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标题: 手工打造轻木P51，终于完工啦 [打印本页]
作者: 地上一棵树    时间: 2014-4-9 01:28
标题: 手工打造轻木P51，终于完工啦
本帖最后由 地上一棵树 于 2014-4-9 01:57 编辑

本人接触航模时间不短，但是只飞过450和电滑而且飞得也少，水平可能比新手略好，呵呵。大概一年前吧，想做一架大点的固定翼练技术，最终选了P51开始了漫漫制作之路。利用晚上时间，断断续续到最近才完工。翼展1.4m，用两块3s 2200的电池串联时起飞重量2100g，大概是50E级别。飞机根据外形图设计内部结构，由于没有设计经验和理论依据，选材和结构可能有很多不合理的地方，强度和气动也都是未知数，能不能飞起来还真不好说。之前也手工做过Guppy电滑，设计机翼机构时有些参考。至于机身，完全是凭空设计的结构，主要考虑了方便制作，大概没有这样的，呵呵。
制作过程的图片不多，大家将就看看吧~~
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加装的航灯是买的电路板和3w led组装的，用3s电池平衡头供电，看着还行吧。
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机械收放也是头一次做。由于机翼设计的比较薄，翼根也只有4cm厚，只能用这个不减震的起落架和单薄的机轮了。飞前得苦练起降了，不然稍微有点重着陆估计起落架先折了。
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升降舵机直接装到平尾上，下表面突出了6 7mm，比较奇葩的设计哈~~
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方向舵用2mm碳杆和两个金属调节器拉的，其他舵面用的球头连杆，虚位基本都是舵机自己的了。
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电调的散热片外露，但愿这个45a够用~~
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左右机翼对插，用一根8mm碳管连接同时做出上反角。碳管只穿过机翼根部的4个翼肋，强度还有待验证。工字型的翼梁借鉴自guppy，感觉强度挺好，是一种不错的结构设计。
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作者: 地上一棵树    时间: 2014-4-9 01:29
设备的选择也从经济实用的角度出发，尽量使用手头上有的东西。

为了用3s 2200的电池（两块串联）和好盈飞腾40a，买了朗宇3520 720kv的电机配12寸桨，现在觉得可能还是510kv的配稍大的桨更合适。

之前打算改装450用的PowerHD 1711和1705闲置了很多，于是用了两个1705做副翼，两个1711做升降舵，两个1711做机械收放的主起落架，一个1711做方向舵兼尾轮转向，两个cs929做襟翼，共9个舵机。舵机力量可能偏小了点，但考虑到关键的副翼和升降舵都是双余度，就先这么凑合吧。这样配完全是因为刚好有这些舵机，如果全买新的，价位差不多的其实更想选日冠的ds238。我有架450的斜盘改的这个舵机，虽然只飞过几次，但是感觉效果不错。

电调本打算用闲置的飞腾40a，还专门买了外置bec驱动这一堆舵机。后来收了一个中特威45a，电流大点还自带5a bec可以省了外置的，就改用这个了。好盈装到新买的涵道A4上了，飞p51之前先用这个练练。50E级的飞机其实应该用60a的电调，目前这么配主要是觉得22.2v 45a大概能提供900w的功率，已经大于电机的最大功率。测试大油门（80-90%）电调发热还行，全油门还没试，动静太大。


作者: 129876call    时间: 2014-4-9 04:27
更像BF109
作者: fbiiceman    时间: 2014-4-9 07:19
漂亮 等待试飞视频。。
作者: 飞上枝头    时间: 2014-4-9 07:22
楼主工艺真不耐！
作者: cs1328164936    时间: 2014-4-9 07:25
漂亮  楼主好手工
作者: 燕京老汉    时间: 2014-4-9 08:05
LZ好手工，顶一个。
作者: 南昌魔界扬    时间: 2014-4-9 08:09
好手工
作者: chencydt    时间: 2014-4-9 08:31
楼主好手艺，感觉机翼的轻木用料太厚了，重量会不会太大呢，机身和机翼是蒙轻木还是蒙热缩膜的呢？
作者: sca_liu    时间: 2014-4-9 08:42
好手艺，赞~
作者: 地上一棵树    时间: 2014-4-9 08:46
多谢楼上各位捧场啊。
由于是轻木机，细节无法特别像真，也可能有点像别的飞机吧，这个没办法了~~
用料全凭感觉了，翼肋6mm 翼梁4mm 机身隔框6mm 侧板底板3mm，机翼蒙皮和机身上部都是1mm轻木，重量还行吧，轻木很虚的。只有方向舵用了热缩膜，其他全是轻木蒙皮。主要是方便制作，有些复杂形状不好蒙膜，也是水平有限，呵呵
作者: 糖醋小排    时间: 2014-4-9 09:01
不错
作者: 白鲨    时间: 2014-4-9 09:38

作者: vampiregoat    时间: 2014-4-9 09:47
不错，谢谢楼主分享，Good
作者: 磊磊磊童学    时间: 2014-4-9 10:01
做的不错~~支持~~
作者: 中岳嵩山    时间: 2014-4-9 10:04
好手艺。电调有点小，6S最起码也要60A的电调。
作者: lanniao    时间: 2014-4-9 10:14
机身做的太烂像真度不够，机翼强度不够，小心空中解体。
作者: 老刘4587    时间: 2014-4-9 10:36
电机电调配置有问题，再斟酌斟酌吧。我也认为机翼翼强度不够，同样都是50级，像真和3D配置差很多。
作者: wcdsxm    时间: 2014-4-9 10:54
机翼看着挺结实啊，翼肋是多厚的板子啊
作者: 晴天曙光    时间: 2014-4-9 10:55
为啥不蒙皮呢？蒙皮会轻很多
作者: 地上一棵树    时间: 2014-4-9 11:08
回楼上的，翼肋6mm厚。主梁是4mm轻木做的工字梁，这个结构真心不错，推荐给大家。当然，强度有待验证，哈~~
电调也是我担心的主要问题，无奈资金有限凑合了，呵呵
作者: 地上一棵树    时间: 2014-4-9 11:19
蒙皮问题是这样，机身用了大块的侧板做结构件，懒得再蒙皮了;机翼前缘肯定得蒙板，蒙皮在前缘变形会大;考虑到板子还能增加点强度，索性就把整个机翼都蒙板了。
还有一个原因就是蒙皮工艺复杂一些，之前做guppy时候体验过，特别是翼尖 舵面 机身曲面，做好不容易，所以放弃蒙膜了。
作者: a1727448672    时间: 2014-4-9 11:29
眼看机身不轻呀
作者: 362196083    时间: 2014-4-9 12:14
机翼连接部 和收放起落架的安装位置 强度不够 小心
作者: er9x    时间: 2014-4-9 12:43
图纸
作者: A我爱飞翔    时间: 2014-4-9 20:19
好手艺
作者: 白冰8968    时间: 2014-4-9 23:38
好手艺
作者: txzzsq    时间: 2014-4-10 01:18
好手艺，支持
作者: whm1275    时间: 2014-4-10 13:21


作者: 月光86    时间: 2014-4-10 14:36
很不错啊 不过45A电调 小了
作者: 地上一棵树    时间: 2014-4-10 15:18
月光86 发表于 2014-4-10 14:36
很不错啊 不过45A电调 小了

谢谢提醒~~
作者: 地上一棵树    时间: 2014-4-10 15:40
本帖最后由 地上一棵树 于 2014-4-10 15:42 编辑
362196083 发表于 2014-4-9 12:14
机翼连接部 和收放起落架的安装位置 强度不够 小心


多谢提醒啊。顺便说下这两个结构，大家做飞机可以参考。
机翼连接是一根8mm碳管，在大梁附近，穿过4根翼肋同时做出5度上反角(由于上反角的存在碳管再长就穿出机翼了)。其实内侧机翼也是受力最大的部分，碳管穿过这几片翼肋也算合适。碳管前后各有一个6mm手拧尼龙螺丝，机翼对插好后用这两个手拧螺丝固定。这个方案感觉强度还行，供大家参考吧。
起落架固定座是一片6mm轻木插接在两片翼肋之间。舵机安装座 机身侧板等都是插接的，连接稳固 强度不错。
当然，到底咋样还得试飞才知道。不过这架机先静态一阵，用别的练练技术再飞。而且做了这么久才好，确实舍不得飞，呵呵
作者: LegendFly    时间: 2014-4-10 16:46
慢工出细活！

作者: 炸香机    时间: 2014-4-10 17:40
不错 祝爽飞
作者: 离心式压气机    时间: 2014-4-10 18:35
赞同9楼看法，轻木用料偏厚了，面积偏大。应该以薄轻木片为主，机翼前后缘用轻木全蒙板结构，其它部分以热缩蒙皮为主。如果我用国产桐木和热缩蒙皮做同样大的P51的话，有可能比这全轻木机还轻些。
制作时应注意材料的选择和部位，我在十几年前用最低档的国产380电机和两个镍镉电池组（一组8.4V5号电池组，一组4.8伏7号电池组），无电调，两个单个重38克的FUTABA3003舵机，用桐木和吹塑纸制作电动入门机，起飞重量也能控制在600克左右，而且抗摔能力不错。当时市售轻木和EPO材质的入门电动飞机，都用电调和稍小的舵机，起飞重量也大都在550克左右。
作者: kl121    时间: 2014-4-10 23:00
好呀

作者: fengyushu5    时间: 2014-4-10 23:30

楼主好手艺




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