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标题: 我的第一架固定翼终于飞起来了(烈火EPP) [打印本页]
作者: wanjingcai    时间: 2014-3-29 18:51
标题: 我的第一架固定翼终于飞起来了(烈火EPP)
本帖最后由 wanjingcai 于 2014-3-29 19:03 编辑

我的第一架固定翼烈火EPP终于飞起来了！

首先非常感谢论坛里一位资深的直固双修的大师。
从选机、装机、修机，到操控技术都通过QQ群给了我极耐心的指导。

烈火 FLAME EPP 3D:
翼展：1米
起飞重量：750克
马达：朗宇X2216 1250KV
电调：好盈铂金40A
舵机：银燕ES08MA金属齿
桨：皓业1047
电池：3S 2200mAh
接收：AR6110E
控：DX7 美国手

菜鸟无技术可言，还只敢正飞，降落技术太差。




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作者: 57185490    时间: 2014-3-29 19:14
haha哈哈 怎么老右转呢
作者: a825167315    时间: 2014-3-29 19:26
不错
作者: wanjingcai    时间: 2014-3-29 19:38
57185490 发表于 2014-3-29 19:14
haha哈哈 怎么老右转呢

呵呵，因为我现在练的降落是这个方向。每飞一圈都想尽量“低空低速”在跑道上找降落的感觉。

早几天，降落炸得老惨了。。。。

作者: wanjingcai    时间: 2014-3-29 19:40
a825167315 发表于 2014-3-29 19:26
不错

谢谢鼓励。我继续加油。

作者: 白冰8968    时间: 2014-3-29 22:46
降落油门控制很重要
作者: wanjingcai    时间: 2014-3-30 10:24
白冰8968 发表于 2014-3-29 22:46
降落油门控制很重要

明白，谢谢指点。
以后练习，我尽量不用切熄火的方式，要习惯用油门来控制飞机的最后的翱翔。。。

作者: EPP之家    时间: 2014-3-30 13:15
降落时带一点油门和升降应该会好很多。
作者: 王马特林    时间: 2014-3-30 16:38

作者: 天空@飞翔    时间: 2014-3-31 11:00


不错不错，楼主原来玩什么模型的？

作者: wanjingcai    时间: 2014-3-31 16:30
天空@飞翔 发表于 2014-3-31 11:00
不错不错，楼主原来玩什么模型的？

呵呵，玩了3年450，乱飞的。总觉得固定翼才是正真的灰机。
还有这个1米的EPP还是比450安全不少。

作者: ghxchy2011    时间: 2014-4-1 01:04
恭喜，祝贺首飞成功。望继续努力，再接再励，发扬光大。特此贺电
作者: 深山老汉    时间: 2014-4-1 07:00
你的飞机太重了，把电机和电池都换小点更好飞。
作者: wanjingcai    时间: 2014-4-1 09:24
本帖最后由 wanjingcai 于 2014-4-1 09:25 编辑
深山老汉 发表于 2014-4-1 07:00
你的飞机太重了，把电机和电池都换小点更好飞。

非常感谢您的建议。

飞机不能一味追求动力，追求高配置，结果是飞机变得臃肿沉重，像个运输机一样，呵呵。

初略算了一下：

现在的配置                                 ——>  更新配置
电调：好盈铂金40A = 45克           ——>  好盈飞腾30A = 26克（可以减轻19克）
电机：朗宇2216KV1250 = 68克    ——>  朗宇2212KV1250 = 56克（可以减轻12克）
电池：格氏3S 2200mAh = 210克  ——>  花牌3S 1300mAh = 120克（可以减轻90克）

总共能减轻：120克左右

就是不知道30A的电调（BEC=5V/2A）够不够？ 这些不能再减了吧？


作者: jlyjw    时间: 2014-4-1 09:38
请问您设置拉力线了吗？
作者: jlyjw    时间: 2014-4-1 09:40
我的飞机刚到时 悍马3d 请问您把电池放在那重心不靠前吗？
作者: wanjingcai    时间: 2014-4-1 09:53
本帖最后由 wanjingcai 于 2014-4-1 09:54 编辑
jlyjw 发表于 2014-4-1 09:38
请问您设置拉力线了吗？

设置了一点点右拉角，基本没有下拉角。

飞起来，就是在低油门慢飞的时候，一直要拉住升降舵，否则会低头，
但全油门比较快平飞的话，就不会低头。



作者: wanjingcai    时间: 2014-4-1 10:05
jlyjw 发表于 2014-4-1 09:40
我的飞机刚到时 悍马3d 请问您把电池放在那重心不靠前吗？

呵呵，我们是同样类型的飞机，多交流交流。

我的电池和电调分别绑在起落架木固定块的两边。（如果不粘在木头上的话，机身海绵很容易破裂。）

我的电池比较重（3S 2200mAh 210克），绑在起落架位置上，重心在机翼碳纤加强杆往后半个厘米的位置。
我也觉得重心还应该后一点，所以我装电池的时候，尽量往后靠。
但如果你是3S 1300-1500mAh的电池的话，我估计绑在起落架还要偏前一点位置才行。

作者: jlyjw    时间: 2014-4-1 10:12
wanjingcai 发表于 2014-4-1 10:05
呵呵，我们是同样类型的飞机，多交流交流。

我的电池和电调分别绑在起落架木固定块的两边。 ...

呵呵，我也是2200的电池，电机是2217 950的。我下午回家改改准备试飞一下。谢谢你宝贵的意见。

作者: jlyjw    时间: 2014-4-1 10:23
顺便问一下，遥控器需要什么特别的设置吗？呵呵 我是个新手，希望您不要烦。
作者: wanjingcai    时间: 2014-4-1 10:45
jlyjw 发表于 2014-4-1 10:23
顺便问一下，遥控器需要什么特别的设置吗？呵呵 我是个新手，希望您不要烦。

都是新手。

我的是DX7 美国手，简单经验：
1、Wing Type 选择 Flaperon，就可以用2个通道控制2个副翼，不要用Y线。（其它控应该可以设置混控来实现。）
2、同直升机的“熄火”，固定翼也要设置一个油门锁定的开关。安全。
3、悍马EPP是3D机，比较灵活，新手最好设置副翼和升降D/R和EXP，不然很难控制。（我的升降和副翼D/R=70%，EXP=30%）


作者: jlyjw    时间: 2014-4-1 11:08
wanjingcai 发表于 2014-4-1 10:45
都是新手。

我的是DX7 美国手，简单经验：

谢谢。学习了。

作者: sjznba    时间: 2014-4-1 11:25
不错
作者: Fly伟少    时间: 2014-4-1 13:06
我新手，技术比你好啊
作者: jlyjw    时间: 2014-4-1 13:21
wanjingcai 发表于 2014-4-1 10:45
都是新手。

我的是DX7 美国手，简单经验：

油门锁定的开关是怎么设定？

作者: wanjingcai    时间: 2014-4-1 13:47
本帖最后由 wanjingcai 于 2014-4-1 13:52 编辑
jlyjw 发表于 2014-4-1 13:21
油门锁定的开关是怎么设定？

学习前辈经验：

图解： DX7/DSX7 固定翼设置油门熄火
http://bbs.5imx.com/bbs/forum.ph ... =DX7%2B%D3%CD%C3%C5



作者: 深山老汉    时间: 2014-4-2 07:03
wanjingcai 发表于 2014-4-1 09:24
非常感谢您的建议。

飞机不能一味追求动力，追求高配置，结果是飞机变得臃肿沉重， ...

2212电机配30A电调应该没问题，因为电调的散热条件好。

作者: jlyjw    时间: 2014-4-2 08:33
wanjingcai 发表于 2014-4-1 13:47
学习前辈经验：

图解： DX7/DSX7 固定翼设置油门熄火

谢谢，学习了。
我昨天也试飞成功了。

作者: 愚木琴    时间: 2014-4-2 09:07
低空飞行，近身飞行，大迎角降落。楼主技术很好了。
作者: 俞瑜榆    时间: 2014-4-2 21:54
不错……
作者: 俞瑜榆    时间: 2014-4-2 21:54
不错……
作者: kaishui    时间: 2014-4-8 12:15
不错不错




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