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标题: DJI大疆创新售后技术支持中心常见案例分享：Phantom失控返航案例 [打印本页]
作者: DJI技术支持1 时间: 2014-3-19 16:50
标题: DJI大疆创新售后技术支持中心常见案例分享：Phantom失控返航案例
本帖最后由 DJI技术支持1 于 2014-3-20 09:14 编辑
DJI大疆创新本着“用户满意为宗旨，一切追求高品质”的精神，努力为广大的用户提供最优质的售后服务。
现把一些经典案例分享给广大模友们，希望我们的努力能让大家得到更好的产品售后体验。我们将不定期发布分享案例，在案例中我们从用户的故障现象到故障分析和使用建议来综合体现。
Phantom失控返航案例浅析以及对Phantom失控返航测试的若干建议
客户问题原帖链接：
平台信息：
DJIPhantom 2+Zenmuse H3-2D+Gopro相机
现象描述：
客户在周围有高层建筑物的小区中飞行，紧贴高楼侧边飞行的时候，启动自动返航（失控保护），测试失控返航模式，自动返航过程中，飞机的路线并没有像客户预期的那样依靠稳定的GPS定位系统循迹而返，飞机擦撞到距离近的建筑物，导致炸机。
分析：
1. 在楼宇和钢筋水泥建筑物周围飞行，导致部分甚至大部分的卫星信号被遮挡；多棱平面建筑物对GPS信号的漫反射效应也会造成一定的信号偏差；建筑群中的电子器械多样性化也有可能造成同频率段的微波信号干扰；除此之外，由于低功率电平，小抗干扰裕度等特征，GPS信号还受太阳耀斑引起的地球电离层异常和地磁紊乱现象、厚雾霾云层信号阻隔等天文天气因素造成的影响，在测试失控返航时也请多加注意。
2. GPS信号不好或者不稳定的时候，会导致返航点记录有偏差甚至不能记录成功。
3. 失控返航触发后，在返航过程中，由于GPS信号不好或者不稳定，飞机失去了稳定的定位辅助，将会不定向漂移，除非重新获得足够的GPS卫星信号，否则将极有可能导致撞机。
建议：
1.从说明书(dji官网中产品知识)中充分理解失控返航行为、条件以及重新获得控制权方法；
2.避免在建筑群中飞行和测试失控返航/依赖失控返航；
3.尽量避免在地形空间结构复杂环境飞行，避免在电磁复杂环境飞行，避免在高压线、发射塔台附近飞行；更不要在以上环境中测试失控返航或者依赖失控返航。
4.不要在封闭，半封闭的空间测试失控返航或者依赖失控返航。
5.在测试失控返航前，请确保：1. 失控返航功能开启；2. 成功记录返航点，并清楚返航点具体位置；3.返航线路无障碍；4.全程GPS信号佳；5.飞机动力冗余足够完成返航过程
小贴士：
判断是否记录了返航点：
1.仔细留意LED指示；
2.可进行20M内短距离的返航点锁定功能测试
小精灵的失控返航模式可以参考nazam的说明书13页。
作者: livesolo 时间: 2014-3-19 17:21
很好，案例分析能学到不少东东！
作者: snowynight 时间: 2014-3-19 17:43
希望重点解释下罗盘可能出问题的情况！飞控上最最最嫩的以及最致命的玩意儿应该就是罗盘了！比如在汽车、钢结构建筑附近飞行时，罗盘会不会受到干扰而炸鸡。
作者: seanshuai 时间: 2014-3-19 17:45
应该把返航点记录成功和失败 显示在osd里 而不是用灯的颜色来记录应该更加明确的提示 好多人颜色都记混了 干了一年的活 就出问题两次 去年一年 将近3K 个起落了 好多灯的颜色我都记不住（脑袋不好用） 什么返航点 兴趣点 等等 我一律不敢用（说实话我也用不明白） 干的所有活 全是手飞的 有时候姿态有时候GPS 全程一眼不动的看着飞机 几乎太多的失控转头了 多记不起多少次 其实在设计的时候 更加的明确就好了 设计的好多东西 不能把美观放到首位， 用DJI高端设备的有玩家吗？ 应该很少了 就拿你最近的数字图传 价格很亲民了 但是那个接收端 为啥就不弄个屏幕直接一体呢 连那些线 感觉不靠谱 发射端的优化 也不行呀 先太细 最好用稳定粗壮的线 不要那个小小的插头 一震动 全完蛋了
总体来说 设备很牛逼 但是细节的优化不够 差远了
作者: sca_liu 时间: 2014-3-19 19:12
不错的例子，学习，
再把其他问题也一起总结~
作者: okheng 时间: 2014-3-19 19:32
一年3000次起落 太牛了 。
ls提的失控掉头，是在目视飞行情况下发生的吗？
作者: seanshuai 时间: 2014-3-19 19:46
500内 能看到 转头了 运动趋势就变了 马上看地面站 切开关接管回来 然后继续
作者: rtyhlxc 时间: 2014-3-20 15:59
顶 支持啊
作者: 不二. 时间: 2014-3-20 16:59
支持你的观点。DJI现在对osd的利用还不够充分，很多信息还在灯上面，不够人性化。建议在osd中加入更多信息，特别是否已经成功记录返航点。如果担心界面过于复杂凌乱，可以增加iosd可定制性，客户可以从客户端中自定义自己想要显示的信息，这样多人性化。
作者: seanshuai 时间: 2014-3-20 18:03
我们之所以配地面站 就是为了一个信息 那就是机头的方向 和路径 剩下的全在IOSD里都有了 好多时候返航点是记录不成功的 需要两次通电
作者: 不打酱油 时间: 2014-3-22 10:26
请教你说的两次通电是什么意思呢？
作者: rainbeau 时间: 2014-3-22 17:54
所以说一定要把说明书吃透，dji的说明书真的很有用，我深有体会！
作者: whcswh 时间: 2014-3-26 17:00
seanshuai 发表于 2014-3-19 17:45
应该把返航点记录成功和失败 显示在osd里 而不是用灯的颜色来记录应该更加明确的提示 好多人颜色都记混 ...
牛啊！平均一天10个起落，不生病，不参加应酬，过节不回家，还要不断的充电，路上还不能算时间，飞机还不能炸，还要维修保养检查，和客户商讨拍摄方案，有时候还要等剧组，还要吃饭，噢，野外你还要提着沉重的设备翻山越崚噢，您有这么多业务，真忙啊！你就算在家门口飞，也要天天飞，不停充电啊！真会吹！
作者: whcswh 时间: 2014-3-26 17:01
seanshuai 发表于 2014-3-19 17:45
应该把返航点记录成功和失败 显示在osd里 而不是用灯的颜色来记录应该更加明确的提示 好多人颜色都记混 ...
牛啊！平均一天10个起落，不生病，不参加应酬，过节不回家，还要不断的充电，路上还不能算时间，飞机还不能炸，还要维修保养检查，和客户商讨拍摄方案，有时候还要等剧组，还要吃饭，噢，野外你还要提着沉重的设备翻山越崚噢，您有这么多业务，真忙啊！你就算在家门口飞，也要天天飞，不停充电啊！真会吹！
作者: seanshuai 时间: 2014-3-26 17:03
先说句不好意思 我说的话伤到您了 我们一组是3个人 还有一个司机
作者: seanshuai 时间: 2014-3-26 17:05
我们是20多块电池 2台Hyperion EOS 720i+4台A6
作者: whcswh 时间: 2014-3-26 17:19
seanshuai 发表于 2014-3-26 17:03
先说句不好意思 我说的话伤到您了 我们一组是3个人 还有一个司机
一个航拍机飞一个起落，本身就需要2-3人啊！哪怕你有几台航拍机，你天天全都带着跑？就算你一下带几台，你这组还不是每天飞近10个起落！真会吹的！上你的作品给大家观摩一下吧！看你3000个起落水平应该不错了！
作者: seanshuai 时间: 2014-3-26 17:28
本帖最后由 seanshuai 于 2014-4-7 10:08 编辑
没人和你抬杠我只想证明我没有吹嘘 http://i.youku.com/u/UNDI2MDAzNDQw
公司的部分航拍视频，飞的不好还请见谅，有的客户是不让我们发的，这个大家都知道
作者: lwq7156898 时间: 2014-4-6 21:32
很有同感
作者: bg4krq 时间: 2014-4-7 13:24
学习案例得经验！
作者: 雷厉风行 时间: 2014-4-10 09:14
学习使人进步。
作者: 悠悠绿水情 时间: 2014-4-14 13:45
来拿分的
来自安卓客户端
作者: 75147400 时间: 2014-4-21 10:27
拿分升级
作者: 飞梦人 时间: 2014-4-21 12:51
大疆应该提高售后水平
作者: 飞梦人 时间: 2014-4-21 12:52
增加售后人员的耐性解答与及时的售后服务。
作者: 艇一艇 时间: 2014-4-23 14:40
所谓的地面站，就是下载在手机或平板里的监控相机的吗？不是那种可以设置航线的地面站吧？
作者: jy00533899 时间: 2014-6-14 23:29
大哥，你们航拍的视频最后面居然是把一个静态图片通过移动来模拟航拍效果，这个太......了吧 拍夜景的 大连那个
作者: seanshuai 时间: 2014-6-16 21:09
是的 客户就要照片 不要视频
作者: jy00533899 时间: 2014-6-16 22:14
且不说客户要怎么样吧，至少我们看来，白天用狗也可以拍，夜晚就不是很好拍了，bmpcc或者5D上去可能才好拍
作者: 超级无敌琦琦吴 时间: 2014-8-5 10:49
我的经历是 自动返航，离四周围高大建筑直线距离超过150M以上 下降至离地5M左右 机体出现不规则抖动 侧向摔机 请DJI技术分析下原因
作者: 超级无敌琦琦吴 时间: 2014-8-5 11:06
血一样的教训！ 告诉我们不要太相信自动返航 要是 一旦有信号 还是切回手动控制，毕竟DJI还不是智能机 会自动规避
作者: 江东游子 时间: 2014-8-12 21:44
偶然看这个链接，学习了，你们不仅懂航拍，而且懂电视，大师级确认无疑。
作者: panzerelite 时间: 2014-9-2 15:36
不错的案例分享
作者: kldkn 时间: 2014-11-12 14:28
好好学习，天天向上。
作者: cgh125608807 时间: 2014-11-17 13:25
有个问题，我新买的精灵2，遥控是升级的左上方带云台控制的，在飞的时候电量 低于百分之20就开始闪红灯，自动降落，遥控没法控制了，这是不是飞机自动触发了自动返航？
作者: dkgzs 时间: 2014-11-25 10:12
麻烦给下最后那张截图的资料下载链接，谢谢，dji官网貌似没有
作者: hby408 时间: 2015-4-2 13:04
学习，案例分析很有借鉴作用。
作者: lx88lx88 时间: 2015-4-2 14:27
丢星,? 为什么不发射一个跟着灰机走的卫星呢？ 为什么不能人工智能自动规避障碍呢？ 为什么不可以加装导 弹摧毁一切障碍呢？ 为什么呢····这到底是为什么捏··········午休发梦中·········
作者: devil_xian 时间: 2015-4-4 08:15
标题: 支持，紧靠灯来表示不够直接啊
不二. 发表于 2014-3-20 16:59 
支持你的观点。DJI现在对osd的利用还不够充分，很多信息还在灯上面，不够人性化。建议在osd中加入更多信 ...
支持，紧靠灯来表示不够直接啊
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