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标题: F450升级3108动力和1055碳纤桨试飞报告 [打印本页]

作者: 村里的月光 时间: 2014-4-23 22:22
标题: F450升级3108动力和1055碳纤桨试飞报告
F450上周末带狗三及DJI云台、蓝牙地面站，5200 4S电池起飞重量1.75Kg，飞行时间8分半左右，下来电机微烫；担心电机受不了，还打算进一步增加负重，于是淘来4个朗宇3108电机，1055碳纤桨还有方便拆卸的自紧桨夹，晚上装好后兴冲冲的去试飞了：
风相比平时较大，树枝明显晃动，还是之前的负载起飞重量1.8Kg，GPS模式全绿后起飞正常，起飞后往一边偏需要遥控器调整才能定在同一位置，大概半分钟后就正常不漂移了；
操控和以前2212电机还有1038桨差距不大，感觉稳定性还可以，天逐渐黑了，装了四个led灯带太扎眼不敢停在一个地方怕人围观，尽量选偏僻的地方飞，想尽快耗尽电力下来，期间比较暴力全油门前进后退左右飞行。
BB响时马上下降了，共飞行7分半时间，下来后BB显示回压15.2，回来充满共2400mH。

假如B6充显示电量正确，共耗电2400*14.8=36W，单轴450g拉力，按3108电机参数，约45瓦/轴，理论飞行时间应在12分钟；考虑电池同时给飞控、蓝牙地面站、云台两个电机还有GoPro3充电，加上暴力飞行7分半感觉还可以接受，无风+非暴力飞行感觉提升到八九分钟还是有可能的。
下步准备去掉狗三和云台，换两个3S2700电池硬挂单反上去试试，550D加最便宜的狗头全重700g，起飞重量估计2.1-2.2Kg，按3108最佳起飞动力520g，带这套组合负载还有很大余量的，就是不知道架子能不能承受，以上仅仅自己瞎分析不一定准确，有机会出掉6个550原装电机和电调，带3108的电调换成铂金30A的试试。

作者: 豆腐阿皮 时间: 2014-4-23 23:13
四五分钟，不划算

作者: david问天 时间: 2014-4-23 23:15
顶

作者: shusheng 时间: 2014-4-23 23:16
450可以这么玩啊

作者: 村里的月光 时间: 2014-4-23 23:22

shusheng 发表于 2014-4-23 23:16
450可以这么玩啊

哈，感觉450比550好玩些，550闲置了，多两轴改造成本太高

作者: keen0533 时间: 2014-4-23 23:48
太重了，塑料机架受不了，形变太厉害

作者: 郭有证 时间: 2014-4-24 07:11
大疆550F飞的就是稳，赞一个。

作者: yklee 时间: 2014-4-24 17:51

F450升级过F4006电机，比原装2212好多了

作者: fulincoco 时间: 2014-4-24 18:26
期待你的飞行视频

作者: jackyjacky 时间: 2014-4-24 19:08
小弟用 F450 機架, 用恆力 W4225 KV610 電機配 1145 ACP 槳 ........ 結果是 ......... 炸機 ...... 起飛後, 飛了五分鍾, 稍收油門, 起加大油, 電機不轉, 掉下來了
回來分析一下, 相信是電調提供不足夠電流與電機所致 ..... 用的電調是原裝 F450 套裝的 DJI 30A 電調
現打算把那台 F450 修好後, 換上鉑金 30A 電調再試試
用 W4225 KV610 電機, 配合 4S 電池, 暫時不打算用 1045/1038 槳 ....... 都是用 1145 槳再試

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