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标题: DLE 200 23马力的发动机入市啦 [打印本页]

作者: wzh 时间: 2014-4-13 10:57
标题: DLE 200 23马力的发动机入市啦

类型 Type		两冲程 2 stroke
缸径 Bore		55mm
行程 Stroke		42mm
排气量 Displacement		200CC
功率 Power	(加强型排气管 Premium Muffler)	23HP/8000rpm
	(标准排气管 Sta n dard Muffler )	20HP/7500rpm
压缩比 Compression Ratio		10:1
减速比 Reduction ratio		1:2.7
传动方式 Transmission Type		皮带 Belt
启动方式 Starting Type		电启动 Electrical Start
净重（除排气管）Net Weight (without muffler)		10.3 Kg
简易排气管重量 Sta n dard Muffler Weight		1.1 Kg
加强型排气管重量 Premium Muffler Weight		2.2 Kg
火花塞 Spark Plug		DLE-8A
汽油 Petrol		93# 、97#
发电输出 Alternator Output		14V 1A
发电机选配输出 Premium Alternator Output		14V 4A
螺旋桨 Propeller		1220mm
适用飞行员体重 Applicable Pilot Weight (加强型排气管 Premium Muffler)		120Kg
适用飞行员体重 Applicable Pilot Weight (标准排气管 Sta n dard Muffler)		80Kg

作者: taioter 时间: 2014-4-13 11:58
发动机燃油消耗率多少？

作者: fengyushu5 时间: 2014-4-13 12:04
整个摩托车发动机，电喷的，不错

作者: wzh 时间: 2014-4-13 12:13
整个摩托车发动机，电喷的，不错----------这个发动机1.15万元，摩托车才多少钱？，不合算呀

这个发动机是航空上用的，13公斤重，功重比高。

作者: wzh 时间: 2014-4-13 12:13

taioter 发表于 2014-4-13 11:58
发动机燃油消耗率多少？

大概4升油/小时

作者: hangzhou163 时间: 2014-4-13 12:28
做个小蜜蜂机

作者: tiger- 时间: 2014-4-13 14:13

wzh 发表于 2014-4-13 12:13
大概4升油/小时

4升 200cc 2冲的满功率绝对不够的... 如果都怠速因该够

作者: skypup 时间: 2014-4-13 16:48
20HP/7500rpm

请问，这个转速是未减速前的发动机转速，还是减速之后的桨转速？

作者: wzh 时间: 2014-4-13 17:44

tiger- 发表于 2014-4-13 14:13
4升 200cc 2冲的满功率绝对不够的... 如果都怠速因该够

发动机长时间全马力工作，很快就报废啦。发动机的寿命是以75%功率输出计算的

作者: wzh 时间: 2014-4-13 17:49
本帖最后由 wzh 于 2014-4-14 11:33 编辑

skypup 发表于 2014-4-13 16:48
20HP/7500rpm

请问，这个转速是未减速前的发动机转速，还是减速之后的桨转速？

小布丁，当然是发动机的转速，就是未减速前的转速。
如果是减速后的螺旋桨的转速，那还了得！！！
我的f33 发动机，直驱动80CM的螺旋桨，5500转时，推力都超过60kg，噪音已经较大啦；如果1.2米的螺旋桨，转速7000转，那要产生多大的推力和噪音呀，吓死你，my god！

作者: skypup 时间: 2014-4-13 17:51

wzh 发表于 2014-4-13 17:49
小布丁，当然是发动机的转速，就是未减速前的转速。
如果是减速后的螺旋桨的转速，那还了得！！！
我 ...

呵呵。

多谢解答。

作者: 实用的飞行器 时间: 2014-4-13 21:14
问世可喜，可靠性未知，飞在空中的不是地面跑的可比。

作者: 3dhx 时间: 2014-4-14 00:07
动力伞和超轻型飞机爱好者多了一个选择。

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