头、传动轴3个旋转部件，皮传连传动轴都没
车恨不得全身都是旋转部件
我身边车调得好的人从来不说直机难调

至于直机是反人类的设计，未必
多轴多少人因为总有一颗电机莫名缺相苦恼的
多轴的奥妙不亚于直机，只不过各有专攻
多轴电子调校就简单？
会者不难难者不会了
至于多轴取代直机，未必，穿个云试试，未必就有直机实惠


来自安卓客户端
作者: 郭有证    时间: 2014-5-23 09:08
也想飞好 发表于 2014-5-22 17:18
楼主根据什么数据说的飞直机的越来越少？

从网上（包括淘宝的小商家、大商家）直升机整机，配件不全，越来越少了，而且好些都转行卖多轴了。

作者: 郭有证    时间: 2014-5-23 09:09
hangzhou163 发表于 2014-5-22 22:13
我坚持练一年，拿下四面悬停，喜欢飞起来紧张得腿发抖的感觉，四轴太稳，闭着眼睛都不会炸机，现在都不想 ...

非常有同感，体会深刻。

作者: 郭有证    时间: 2014-5-23 09:18
wskgogo 发表于 2014-5-22 22:45
楼主说得太对了，明天要下雨我的450决定停飞一天

直升机一定要好好保养，小心驾驶。

作者: 郭有证    时间: 2014-5-23 09:34
wanluqianshan 发表于 2014-5-22 19:12
10个人入门直机，能有一个人能坚持下来就不错了，我曾经无数次要放弃直机，但是想到我所付出的大量时间 金 ...

要坚持，不能放弃，直升机一定能发展下去。

作者: 郭有证    时间: 2014-5-23 09:38
tedeum 发表于 2014-5-22 16:24
直机太难

难，才能去征服她。不能放弃，让它飞起来就是我们的想要的那场面。

作者: 郭有证    时间: 2014-5-23 09:41
LiuchwT 发表于 2014-5-22 20:40
这个东西就是个爱好，个人喜欢不同，lz不喜欢不代表别人不喜欢。
玩模型的基本都属于爱折腾的，静态模型 ...

同意

作者: caosix2    时间: 2014-5-23 09:51
太平洋上空的猪 发表于 2014-5-22 22:13
我现在就有点想不玩多轴，回头捡起电直玩的想法。

直升机 是 越玩 越大 —— 看 这个 桨夹 ————

(, 下载次数: 18)

作者: 郭有证    时间: 2014-5-23 09:52
睿智星 发表于 2014-5-22 15:45
也许和现在3D直机还不够成熟有关吧。

机械方面、电子方面、紧固件、传动结构设计方面 等等。。。

说的完全正确，一架直升机16、700元能给你放一个20元的塑料舵机让你飞一次就去修。

作者: 模林老兵    时间: 2014-5-23 10:26
标题: RE: 为什么飞直升机的人越来越少？
richardglc 发表于 2014-5-22 18:48
为什么人们总是对人不对事儿? 从技术角度批评一下直机的设计，没一个人为直机的结构和设计辩解的。 回复都 ...

对人不对事，国人的劣根性，民族的悲哀！
作者: betmanofbmw    时间: 2014-5-23 10:31
每隔一段时间，论坛就要出1-2个奇葩，也是有趣的事
作者: LiuchwT    时间: 2014-5-23 10:36
郭有证 发表于 2014-5-23 09:41
同意


作者: luo430    时间: 2014-5-23 10:57
多轴就算了,我都拿它放电用的,前几天出了个控,把上面的接收机也出了,现在电都放不了了.还是直机飞得爽,要航线有航线,要3D有3D.尽管刚入门时被打得头破血流,偶还是稀饭!

作者: 模林老兵    时间: 2014-5-23 11:10
标题: RE: 为什么飞直升机的人越来越少？
Hawk208 发表于 2014-5-23 04:49
多轴在实际的航空应用上面是无法取代直升机的，多轴由于尺寸问题，滑流相当大。在密集区域起降困难，执行 ...

这才是有学术价值的评论！
作者: 压缩饼干    时间: 2014-5-23 11:11
这个，不要一句话就否定一个机种，存在即合理，直升机的尾桨的确消耗功率，但你不可否认，在真机界它也是主流。。至于多轴与直升机的比较，老生常谈了，我认为这两个机种根本用途就不一样，没必要非得拼个你死我活，喜欢稳定舒心的去飞轴，喜欢刺激惊险的去飞直升机就行了，萝卜白菜的问题需要纠结么？如果说飞直的人越来越少了，那我觉得上面那位兄弟一语中的，快餐文化决定的
作者: Viky001    时间: 2014-5-23 11:13
打击，刚始练习模拟器
作者: 郭有证    时间: 2014-5-23 11:15
Viky001 发表于 2014-5-23 11:13
打击，刚始练习模拟器

会有发展的

作者: 模林老兵    时间: 2014-5-23 11:30
就飞行难度而言，最低的还不是多轴，而是四通共轴式直机。多轴要手动飞好巡航，也是要有点技巧的：付翼和转向的协调是关键！而共轴式不打副翼都可以飞巡航。推荐给小孩玩还是要先玩共轴，掌握了付翼才可以上小四轴的。
作者: 66330932    时间: 2014-5-23 11:36
直机的魅力在于它最具挑战性，能够掌控它的人，也最有成就感。
作者: tustar0058    时间: 2014-5-23 11:37
TheNox 发表于 2014-5-23 08:24
玩车的不应该不懂车难调
机子震动双桨金鱼尾是很恼人，车子推啦甩啦选胎调悬挂灌避震油差速油阻尼平衡就 ...

所言极是！之前玩车，从避震弹簧的软硬，避震油的阻尼，差速油的阻尼，车高，倾等都是一环套一环的 ，必须得有一套精度高的调车尺，还有热熔胎的选择，总之很多位置都得调！所以现在看直机的调整还真觉得不怎么难。





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