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标题: 请教，美国手。 [打印本页]
作者: cdku2007    时间: 2014-4-14 17:06
标题: 请教，美国手。
本帖最后由 cdku2007 于 2014-4-14 17:08 编辑

这是电直的美国手，但是固翼吊机也这么操作是什么手呢？ (, 下载次数: 4)
左手控制：油门和左右
右手控制？前后飞行和左右侧飞



作者: 草子    时间: 2014-4-14 18:23
一样滴～就是飞三角翼的话，左手左右没有用了！
作者: 愚木琴    时间: 2014-4-14 18:58
本帖最后由 愚木琴 于 2014-4-14 19:00 编辑



左手：油门和方向舵。方向舵用来修正航向，不用来转弯。
右手：副翼和升降舵。副翼和升降舵配合使用用来转弯。升降舵用来控制飞行高度。

吊机：方向舵控制左右，升降舵是前后，副翼是旋转。

作者: cdku2007    时间: 2014-4-14 19:04
草子 发表于 2014-4-14 18:23
一样滴～就是飞三角翼的话，左手左右没有用了！

飞直升机就是左手控制：油门和左右旋转。右手控制：前后飞行和左右侧飞，但是固翼的美国手，左手：油门和方向舵，右手：副翼和升降舵，吊机时是左油门和侧飞，右前后和旋转。

作者: cdku2007    时间: 2014-4-14 19:04
愚木琴 发表于 2014-4-14 18:58
左手：油门和方向舵。方向舵用来修正航向，不用来转弯。
右手：副翼和升降舵。副翼和升降舵配合使用用 ...

吊机时是左油门和侧飞，右前后和旋转，和直升机就不一样了。

作者: b122350    时间: 2014-4-15 09:28
不管飞什么 美国手和日本手的对应通道是不变的。美国手和真飞机飞行贴近，日本手对手脑要协调求低更像航模专用。谈不上优劣，只要飞好了，美国手日本手都可以。但最好不要用别的手了，没有通用性
作者: cdku2007    时间: 2014-4-15 10:41
b122350 发表于 2014-4-15 09:28
不管飞什么 美国手和日本手的对应通道是不变的。美国手和真飞机飞行贴近，日本手对手脑要协调求低更像航模 ...

我就是先玩直升机（美国手），然后玩固翼吊机，和直升机一样，发现固翼这样操作并不是美国手，苦恼啊，好几年了。

作者: 晴天曙光    时间: 2014-4-15 20:30
中国手：左右摇杆盘反过来的美国手（mode3）
韩国手：左右摇杆盘反过来的日本手(mode4)
作者: cdku2007    时间: 2014-4-16 11:44
晴天曙光 发表于 2014-4-15 20:30
中国手：左右摇杆盘反过来的美国手（mode3）
韩国手：左右摇杆盘反过来的日本手(mode4)

糟糕，难道我无意用了韩国手？  左油门副翼，右升降方向。

作者: 愚木琴    时间: 2014-4-16 11:58
cdku2007 发表于 2014-4-16 11:44
糟糕，难道我无意用了韩国手？  左油门副翼，右升降方向。

跟我多年前第一次玩电直一样，买回来就这样的，那时不懂，以为就是这样的，极难控制，放弃了。




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